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公开(公告)号：CN103465914B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310461491.5
申请日：2013-09-30
Applicant: 福州大学
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明涉及一种进出站台无需停留地铁的实现方法，其特征在于包括以下步骤：步骤S1：在主轨道旁增加一条副轨道，该主、副轨道中心线之间的水平间隔为2m,主、副轨道中心线之间的最大高度落差为5m；步骤S2：将尾部车厢定制为可拆卸式，并提供一子车置于所述副轨道上，用于乘载上车乘客；步骤S3：在距离主、副轨道分轨点50m处，所述尾部车厢脱离母车，开始减速，并进入分轨轨道，停于一预定位置，保证乘客安全下车；步骤S4：所述尾部车厢脱离母车的同时，所述母车将速度调至36km/h行驶；步骤S5：载好乘客的子车开始启动，进入步骤S6；步骤S6：母车通过主、副轨道合轨点，进行连接；本发明能有效缩短列车进出站的时间，提高地铁系统的效率。
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公开(公告)号：CN103465915B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310461705.9
申请日：2013-09-30
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种基于站点无停留地铁的物联网车厢调度的实现方法，采用数字图像处理与识别技术，通过相应的图像处理与识别算法来对候车室视频检测图片的提取和分析判断，将结果传送至数据库中，在数据库中调取示例图片进行匹配，将分析结果传送到物联网车辆控制系统，通过物联网车辆控制系统调取合适的车厢供乘客乘坐；本发明能动态监测上下班高峰期的人流量，可通过增加该线路地铁的方法以缓解交通压力，给乘客带来方便，同时也节省了交通系统的成本和资源。
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公开(公告)号：CN103465915A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310461705.9
申请日：2013-09-30
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种基于站点无停留地铁的物联网车厢调度的实现方法，采用数字图像处理与识别技术，通过相应的图像处理与识别算法来对候车室视频检测图片的提取和分析判断，将结果传送至数据库中，在数据库中调取示例图片进行匹配，将分析结果传送到物联网车辆控制系统，通过物联网车辆控制系统调取合适的车厢供乘客乘坐；本发明能动态监测上下班高峰期的人流量，可通过增加该线路地铁的方法以缓解交通压力，给乘客带来方便，同时也节省了交通系统的成本和资源。
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公开(公告)号：CN103465914A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310461491.5
申请日：2013-09-30
Applicant: 福州大学
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明涉及一种进出站台无需停留地铁的实现方法，其特征在于包括以下步骤：步骤S1：在主轨道旁增加一条副轨道，该主、副轨道中心线之间的水平间隔为2m,主、副轨道中心线之间的最大高度落差为5m；步骤S2：将尾部车厢定制为可拆卸式，并提供一子车置于所述副轨道上，用于乘载上车乘客；步骤S3：在距离主、副轨道分轨点50m处，所述尾部车厢脱离母车，开始减速，并进入分轨轨道，停于一预定位置，保证乘客安全下车；步骤S4：所述尾部车厢脱离母车的同时，所述母车将速度调至36km/h行驶；步骤S5：载好乘客的子车开始启动，进入步骤S6；步骤S6：母车通过主、副轨道合轨点，进行连接；本发明能有效缩短列车进出站的时间，提高地铁系统的效率。
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公开(公告)号：CN103448757A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310461676.6
申请日：2013-09-30
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种基于站点无停留地铁的物联网车厢调度系统，包括视频监控模块、数据发送模块、通信模块、服务器端数据接收模块、服务器端图片库模块、服务器端图像识别模块、服务器端统计分析模块以及车辆物联网控制系统模块。本发明主要采用数字图像处理与识别技术，通过相应的图像处理与识别算法来对候车室视频检测图片的提取和分析判断，将结果传送至数据库中，在数据库中调取示例图片进行识别，将分析结果传送到车辆物联网控制系统，通过车辆物联网控制系统调取合适的车厢供乘客乘坐。本发明能动态监测上下班高峰期的人流量，可适当增加该线路的地铁，以缓解交通压力，给乘客带来方便，同时也节省了交通系统的成本和资源。
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