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公开(公告)号：CN104648073A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510056959.1
申请日：2015-02-04
Applicant: 福州大学
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明涉及一种电磁式可变悬架及其调节方法，该电磁式可变悬架包括固定于车轴上的套筒和固定于车架上的圆柱杆，所述车轴与车架之间连接有支撑车架的弹簧，所述圆柱杆下端伸入到套筒内且二者滑动配合，所述套筒内设置有对圆柱杆进行向下吸引或向上排斥的第一铁芯线圈电路，所述第一铁芯线圈电路的第一铁芯下端固定于车轴上，所述第一铁芯线圈电路的第一铁芯上端与圆柱杆下端相对，所述套筒上端内壁设置有用于锁住圆柱杆的限位电磁阀。本发明采用成本较低的电磁控制，响应速度快，控制灵敏准确，能根据传感器的信号采集，自动改变悬架高度，用于满足山路行驶中的高离地间隙、平坦道路上高速行驶的低离地间隙，符合当代汽车发展趋势。
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公开(公告)号：CN104554141A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510049000.5
申请日：2015-01-30
Applicant: 福州大学
IPC: B60R25/04
Abstract: 本发明涉及一种车用防盗系统及方法，该系统包括电门锁和启动车子的工作电路，所述工作电路连接有控制电路，所述控制电路由电门锁、滑动变阻器、保护电阻、电子控制单元和电压恒定的微电源串联而成，所述电子控制单元还串联于工作电路中，所述电门锁开启时接通控制电路并改变滑动变阻器的阻值，使得控制电路中产生预定电流，所述电子控制单元通过识别预定电流信号来接通工作电路；所述电门锁关闭时断开控制电路并恢复滑动变阻器的阻值，使得控制电路中无电流，所述电子控制单元不工作以断开工作电路。该车用防盗系统及方法运用电控技术，将传统的电门锁与滑动变阻器巧妙结合起来，大大提高了车主直接拔下电门锁钥匙来临时停车的安全性。
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公开(公告)号：CN104554141B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510049000.5
申请日：2015-01-30
Applicant: 福州大学
IPC: B60R25/04
Abstract: 本发明涉及一种车用防盗系统及方法，该系统包括电门锁和启动车子的工作电路，所述工作电路连接有控制电路，所述控制电路由电门锁、滑动变阻器、保护电阻、电子控制单元和电压恒定的微电源串联而成，所述电子控制单元还串联于工作电路中，所述电门锁开启时接通控制电路并改变滑动变阻器的阻值，使得控制电路中产生预定电流，所述电子控制单元通过识别预定电流信号来接通工作电路；所述电门锁关闭时断开控制电路并恢复滑动变阻器的阻值，使得控制电路中无电流，所述电子控制单元不工作以断开工作电路。该车用防盗系统及方法运用电控技术，将传统的电门锁与滑动变阻器巧妙结合起来，大大提高了车主直接拔下电门锁钥匙来临时停车的安全性。
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公开(公告)号：CN104648073B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510056959.1
申请日：2015-02-04
Applicant: 福州大学
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明涉及一种电磁式可变悬架及其调节方法，该电磁式可变悬架包括固定于车轴上的套筒和固定于车架上的圆柱杆，所述车轴与车架之间连接有支撑车架的弹簧，所述圆柱杆下端伸入到套筒内且二者滑动配合，所述套筒内设置有对圆柱杆进行向下吸引或向上排斥的第一铁芯线圈电路，所述第一铁芯线圈电路的第一铁芯下端固定于车轴上，所述第一铁芯线圈电路的第一铁芯上端与圆柱杆下端相对，所述套筒上端内壁设置有用于锁住圆柱杆的限位电磁阀。本发明采用成本较低的电磁控制，响应速度快，控制灵敏准确，能根据传感器的信号采集，自动改变悬架高度，用于满足山路行驶中的高离地间隙、平坦道路上高速行驶的低离地间隙，符合当代汽车发展趋势。
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