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    真空泵
    1.
    发明授权
    真空泵 有权

    公开(公告)号：CN107429695B

    公开(公告)日：2020-10-16

    申请号：CN201580077973.8

    申请日：2015-03-25

    Applicant: 皮尔伯格泵技术有限责任公司

    Inventor： G.佩罗尼 ,  R.斯夸尔奇尼 ,  G.阿梅尼奥

    IPC: F04C18/344 ,  F04C29/02

    Abstract: 本发明涉及机械式汽车真空泵(10)，具有壳体装置(9)，其包围泵送室(11)，并可旋转地支撑泵转子(16)，泵转子具有转子本体(22)，转子本体具有轴承区段(35)和腔室区段(36)。转子本体(22)在腔室区段(36)处具有径向轮叶狭缝(19)，其中，可径向偏移的泵轮叶(18)被支撑，在轴承区段(35)处，转子本体具有柱形轴承表面(39)，其与壳体装置(9)的柱形轴承表面(37)一起限定出摩擦轴承(38)。转子本体轴承区段(35)具有圆形润滑环槽(60)，壳体轴承表面(37)具有对应的润滑入口开口(6)，对应的润滑入口开口位于与环槽(66)相同的横向平面中，并与环槽(60)相对，入口开口(66)在真空泵(10)的壳体装置(9)处直接连接到润滑剂泵连接器(70)。

    汽车真空泵
    4.
    发明授权
    汽车真空泵 有权

    公开(公告)号：CN108699910B

    公开(公告)日：2021-08-17

    申请号：CN201680082945.X

    申请日：2016-03-07

    Applicant: 皮尔伯格泵技术有限责任公司

    Inventor： G.佩罗尼 ,  R.斯奎尔茨尼 ,  M.罗姆巴克 ,  A.库奈卡思

    IPC: F01C21/10 ,  F04C25/02 ,  F04C29/00 ,  F04C29/12 ,  F04C18/344

    Abstract: 本发明涉及一种用于泵送气体的汽车真空泵(10)，包括：泵壳体(12)，其限定泵腔(11)，泵转子体(16)，其具有至少一个叶片狭槽(18)，该叶片狭槽(18)支撑可移位叶片(20)，该叶片限定至少两个旋转泵送室，泵转子体(16)具有轴向低压端(15)和轴向高压端(17)，低压端(15)由封闭壳体壁(13)轴向支撑，从而旋转泵送室内的气体压力存在于泵转子体(16)的低压端(15)，泵壳体(12)在高压端(17)处流体打开，从而在泵转子体(16)的高压端(17)处存在大气压，单独的轴向转子保持结构(50)由单独的保持片体(53)限定，所述保持片体布置在横向平面中并且至少部分地轴向阻挡泵转子体(16)的高压端(17)，以及径向摩擦轴承(80)轴向设置在泵转子体(16)的高压端(17)和至少一个叶片狭槽(18)之间。

    机械式汽车真空泵
    6.
    发明授权
    机械式汽车真空泵 有权

    公开(公告)号：CN107743550B

    公开(公告)日：2019-05-14

    申请号：CN201580080361.4

    申请日：2015-06-24

    Applicant: 皮尔伯格泵技术有限责任公司

    Inventor： G.佩罗尼 ,  R.斯夸尔奇尼 ,  M.龙巴克 ,  G.曼贝蒂

    IPC: F04C18/344 ,  F04C25/02

    Abstract: 本发明涉及一种机械式汽车真空泵(10)，其设置有外壳装置(11)，该外壳装置包围泵送室(14)并且可旋转地支撑具有转子主体(16)的泵转子(15)。转子主体(16)设置有叶片狭缝(21)，其中被支撑的可滑动的泵叶片(20)将泵送室(14)分隔成多个旋转泵送隔间，在转子主体(16)的接合侧端部部分(44)处设置接合结构(40)和单个径向轴承(30)。在转子主体(16)的叶片侧端部部分(42)处不设置径向轴承，从而使得转子主体(30)被径向支撑为悬臂式，在叶片端部部分(42)的前端处设置有背撑圆锥结构(24)，背撑圆锥结构(24)由转子主体(16)的圆锥形环(28)以及外壳装置(11)的相应的静态圆锥形环(26)限定。

    可切换机械式机动车冷却液泵
    7.
    发明公开
    可切换机械式机动车冷却液泵 无效

    公开(公告)号：CN113677877A

    公开(公告)日：2021-11-19

    申请号：CN201980088739.3

    申请日：2019-01-15

    Applicant: 皮尔伯格泵技术有限责任公司

    Inventor： L.菲尼多里 ,  G.西蒙 ,  D.R.斯夸尔奇尼 ,  E.达托利 ,  S.布鲁安特 ,  G.赖比基 ,  G.佩罗尼 ,  A.迪佩斯 ,  J.克雷默

    IPC: F01P7/16 ,  F04D15/00 ,  F04D29/18

    Abstract: 本发明涉及一种可切换机械式机动车冷却液泵(10)，该冷却液泵包括可旋转的驱动轴(22)；与驱动轴(22)可共同旋转地连接的驱动轮(24)；与驱动轴(22)可共同旋转地连接并可泵送冷却液的冷却液泵轮(20)；圆柱形控制滑块(26)，该控制滑块可相对于冷却液泵轮(20)沿轴向移动，使得冷却液泵轮(20)的径向外出口(28)可至少部分地关闭；以及用于控制滑块(26)的液压致动的液压致动系统(30)，该液压致动系统包括至少一个压力室(40、42)；具有与冷却液泵轮(20)一体设置的辅助泵轮(36；36’)的辅助泵(32)，该辅助泵轮(36；36’)为所述至少一个压力室(40、42)提供液压致动压力；以及用于控制所述至少一个压力室(40、42)内的压力水平的可切换控制阀(34)，其中辅助泵轮(36；36’)设有环形泵送通道(48；48’)，在该环形泵送通道中布置有多个泵送叶片(50；50’)，并且其中泵送叶片(50；50’)沿着泵送通道(48；48’)的圆周均匀地设置，并在它们之间限定多个相同的泵送室(52；52’)。本发明的液压致动系统(30)仅产生很低的液压损失，并由此提供了一种高能效的机动车冷却液泵(10)。

    润滑的汽车真空泵
    9.
    发明公开
    润滑的汽车真空泵 无效

    公开(公告)号：CN107923400A

    公开(公告)日：2018-04-17

    申请号：CN201580082180.5

    申请日：2015-08-19

    Applicant: 皮尔伯格泵技术有限责任公司

    Inventor： G.佩罗尼 ,  R.斯夸尔奇尼

    IPC: F04C25/02 ,  F04C18/344 ,  F04C29/02

    CPC classification number: F04C25/02 ,  F04C18/3441 ,  F04C29/028 ,  F04C2220/10

    Abstract: 本发明涉及一种润滑的汽车真空泵(10)，其用于为汽车致动器提供低压，其包括容纳泵腔室(16)的泵外壳(12)，该泵腔室(16)由圆周的腔室表面(22)径向限定，围绕轴向旋转轴线(13)旋转的泵转子(30)，该泵转子(30)设置有具有叶片狭缝(34)的转子体(32)，其中可移动叶片(36)被可移动地支撑，可移动叶片(36)将泵腔室(16)分隔成旋转隔室(161、162),摩擦轴承(50)，用于在静态泵外壳(12)处可旋转地支撑泵转子(30)，摩擦轴承(50)由泵外壳(12)的圆柱形定子摩擦轴承表面(52)和转子(30)的相应的圆柱形转子轴承表面(51)限定，泵进气口(15)和单独的泵出气口(38)，进油通道(60)，其用于向泵转子(30)提供润滑油，以及在转子体(32)处的单独的出油开口(411、412)以及用于将出油开口(411、412)暂时地连接到排油孔(70)的自动机械切换阀(40)。

    真空泵
    10.
    发明公开
    真空泵 有权

    公开(公告)号：CN107429695A

    公开(公告)日：2017-12-01

    申请号：CN201580077973.8

    申请日：2015-03-25

    Applicant: 皮尔伯格泵技术有限责任公司

    Inventor： G.佩罗尼 ,  R.斯夸尔奇尼 ,  G.阿梅尼奥

    IPC: F04C18/344 ,  F04C29/02

    Abstract: 本发明涉及机械式汽车真空泵(10)，具有壳体装置(9)，其包围泵送室(11)，并可旋转地支撑泵转子(16)，泵转子具有转子本体(22)，转子本体具有轴承区段(35)和腔室区段(36)。转子本体(22)在腔室区段(36)处具有径向轮叶狭缝(19)，其中，可径向偏移的泵轮叶(18)被支撑，在轴承区段(35)处，转子本体具有柱形轴承表面(39)，其与壳体装置(9)的柱形轴承表面(37)一起限定出摩擦轴承(38)。转子本体轴承区段(35)具有圆形润滑环槽(60)，壳体轴承表面(37)具有对应的润滑入口开口(6)，对应的润滑入口开口位于与环槽(66)相同的横向平面中，并与环槽(60)相对，入口开口(66)在真空泵(10)的壳体装置(9)处直接连接到润滑剂泵连接器(70)。

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