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公开(公告)号：CN114041021A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201980097938.0
申请日：2019-06-26
Applicant: 皮尔伯格有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的冷却剂阀，其带有：壳体(10)，所述壳体具有入口(42)和出口(44)；流通横截面，所述流通横截面被设计在所述入口(42)和所述出口(44)之间并且被阀座(40)包围；调节体(34)，所述调节体(34)能够下降到所述阀座(40)上并且能够从所述阀座(40)升起；所述调节体(34)内的若干连通开口(62)，所述入口(42)通过所述连通开口(62)持续地与所述调节体(34)的背对所述入口(42)的那侧的空间(52)连通；带有衔铁(32)的电磁促动器(18)，所述衔铁与所述调节体(34)耦连并且能够运动。为即使在冷却剂内出现污染物的情况中也尽可能长时间地维持所述冷却剂阀的功能性，根据本发明建议，在所述调节体(34)内设计有至少一个集污槽(64)，所述集污槽(64)具有朝向所述入口(42)封闭的底部(65)，并且开口朝向着设计在所述调节体(34)的背对所述入口(42)的那侧的空间(52)。
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公开(公告)号：CN114391073B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201980100356.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 皮尔伯格有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的电磁阀，其包括具有入口(74)和出口(76)的壳体(10)，在入口(74)和出口(76)之间形成并被阀座(90)包围的通流横截面，具有联接件(38)和控制体(36)的阀单元(34)，所述控制体(36)可以放置在阀座(90)上并从阀座(90)上抬起，带有衔铁(32)的电磁致动器(18)，所述衔铁(32)具有轴向通孔(42)，阀单元(34)的可以与衔铁(32)一起运动的联接件(38)伸入所述通孔中。为了减少重量和制造成本并实现快速切换，根据本发明提出，阀单元(34)具有轴向支承面(56)，衔铁(32)以其第一轴向端(54)抵靠在该支承面上，与阀单元(34)的联接件(38)固定连接的紧固元件(48)抵靠在衔铁(32)的第二轴向端(62)上。此外，还公开了一种用于这种电磁阀的由衔铁(32)和阀单元(34)组成的运动单元(40)的制造方法。
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公开(公告)号：CN114391073A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201980100356.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 皮尔伯格有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的电磁阀，其包括具有入口(74)和出口(76)的壳体(10)，在入口(74)和出口(76)之间形成并被阀座(90)包围的通流横截面，具有联接件(38)和控制体(36)的阀单元(34)，所述控制体(36)可以放置在阀座(90)上并从阀座(90)上抬起，带有衔铁(32)的电磁致动器(18)，所述衔铁(32)具有轴向通孔(42)，阀单元(34)的可以与衔铁(32)一起运动的联接件(38)伸入所述通孔中。为了减少重量和制造成本并实现快速切换，根据本发明提出，阀单元(34)具有轴向支承面(56)，衔铁(32)以其第一轴向端(54)抵靠在该支承面上，与阀单元(34)的联接件(38)固定连接的紧固元件(48)抵靠在衔铁(32)的第二轴向端(62)上。此外，还公开了一种用于这种电磁阀的由衔铁(32)和阀单元(34)组成的运动单元(40)的制造方法。
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公开(公告)号：CN114041022B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN201980097955.4
申请日：2019-06-26
Applicant: 皮尔伯格有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的冷却剂阀，其具有带有轴向入口(42)和径向出口(44)的壳体(10)，形成在入口(42)和出口(44)之间并且被阀座(40)包围的通流横截面，可以通过致动器(18)放置在阀座(40)上并从阀座(40)抬起的调节体(34)，和调节体(34)中的通孔(62)，通过所述通孔，入口(42)始终连通到调节体(34)的背对入口(42)的那侧的空间(52)。为了即使在冷却剂被污染的情况下也尽可能长时间地保持冷却剂阀的功能，根据本发明提出，调节体(34)具有第一环形凸起(39)，其沿轴向向阀座(40)的方向延伸，并且利用所述第一环形凸起，调节体(34)可以放置在阀座(40)上，并且在调节体(34)上形成周向延伸的轴向槽(68)，该轴向槽(68)向外被第一环形凸起(39)并且径向向内被壁(64)在径向上限定在第一环形凸起(39)和通孔(62)之间。
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公开(公告)号：CN114041021B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201980097938.0
申请日：2019-06-26
Applicant: 皮尔伯格有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的冷却剂阀，其带有：壳体(10)，所述壳体具有入口(42)和出口(44)；流通横截面，所述流通横截面被设计在所述入口(42)和所述出口(44)之间并且被阀座(40)包围；调节体(34)，所述调节体(34)能够下降到所述阀座(40)上并且能够从所述阀座(40)升起；所述调节体(34)内的若干连通开口(62)，所述入口(42)通过所述连通开口(62)持续地与所述调节体(34)的背对所述入口(42)的那侧的空间(52)连通；带有衔铁(32)的电磁促动器(18)，所述衔铁与所述调节体(34)耦连并且能够运动。为即使在冷却剂内出现污染物的情况中也尽可能长时间地维持所述冷却剂阀的功能性，根据本发明建议，在所述调节体(34)内设计有至少一个集污槽(64)，所述集污槽(64)具有朝向所述入口(42)封闭的底部(65)，并且开口朝向着设计在所述调节体(34)的背对所述入口(42)的那侧的空间(52)。
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公开(公告)号：CN114041022A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201980097955.4
申请日：2019-06-26
Applicant: 皮尔伯格有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的冷却剂阀，其具有带有轴向入口(42)和径向出口(44)的壳体(10)，形成在入口(42)和出口(44)之间并且被阀座(40)包围的通流横截面，可以通过致动器(18)放置在阀座(40)上并从阀座(40)抬起的调节体(34)，和调节体(34)中的通孔(62)，通过所述通孔，入口(42)始终连通到调节体(34)的背对入口(42)的那侧的空间(52)。为了即使在冷却剂被污染的情况下也尽可能长时间地保持冷却剂阀的功能，根据本发明提出，调节体(34)具有第一环形凸起(39)，其沿轴向向阀座(40)的方向延伸，并且利用所述第一环形凸起，调节体(34)可以放置在阀座(40)上，并且在调节体(34)上形成周向延伸的轴向槽(68)，该轴向槽(68)向外被第一环形凸起(39)并且径向向内被壁(64)在径向上限定在第一环形凸起(39)和通孔(62)之间。
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