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公开(公告)号：CN111847404B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010501044.8
申请日：2020-06-04
Applicant: 福州大学化肥催化剂国家工程研究中心
IPC: C01B21/076 , C01F17/206 , C01G23/053 , C01G25/02 , B01J21/06 , B01J27/24 , B01J23/10 , B01J32/00 , B01J37/10 , B01J37/08 , B01J23/46 , B01J23/83 , B01J37/02 , B01J35/10
Abstract: 本发明属于催化材料技术领域，具体涉及一种介晶氧化物和介晶氮化物的制备方法、氨分解催化剂及制备方法。本发明提供的介晶氧化物和介晶氮化物的制备方法通过添加氨水、尿素、可溶性盐等无机物，在无机物的作用下使纳米构筑单元进行定向组装形成介晶材料，可避免有机物使用引起的环境污染问题，且适用于大多数介晶材料的制备，将所得介晶氧化物或结晶氮化物用作氨分解催化剂的载体，能够提高催化剂的氨分解性能，尤其是提高氨分解催化剂的低温氨分解性能。
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公开(公告)号：CN112337494A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011067910.3
申请日：2020-10-07
Applicant: 福州大学化肥催化剂国家工程研究中心
Abstract: 本发明公开了一种氨分解制氢催化剂及其制备方法和应用，催化剂采用溶胶‑凝胶法制备，包括非贵金属活性组分、以及负载非贵金属活性组分的BN‑稀土金属氧化物复合载体，催化剂中活性组分质量分数为5～20wt％，载体质量分数为80～95wt％。本发明催化剂以过渡金属作为活性组分，以BN和金属氧化物为复合载体，制备工艺简单、成本低，具有优异的氨分解反应催化活性，测试结果表明在650℃下，氨气转化率可达99％以上，氢气生成速率可达33.4mmol/(gcat·min)，是一种新型的高效氨分解制氢催化剂。
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公开(公告)号：CN111957271A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010919953.3
申请日：2020-09-03
Applicant: 福州大学化肥催化剂国家工程研究中心
Abstract: 本发明提供一种自热式氨分解反应器，包括外套筒及设置在其内部的内套筒，内套筒内部填充有第一催化剂，内套筒与外套筒的间隙填充有第二催化剂，其中，第一催化剂与第二催化剂之一为氨分解催化剂，另一为催化燃烧催化剂。燃料气在催化燃烧催化剂的作用下产生热量，并将燃烧废气排出；氨气在氨分解催化剂的作用下进行氨分解反应，反应过程所需的热量来自于燃料气的催化燃烧，即本装置仅需填充催化燃烧催化剂而不需额外设置燃烧器等产热装置即可进行氨分解反应，从而有效简化了装置结构，并降低了设备成本；同时，设备的后期维护过程也仅需更换催化燃烧催化剂，降低了设备维护的难度和工作量。
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公开(公告)号：CN101249459A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810070757.2
申请日：2008-03-14
Applicant: 福州大学化肥催化剂国家工程研究中心
Abstract: 本发明提供一种汽车尾气净化器高性能纳米组合催化涂层材料及其制备方法，所述涂层材料由具有高耐热性高比表面积的氧化铝复合氧化物纳米材料和高储氧性能的铈锆复合氧化物纳米材料经纳米组合技术按一定配比球磨制备而成，在一定的助剂作用下，控制其合适的孔结构、表面结构和粒度，涂层材料在500～1100℃高温条件下仍保持各纳米材料原有的优异性能。本发明的催化涂层材料保留纳米材料原有的各种优异性能，比现有的材料具有更高的比表面积和储氧能力；应用于汽车尾气催化剂进行汽车尾气净化处理，使汽车尾气污染物的排放达到低排放及超低排放的效果；制备方法科学、合理易行，降低了成本，社会经济效益显著，利于其推广应用。
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公开(公告)号：CN112337494B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202011067910.3
申请日：2020-10-07
Applicant: 福州大学化肥催化剂国家工程研究中心
Abstract: 本发明公开了一种氨分解制氢催化剂及其制备方法和应用，催化剂采用溶胶‑凝胶法制备，包括非贵金属活性组分、以及负载非贵金属活性组分的BN‑稀土金属氧化物复合载体，催化剂中活性组分质量分数为5～20wt％，载体质量分数为80～95wt％。本发明催化剂以过渡金属作为活性组分，以BN和金属氧化物为复合载体，制备工艺简单、成本低，具有优异的氨分解反应催化活性，测试结果表明在650℃下，氨气转化率可达99％以上，氢气生成速率可达33.4mmol/(gcat·min)，是一种新型的高效氨分解制氢催化剂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112050202A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010918430.7
申请日：2020-09-03
Applicant: 福州大学化肥催化剂国家工程研究中心
Abstract: 本发明提供一种管式氨分解反应器，包括套筒及设置在套筒内部的内管，内管内填充有氨分解催化剂，内管与套筒的间隙填充有催化燃烧催化剂。燃料气从第二进气口进入内管与套筒的间隙，并在催化燃烧催化剂的作用下产生热量，并将燃烧废气由第二出气口排出；氨气由第一进气口进入内管，在内管内的氨分解催化剂的作用下进行氨分解反应，反应过程所需的热量来自于燃料气的催化燃烧。因此本装置仅需在内管与套筒的间隙填充催化燃烧催化剂而不需额外设置燃烧器等产热装置即可进行氨分解反应，从而有效简化了装置结构；同时，设备的后期维护过程也仅需更换催化燃烧催化剂，降低了设备维护的难度和工作量。
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公开(公告)号：CN111111381A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010043611.X
申请日：2020-01-15
Applicant: 福州大学化肥催化剂国家工程研究中心
IPC: B01D53/047 , B01D53/22
Abstract: 本发明公开一种吸附柱，包括壳体，还包括：膜组件，设置于所述壳体内部，且其包括若干沿所述壳体的轴向间隔设置的膜分离单元；所述膜分离单元包括依次连通的引导段和膜分离段；吸附剂层，填充于相邻膜分离单元之间和膜分离单元与壳体内壁之间。本发明还公开了使用该吸附柱作的氢氮分离系统。本发明公开的吸附柱，将膜分离技术和变压吸附技术一体化，其系统结构紧凑，占地面积小，避免在两种方法连用时因为管道过多引起的气体损耗，成本低廉适合中小规模的气体制备工艺的后续气体提纯，同时兼顾最终得到的气体的收率和纯度，结构灵活，方便拆卸，泛用性强。本发明提供的氢氮分离系统，结构简单，耗能低，适用于氨气制氢的后续氢气提纯。
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公开(公告)号：CN112761826A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011626489.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 福州大学化肥催化剂国家工程研究中心
IPC: F02M21/02 , F01N5/02 , F01N5/04 , H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/0612 , B01D53/22
Abstract: 本发明属于氨分解技术领域，具体涉及一种增压发动机及氨燃料混合动力发电系统。该增压发动机包括内燃机、膜分离组件和氨分解反应组件，其中，第一气体经压缩后进入膜分离组件，分离得到富氮气体和富氧气体，富氧气体经汽化器组件与来自液氨储罐的液氨换热后进入内燃机中，液氨经汽化器与富氧气体换热后进入氨分解反应组件中发生氨分解反应；内燃机产生的尾气进入涡轮机做功，涡轮驱动第一压缩机对第一气体进行压缩。第一气体经压缩后进入膜分离组件，实现了氧氮分离或氢氧氮分离，富氧气体进入内燃机，改善了燃烧特性；同时富氧气体与液氨在汽化器内换热，降低富氧气体本身的温度，提高液氨温度，使其气化为气体，提高了内燃机的充气系数。
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公开(公告)号：CN111957270A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010918537.1
申请日：2020-09-03
Applicant: 福州大学化肥催化剂国家工程研究中心
Abstract: 本发明提供的氨分解制氢系统及加氢站系统，氨分解装置包括氨分解单元以及作用在氨分解单元上的燃烧单元，氨气从第一净化气进口进入氨分解单元进行氨分解反应，生成的混合气从第二净化气出口排出后通过第二净化气进口进入到燃烧单元中，混合气中包括氮气、氢气及未分解氨气，混合气进入燃烧单元可以为氨分解单元的氨分解反应提供热量，实现了氨分解制氢系统中热量的自给自足，不需要额外的燃料进行供能，从而降低了氨分解制氢系统的成本。
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公开(公告)号：CN111847404A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010501044.8
申请日：2020-06-04
Applicant: 福州大学化肥催化剂国家工程研究中心
IPC: C01B21/076 , C01F17/206 , C01G23/053 , C01G25/02 , B01J21/06 , B01J27/24 , B01J23/10 , B01J32/00 , B01J37/10 , B01J37/08 , B01J23/46 , B01J23/83 , B01J37/02 , B01J35/10
Abstract: 本发明属于催化材料技术领域，具体涉及一种介晶氧化物和介晶氮化物的制备方法、氨分解催化剂及制备方法。本发明提供的介晶氧化物和介晶氮化物的制备方法通过添加氨水、尿素、可溶性盐等无机物，在无机物的作用下使纳米构筑单元进行定向组装形成介晶材料，可避免有机物使用引起的环境污染问题，且适用于大多数介晶材料的制备，将所得介晶氧化物或结晶氮化物用作氨分解催化剂的载体，能够提高催化剂的氨分解性能，尤其是提高氨分解催化剂的低温氨分解性能。
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