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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118157508A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410583311.9
申请日：2024-05-11
Applicant: 福州大学
IPC: H02M7/5387
Abstract: 本发明提供了一种模块化的多功能串并联拓扑可切换多路输出逆变器，包括第一桥臂、第二桥臂以及开关管；所述第一桥臂设置有第一开关管以及第二开关管，所述第二桥臂设置有第三开关管以及第四开关管；第一桥臂与第二桥臂之间每隔两个开关管设置有一负载，通过控制开关管的开通关断使负载接受直流或交流电；应用本技术方案可根据需求选择投入系统中的负载数量以及连接方式，降低成本。
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公开(公告)号：CN118157508B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410583311.9
申请日：2024-05-11
Applicant: 福州大学
IPC: H02M7/5387
Abstract: 本发明提供了一种模块化的多功能串并联拓扑可切换多路输出逆变器，包括第一桥臂、第二桥臂以及开关管；所述第一桥臂设置有第一开关管以及第二开关管，所述第二桥臂设置有第三开关管以及第四开关管；第一桥臂与第二桥臂之间每隔两个开关管设置有一负载，通过控制开关管的开通关断使负载接受直流或交流电；应用本技术方案可根据需求选择投入系统中的负载数量以及连接方式，降低成本。
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公开(公告)号：CN116780907A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310744955.7
申请日：2023-06-25
Applicant: 福州大学
IPC: H02M3/335 , H02M7/5387 , H02M7/219 , H02M5/10 , H02M1/088
Abstract: 本发明提供了用于隔离型DC‑DC变换器的可调节变压器匝数比的多桥臂电路，包括原边绕组、副边绕组、继电器、由开关管构成的桥臂；所述桥臂包括由开关管Q1和Q2构成的桥臂BL1、由开关管Q3和Q4构成的桥臂BL2以及由开关管Q5和Q6构成的桥臂BL3；继电器包括第一继电器、第二继电器以及第三继电器；所述第一继电器R1.2连接第一副边绕组NS.1.2，所述第二继电器R2.3连接第二副边绕组NS.2.3，所述第三继电器R1.3连接第三副边绕组NS.1.3。应用本技术方案可实现隔离型DC‑DC变换器的不同变压器匝数比工作模式的数量大量增加，在超宽电压范围下保证变换器的输入输出电压匹配或接近匹配，提高变换器性能。
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公开(公告)号：CN119489704A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202510081268.0
申请日：2025-01-20
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车无线充电系统、交流有线充电系统与直流有线充电系统的集成系统，包括车侧集成模块以及地面集成模块；车侧集成模块的第一发射线圈和车侧集成模块的第一接收线圈为强耦合线圈，作为高频变压器，实现交流有线充电功能；地面集成模块的第二发射线圈与地面集成模块的第二接收线圈为强耦合线圈，作为高频变压器，实现直流有线充电功能；地面侧经第二发射线圈发射，第一接收线圈接收，实现无线充电功能，第二发射线圈和第一接收线圈为弱耦合；本技术方案通过合理的集成来简化充电系统，降低成本的同时可以减小充电部分体积，也可以提高可靠性。
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公开(公告)号：CN117400756A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311551463.2
申请日：2023-11-21
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提出电动汽车无线充电、车载充电与辅助电源系统的集成结构，所述电池汽车的电池系统包括给电动汽车运行提供动力的高压电池，还包括向动力转向系统、空调器及其他辅助设备提供动力的低压电池；所述高压电池由经有线方式接收外部电能的车载充电系统或经无线方式接收外部电能的无线充电系统进行充电；所述低压电池由辅助电源充电系统进行充电；所述集成结构中，电动汽车内设与有线车载充电系统相连的车载发射线圈；所述车载发射线圈能够向车内的无线充电系统供能；本发明能减小车侧充电系统的成本和体积；同时，在电动汽车未使用时还能作为良好的储能源参与电网的调度，减小电网能源浪费的同时也能给电车用户带来经济效益。
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