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公开(公告)号：CN103939222A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410185546.9
申请日：2014-05-05
Applicant: 福州大学
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明涉及一种双燃料发动机改装的喷气时刻控制装置及控制方法，该装置在发动机喷油泵其中一路输油管路上安装有一压力传感器，所述压力传感器经信号线连接至电子控制单元，该方法通过安装于发动机喷油泵其中一路输油管路上的压力传感器检测发动机喷油时产生的压力波动信号，并经信号线传送给电子控制单元，电子控制单元根据所述压力波动信号判别各个气缸的供油时刻，并基于此控制发动机各个气缸的天然气喷射时刻和喷射持续时间。该装置及方法不仅控制准确，而且易于改装实施，对发动机改动小，改装成本低。
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公开(公告)号：CN103470383B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310453657.9
申请日：2013-09-29
Applicant: 福州大学
IPC: F02D19/08
Abstract: 本发明涉及一种柴油发动机双燃料改装燃料供给量的确定方法，其特征在于：当所述柴油发动机在加速及大负荷工况时，天然气的供给量按等热值计算方法进行计算，发当所述柴油发动机处于正常巡航状态时，以等空气消耗量计算方法进行天然气供给量的计算；利用本发明专利可以根据发动机纯柴油模式下的万有特性数据进行双燃料工作模式下柴油供给量和天然气供给量的MAP数据计算，解决了柴油发动机进行双燃料改装的离线标定关键问题。
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公开(公告)号：CN103470383A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310453657.9
申请日：2013-09-29
Applicant: 福州大学
IPC: F02D19/08
Abstract: 本发明涉及一种柴油发动机双燃料改装燃料供给量的确定方法，其特征在于：当所述柴油发动机在加速及大负荷工况时，天然气的供给量按等热值计算方法进行计算，发当所述柴油发动机处于正常巡航状态时，以等空气消耗量计算方法进行天然气供给量的计算；利用本发明专利可以根据发动机纯柴油模式下的万有特性数据进行双燃料工作模式下柴油供给量和天然气供给量的MAP数据计算，解决了柴油发动机进行双燃料改装的离线标定关键问题。
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公开(公告)号：CN103939222B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410185546.9
申请日：2014-05-05
Applicant: 福州大学
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明涉及一种双燃料发动机改装的喷气时刻控制装置及控制方法，该装置在发动机喷油泵其中一路输油管路上安装有一压力传感器，所述压力传感器经信号线连接至电子控制单元，该方法通过安装于发动机喷油泵其中一路输油管路上的压力传感器检测发动机喷油时产生的压力波动信号，并经信号线传送给电子控制单元，电子控制单元根据所述压力波动信号判别各个气缸的供油时刻，并基于此控制发动机各个气缸的天然气喷射时刻和喷射持续时间。该装置及方法不仅控制准确，而且易于改装实施，对发动机改动小，改装成本低。
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