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公开(公告)号：CN118504309A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410369821.6
申请日：2024-03-28
Applicant: 福州大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F30/10 , G06N3/126 , G06F17/14 , G06F111/10 , G06F119/10 , G06F119/14 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及一种基于响应面法和多目标遗传算法的液压马达减振降噪优化方法。包括：获取马达在配流盘、轴承处对马达壳体的时域激振数据；对时域激振数据通过傅里叶变换转换为频域激振数据，以频域激振数据的分析结果为输入对马达壳体进行谐响应分析，得到马达壳体的振动响应，并进行基于直接边界元法的板块贡献量分析，确定加强筋架设区域；以马达壳体峰值振动响应为输出变量、以马达壳体不同区域加强筋厚度为输入变量，基于响应面法拟合二者之间的数学关系；采用多目标遗传算法，求得使马达壳体峰值振动响应最小时不同区域加强筋厚度的最优解，实现对液压马达减振降噪。本发明方法实现了对液压马达的减振降噪，延长了液压马达的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118705241A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410916878.3
申请日：2024-07-10
Applicant: 福州大学
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明涉及一种液压柱塞马达故障分析方法，包括以下步骤：步骤S1：获取液压柱塞马达内部各振动源的振动理论特征频率；步骤S2：获取液压柱塞马达的声压时域信号；步骤S3：通过小波包阈值去噪方法对步骤S2获得的声压时域信号进行去噪处理，得到马达去噪声压信号；步骤S4：通过特征信号提取方法对步骤S3得到的马达去噪声压信号进行时频分析，得到马达真实声压频率；将得到的马达真实声压频率与步骤S1得到的各振动源的振动理论特征频率进行对比拟合，确定液压柱塞马达存在的故障。该方法有利于准确判断液压柱塞马达的故障原因及部位。
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公开(公告)号：CN118568870A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410289677.5
申请日：2024-03-14
Applicant: 福州大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明设计一种基于高精度声场强点辨识的液压马达降噪壳体优化方法，包括：S1：通过搭建液压马达声学实验平台，在半消声室内进行马达声强测试，获得马达多种工况下的声强云图；S2：基于液压马达的声强云图，设计应用于马达的压缩感知算法，对声强云图进行高精度重构，对马达噪声源进行高精度定位；S3：基于高精度定位的液压马达噪声源位置，结合动力学分析和数值分析获取马达外表面振动响应情况，为壳体结构优化提供依据；S4：基于高精度定位的液压马达噪声源位置，结合动力学分析和数值分析获取马达外表面振动响应情况，设计壳体结构优化方法，建立振动响应拟合模型，进行多目标优化问题求解，并对比分析壳体结构优化前后的外表面振动响应情况，确定马达壳体结构优化的方案，实现降噪的目的。
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公开(公告)号：CN117738842A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311754389.4
申请日：2023-12-20
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明设计一种结合声源高精度定位和粘弹性阻尼的液压马达降噪方法，包括：S1：通过搭建声学测试驱动实验台，进行马达声强测试，获取声强云图；S2：设计应用于马达的压缩感知框架，对声强云图进行高精度重构，实现马达噪声源高精度定位；S3：确定粘弹性阻尼材料的敷设位置及面积，分析阻尼材料参数对马达自由阻尼复合壳体振动特性的影响，确定阻尼材料储能模量、泊松比及厚度等参数，敷设粘弹性阻尼材料达到降噪目的。该方法实现液压马达声强测量，获得马达声强云图，设计应用于液压马达的压缩感知方法并对声强云图进行重构，获得马达噪声源的高精度定位，确定粘弹性阻尼材料参数，敷设粘弹性阻尼材料于马达噪声强点处，实现液压马达降噪优化。
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