-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101602650A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200910304884.9
申请日：2009-07-27
Applicant: 福州大学 , 福州开发区科盛催化材料有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有竞争力的替代选择的等压醇、醚联氨生产工艺，解决现有技术中联醇工艺的缺点，本发明的系统总压在水煤浆气化压力3.5～8MPa低压下，无需原料气压缩机，醇、醚合成与氨合成两个化工过程串接为一条生产线，醇、醚合成在前，氨合成在后，但醇、醚合成和氨合成过程和他们各自产品的分离相对独立，不同反应所需的CO/H2两种产品产量之比例的调节灵活。本发明原料气无需额外提供动力，同时能灵活、合理地调节系统中各合成工序的原料气组分，提高整体工艺过程的效率和最大限度地降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN101362080A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200810071876.X
申请日：2008-10-06
Applicant: 福州开发区科盛催化材料有限公司 , 福州大学
CPC classification number: Y02P20/52
Abstract: 本发明公开了一种活性炭负载钌基氨合成催化剂及其制备方法，属化肥催化剂。催化剂的活性炭负载钌基氨合成催化剂是以活性炭为载体、金属钌为活性组分、碱金属和碱土金属为助剂，活性组分钌以Ru(OH)4或RuO2.2H2O形式负载于活性炭载体上，负载量以Ru计重量为活性炭重量的2％～9％；碱土金属以硝酸盐或草酸盐的形式负载于活性炭载体上，负载量以碱土金属计，其与钌的物质量之比值为0.3～5∶1；碱金属与Ru的物质量之比值为2～10。本发明操作快速、简单，所制备的催化剂性能稳定、活性高，适合工业化生产。
-
公开(公告)号：CN101362080B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN200810071876.X
申请日：2008-10-06
Applicant: 福州开发区科盛催化材料有限公司 , 福州大学
CPC classification number: Y02P20/52
Abstract: 本发明公开了一种活性炭负载钌基氨合成催化剂及其制备方法，属化肥催化剂。催化剂的活性炭负载钌基氨合成催化剂是以活性炭为载体、金属钌为活性组分、碱金属和碱土金属为助剂，活性组分钌以Ru(OH)4或RuO2.2H2O形式负载于活性炭载体上，负载量以Ru计重量为活性炭重量的2％～9％；碱土金属以硝酸盐或草酸盐的形式负载于活性炭载体上，负载量以碱土金属计，其与钌的物质量之比值为0.3～5:1；碱金属与Ru的物质量之比值为2～10。本发明操作快速、简单，所制备的催化剂性能稳定、活性高，适合工业化生产。
-
公开(公告)号：CN101602649A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200910304883.4
申请日：2009-07-27
Applicant: 福州大学 , 福州开发区科盛催化材料有限公司
Abstract: 本发明提供一种中低压醇、醚联氨生产工艺，解决现有技术中联醇工艺的缺点，该工艺具有竞争力的替代选择，是将醇、醚合成与氨合成两个化工过程串接为一条生产线，醇、醚合成在前，氨合成在后，但醇、醚合成和氨合成过程和他们各自产品的分离相对独立，不同以及两种产品产量之比例的调节灵活，氨合成无需另加合成气压缩工序，总压在4～15MPa。本发明有效减少压缩功耗、实现产品醇或醚氨比的灵活调节、高整体工艺过程的效率和最大限度地降低生产成本，为煤化工领域的技术进步和向大规模综合性发展奠定基础。
-
公开(公告)号：CN101088593A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200310114014.8
申请日：2003-11-06
Applicant: 福州大学
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾气治理产品，它由脉冲高压等离子体，旋风分离器内加负离子发射器，烟路割断器，等离子催化技术等结合为一体的等离子柴油机汽车尾气净化器。本发明可以广泛用于各种型号使用柴油机的客车和货车，以及柴油作原料的动力或发电产品的尾气处理。由于本发明采用了大功率的等离子技术，同时使用等离子技术与催化技术结合，这样脉冲高压等离子体旋风分离器再加入负离子发射器，及烟路割断器等结合为一体，从而达到最佳的净化由柴油机工作后所产生的废气污染。因此，这对目前被受汽车尾气污染的环境是一种有效清除污染的好产品。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.015 seconds)
