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公开(公告)号：CN113251989B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110572296.4
申请日：2021-05-25
Applicant: 石家庄铁道大学
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明适用于地质灾害监测技术领域，提供了一种边坡变形的监测方法、监测装置、终端。其中，所述方法包括：获取加速度传感器件感测的静态加速度信息；获取磁力传感器件感测的磁力信息；基于静态加速度信息计算线式传感器在预设空间直角坐标系下与第一平面的第一夹角，其中，第一平面表示空间直角坐标系中横轴与纵轴形成的平面；基于磁力信息计算线式传感器在第一平面的投影与横轴的第二夹角；基于第一夹角、第二夹角和线式传感器刚性段的长度计算线式传感器在空间直角坐标系内的空间坐标；基于空间坐标的变化生成边坡变形的监测结果。本发明通过监测线式传感器的空间坐标变化实现了对边坡变形的监测，具备较高的准确性。
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公开(公告)号：CN110553809B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201910807923.0
申请日：2019-08-29
Applicant: 朔黄铁路发展有限责任公司 , 石家庄铁道大学
Inventor： 张广远 , 孟宪洪 , 董延东 , 赵维刚 , 李义强 , 唐永康 , 高国良 , 张浩 , 杨勇 , 严世强 , 许宏伟 , 王保宪 , 王新敏 , 王冬立 , 王敬 , 王志忠
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明涉及一种桥梁性能状态监测系统、方法和装置。桥梁性能状态监测系统包括：位移传感器，用于固定到被测桥梁的测量点上，且触点垂直地平线向下，测量测量点相对于测量参考点的下挠位移变化量；张力线，一端固定连接被测桥梁的一侧桥墩，另一端活动连接至被测桥梁的另一侧桥墩并拉直，用于提供位移传感器的测量参考点；数据采集模组，电连接位移传感器，用于采集下挠位移变化量；监测设备，通信连接数据采集模组，用于远程接收下挠位移变化量，根据下挠位移变化量计算得到被测桥梁的动挠度数据以及活载冲击系数，并根据动挠度数据以及活载冲击系数确定被测桥梁的性能状态。大大提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN113251989A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110572296.4
申请日：2021-05-25
Applicant: 石家庄铁道大学
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明适用于地质灾害监测技术领域，提供了一种边坡变形的监测方法、监测装置、终端。其中，所述方法包括：获取加速度传感器件感测的静态加速度信息；获取磁力传感器件感测的磁力信息；基于静态加速度信息计算线式传感器在预设空间直角坐标系下与第一平面的第一夹角，其中，第一平面表示空间直角坐标系中横轴与纵轴形成的平面；基于磁力信息计算线式传感器在第一平面的投影与横轴的第二夹角；基于第一夹角、第二夹角和线式传感器刚性段的长度计算线式传感器在空间直角坐标系内的空间坐标；基于空间坐标的变化生成边坡变形的监测结果。本发明通过监测线式传感器的空间坐标变化实现了对边坡变形的监测，具备较高的准确性。
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公开(公告)号：CN110553861A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910808149.5
申请日：2019-08-29
Applicant: 朔黄铁路发展有限责任公司 , 石家庄铁道大学
Inventor： 李长生 , 张广远 , 彭丽宇 , 孟宪洪 , 董延东 , 王迎春 , 李义强 , 赵维刚 , 张浩 , 杨勇 , 严世强 , 许宏伟 , 王保宪 , 王新敏 , 唐永康 , 梁雄 , 宋欣 , 王世强
Abstract: 本发明涉及一种列车信息监测方法、装置和设备，列车信息监测方法包括；获取列车经过铁路桥梁时桥梁传感系统监测到的振动数据和应变数据；振动数据为列车的所有车轴经过桥梁传感系统中相邻两个振动传感器时的振动数据，应变数据为桥梁传感系统中应变传感器输出的应变数据；根据振动数据中任一车轴经过相邻两个振动传感器的振动时间，确定列车的行车方向；根据铁路桥梁的结构参数和振动数据进行车速计算和轴距计算，得到列车的车速和车辆轴距；根据结构参数、车速、振动数据和应变数据，进行均布荷载计算得到列车的平均荷载。列车信息的监测成本低，不受列车行驶状态的限制，达到显著提高列车信息监测可靠性的目的。
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公开(公告)号：CN107059597A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611267744.5
申请日：2016-12-31
Applicant: 石家庄铁道大学
IPC: E01D19/00
CPC classification number: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种具有防碰撞和防落梁功能的连梁装置，涉及桥梁减隔震技术领域，该装置包括左端限位组件和右端限位组件，左端限位组件和右端限位组件相互滑动设置，左端限位组件和右端限位组件之间设有摩擦片，所述左端限位组件和右端限位组件之间还设有限位机构，左端限位组件和右端限位组件的尾部均设有用于与桥梁连接的连接座。该装置结构简单，使用方便、可靠，能有效控制桥梁在地震时发生落梁或碰撞，保证桥梁的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114045739B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202111569828.5
申请日：2021-12-21
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明涉及简支转连续体系加固重载铁路桥梁验证组件、系统及方法，其包括在墩帽(1)与桥梁件(3)之间设置有主支座(2)；组件包括加固支撑组件(4)，加固支撑组件(4)设置在既有的墩帽(1)与桥梁件(3)之间且位于主支座(2)一侧；加固支撑组件(4)包括设置在墩帽(1)上的固定底座(6)、钢立柱(8)、支撑横梁(10)及具有弹性的缓冲支座(11)，在缓冲支座(11)上设置有减磨垫层(12)；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
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公开(公告)号：CN114942084A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210616176.4
申请日：2022-06-01
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明涉及无缝线路锁定轨温改变量的监测方法及系统，其包括配套的数据采样的安装步骤，步骤一，在钢轨的被测试区段选择钢轨测试断面作为安装面，安装应变片传感器且安装轨温传感器；步骤二，待传感器安装稳定，在施工现场，连接信号采集仪开展应变及轨温的采集，并设定其采样间隔时间；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
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公开(公告)号：CN114045739A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111569828.5
申请日：2021-12-21
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明涉及简支转连续体系加固重载铁路桥梁验证组件、系统及方法，其包括在墩帽(1)与桥梁件(3)之间设置有主支座(2)；组件包括加固支撑组件(4)，加固支撑组件(4)设置在既有的墩帽(1)与桥梁件(3)之间且位于主支座(2)一侧；加固支撑组件(4)包括设置在墩帽(1)上的固定底座(6)、钢立柱(8)、支撑横梁(10)及具有弹性的缓冲支座(11)，在缓冲支座(11)上设置有减磨垫层(12)；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
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公开(公告)号：CN109870404B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910167545.4
申请日：2019-03-06
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明适用于损伤识别技术领域，提供了一种雨棚结构损伤识别方法、装置及终端设备，该方法包括：获取雨棚各个测点的加速度振动信号；根据各个测点的加速度振动信号，对第一测点对进行相关性分析，确定测点中的敏感测点；分别计算各时间子段内第一敏感测点对的相关性系数，作为相关性数据；根据相关性数据，确定第一敏感测点对之间雨棚结构的整体损伤情况；对各个测点的加速度振动信号进行二次积分，得到各个测点的位移信号；计算各个测点在预设计算周期内的位移方差，确定各个测点的局部损伤情况。本发明从整体结构和局部部位两方面对采集到的加速度振动信号处理，能够提高损伤识别的准确性，减小损伤识别的误差，使损伤检测的结果更加可靠。
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公开(公告)号：CN112509284B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202011186451.0
申请日：2020-10-29
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明适用于地质灾害预警领域，涉及一种地质灾害的监测与预警方法、装置及终端设备。该地质灾害的监测与预警方法包括：获取被测体的响应信号和磁力信号，其中，所述响应信号为利用加速度计对所述被测体进行测量获得的加速度信号；对加速度信号进行分解，获得静态加速度信号和动态加速度信号；对静态加速度信号和磁力信号进行融合解算，获得所述被测体的静态倾角；基于动态加速度信号获得所述被测体的动态位移；基于静态倾角和动态位移获得被测体的地质灾害预警结果。上述地质灾害的监测与预警方法可以实现传感器和被测体的各轴上的倾角和微小位移的测量，更准确、及时地对地质灾害进行预警。
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