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公开(公告)号：CN110271504A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910185339.6
申请日：2019-03-12
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 户田隆文
IPC: B60R16/03
Abstract: 一种车辆电源系统，包括安装在车辆上的第一电源；第一电源线，连接到所述第一电源并设置在车辆的宽度方向或前后方向的一侧上；安装在车辆上的第二电源，与所述第一电源不同；第二电源线，连接到所述第二电源并设置在车辆的宽度方向或前后方向的另一侧；第三电源线，其中一端连接到所述第一电源线，而另一端连接到所述第二电源线；以及功率半导体，其在所述第三电源线的短路和开路之间切换。
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公开(公告)号：CN103313508B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310077787.7
申请日：2013-03-12
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H05K3/20 , H05K1/0203 , H05K1/0209 , H05K1/0212 , H05K1/0263 , H05K3/0044 , H05K3/202 , H05K13/04 , H05K2201/09781 , H05K2201/10272 , H05K2203/0228 , Y10T29/4913
Abstract: 一种电子部件基板，通过将汇流排装接到绝缘板并且通过将电子部件电连接到汇流排而制成。在电子部件基板中，与特定汇流排一体地形成的散热部沿着绝缘板的外周设置。平行于散热部的绝缘板的外周延伸的部分的宽度是恒定的。电子部件基板（1）由下列方法产生：将金属板一次性地模切成多个汇流排和连接到该汇流排的带状连接部，该带状连接部具有恒定宽度并且定位在所述金属板的外缘处；将连接到所述连接部的所述汇流排装接到绝缘板；然后在留下所述连接部的一部分未切除的同时，切除所述连接部，所述连接部的未切除的所述部分用作散热部。
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公开(公告)号：CN103326212B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310095027.9
申请日：2013-03-22
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H02B1/20 , B60R16/0238
Abstract: 一种电子零件模块，其包括：具有绝缘板的电子零件基板，多个汇流排装接到该绝缘板，每一个所述汇流排具有外部端子连接部并且被电连接到电子零件；壳体，其用于将该电子零件基板收纳在其中；以及连接器连接部，该多个汇流排的多个外部端子连接部被收集在该连接器连接部中，并且该连接器连接部被布置在多个所述电子零件之间。
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公开(公告)号：CN103378569A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310135345.3
申请日：2013-04-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02G3/08
CPC classification number: H01R13/42 , B60R16/0238 , H01R9/226 , H01R13/514
Abstract: 公开了一种电接线盒，在该电接线盒中，一对盒式块在部件装接方向上互相间隔地排布，该电接线盒能够小型化，而不减少部件数量。该电接线盒包括：一对盒式块（3）、（4），该一对盒式块配置成使电气部件（6）、（7）、（8）装接于此，该一对盒式块在部件装接方向上互相间隔地排布；以及U形截面汇流排（5），该U形截面汇流排（5）装接于一个盒式块（3），电连接到电气部件（6）、（7），汇流排（5）的中间部（50a）以垂直于部件装接方向的方向排布，U形汇流排的两端以部件装接方向排布，其中，装接于另一个盒式块（4）的电气部件（8）与汇流排（5）的中间部（50a）对置。
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公开(公告)号：CN110271504B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910185339.6
申请日：2019-03-12
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 户田隆文
IPC: B60R16/03
Abstract: 一种车辆电源系统，包括安装在车辆上的第一电源；第一电源线，连接到所述第一电源并设置在车辆的宽度方向或前后方向的一侧上；安装在车辆上的第二电源，与所述第一电源不同；第二电源线，连接到所述第二电源并设置在车辆的宽度方向或前后方向的另一侧；第三电源线，其中一端连接到所述第一电源线，而另一端连接到所述第二电源线；以及功率半导体，其在所述第三电源线的短路和开路之间切换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106340914A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610543673.0
申请日：2016-07-11
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H02J1/08 , B60R16/03 , H02J7/0029 , H02J7/0063 , H02G3/08 , H02H3/08 , H02J7/0065
Abstract: 提供一种电源单元和电接线盒。分支电路将52V电池的供给路径分支为n(n是3以上的整数)个分支路径。合并电路将n个分支路径结合为一个供给路径。MOSFET分别布置在n个分支路径上。每个MOSFET的额定电流都等于或大于由供给路径供给电力的负载(12V负载、52V负载、ECU和12V电池)的额定电流除以n-1，并且小于额定电流除以n-2。
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公开(公告)号：CN103563040B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280025648.3
申请日：2012-05-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01H85/20
CPC classification number: H01H85/22 , H01H85/20 , H01H85/2035 , H01H85/2045 , H01H2085/2065 , H01H2085/208
Abstract: 一种熔断体安装结构，包括：三串联熔断体（21），通过在单个公共壳体内串联设置三个熔断元件，形成该三串联熔断体（21）；腔体（27），该腔体（27）具有根据三串联熔断体（21）的公共壳体（37）的尺寸形成的安装空间（51）；多个接头（34），该多个接头（34）从腔体（27）的底部凸入到安装空间（51）内；以及单极熔断体，通过在单个单极壳体中设置一个熔断元件，形成该单极熔断体；其中，将安装空间（51）的总长度设定得比三个单极壳体的长度之和短；并且多个接头（34）对应于设置于三串联熔断体（21）中的多个熔断元件的位置布置，并且当将单极熔断体安装于腔体（27）中时，还布置于多个端子不与单极壳体（43）干涉的位置。
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公开(公告)号：CN104054406A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201380005470.0
申请日：2013-01-11
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H01R11/26 , H01R4/34 , H01R11/12 , H01R24/28 , H01R2101/00 , H01R2201/26 , H05K7/026
Abstract: 提供了一种螺丝块的连接结构，其中，螺纹件和汇流条布置于绝缘螺丝块本体的一侧中，利用螺纹件将电源电路螺纹连接到汇流条，汇流条的端子部容纳于螺丝块本体的内部空间中，用于电力分配的装备有电线的端子从螺丝块本体的另一侧容纳于内部空间中，并且装备有电线的端子和汇流条的端子部互相连接。
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公开(公告)号：CN110549966B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN201910464211.3
申请日：2019-05-30
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/03
Abstract: 在车辆供电系统(1)中，将由副配电箱(7)的副控制器(21)监控的副配电箱(7)的IPD(19)的功率MOSFET的通过电流从副控制器(21)传送到主配电箱(5)的主控制器(15)。当通过对主控制器(15)接收的通过电流积分而计算的基于负载的路径(17)的储能量超过作为过电流状态的预定值时，主控制器(15)判定基于负载的路径(17)处于过电流状态，并且将该事实从主控制器(15)通知副控制器(21)。副控制器(21)将通过通知被设定为过电流状态的基于负载的路径(17)的IPD(19)的功率MOSFET切换为非导通状态，从而中断基于负载的路径(17)的通电。
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公开(公告)号：CN110549966A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910464211.3
申请日：2019-05-30
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/03
Abstract: 在车辆供电系统(1)中，将由副配电箱(7)的副控制器(21)监控的副配电箱(7)的IPD(19)的功率MOSFET的通过电流从副控制器(21)传送到主配电箱(5)的主控制器(15)。当通过对主控制器(15)接收的通过电流积分而计算的基于负载的路径(17)的储能量超过作为过电流状态的预定值时，主控制器(15)判定基于负载的路径(17)处于过电流状态，并且将该事实从主控制器(15)通知副控制器(21)。副控制器(21)将通过通知被设定为过电流状态的基于负载的路径(17)的IPD(19)的功率MOSFET切换为非导通状态，从而中断基于负载的路径(17)的通电。
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