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公开(公告)号:CN118554582A
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202410665465.2
申请日:2024-05-27
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提出车作为移动能源的多模态有线和无线交直流充电集成系统,包括与车内高压电池相连的集成于车侧的放电接口,放电接口采用以内置的开关管、触点与外部设备进行连接的串联型S拓扑结构,包括含第一开关管S1、第二开关管S2的第一串联电路,还包括含第三开关管S3、第四开关管S4的第二串联电路;第一触点一侧经自感线圈LP与第一串联电路相连,另一侧经补偿电容CP与第二串联电路相连;第二触点与电压为VINV的高压电池相连;当两车的放电接口对接时,通过调整开关管启闭状态及触点连接关系,使接收侧的放电接口转换为充电接口,发送侧放电接口工作于V2V充电应用场景,对接收侧的充电接口充电;本发明能满足多种充电需求,提高充电的便捷性和灵活性。
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公开(公告)号:CN119727158A
公开(公告)日:2025-03-28
申请号:CN202411976046.7
申请日:2024-12-31
Applicant: 福州大学
IPC: H02J50/12 , B60L53/122 , H02J50/40 , H02J7/00
Abstract: 本发明提出一种利用对称辅助接收线圈和占空比调制实现单向抗偏移的无线充电系统,通过一组对称的辅助线圈与主接收线圈交叠消除主副线圈的交叉耦合;通过与主接收线圈产生交叠实现主接收线圈与辅助线圈的磁场解耦;辅助线圈与主接收线圈交叠部分接收正磁通,非交叠部分接收负磁通,通过调节交叠面积与非交叠面积的大小至某个值实现辅助线圈所围面积内部正负磁通的抵消,从而实现主接收线圈与对称辅助接收线圈的解耦。
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