公开(公告)号：CN113677877A

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN201980088739.3

申请日：2019-01-15

Applicant: 皮尔伯格泵技术有限责任公司

Inventor： L.菲尼多里 ,  G.西蒙 ,  D.R.斯夸尔奇尼 ,  E.达托利 ,  S.布鲁安特 ,  G.赖比基 ,  G.佩罗尼 ,  A.迪佩斯 ,  J.克雷默

IPC: F01P7/16 ,  F04D15/00 ,  F04D29/18

Abstract: 本发明涉及一种可切换机械式机动车冷却液泵(10)，该冷却液泵包括可旋转的驱动轴(22)；与驱动轴(22)可共同旋转地连接的驱动轮(24)；与驱动轴(22)可共同旋转地连接并可泵送冷却液的冷却液泵轮(20)；圆柱形控制滑块(26)，该控制滑块可相对于冷却液泵轮(20)沿轴向移动，使得冷却液泵轮(20)的径向外出口(28)可至少部分地关闭；以及用于控制滑块(26)的液压致动的液压致动系统(30)，该液压致动系统包括至少一个压力室(40、42)；具有与冷却液泵轮(20)一体设置的辅助泵轮(36；36’)的辅助泵(32)，该辅助泵轮(36；36’)为所述至少一个压力室(40、42)提供液压致动压力；以及用于控制所述至少一个压力室(40、42)内的压力水平的可切换控制阀(34)，其中辅助泵轮(36；36’)设有环形泵送通道(48；48’)，在该环形泵送通道中布置有多个泵送叶片(50；50’)，并且其中泵送叶片(50；50’)沿着泵送通道(48；48’)的圆周均匀地设置，并在它们之间限定多个相同的泵送室(52；52’)。本发明的液压致动系统(30)仅产生很低的液压损失，并由此提供了一种高能效的机动车冷却液泵(10)。