一种MAPSK的载波估计的方法

    公开(公告)号:CN104994053B

    公开(公告)日:2018-02-13

    申请号:CN201510420771.0

    申请日:2015-07-16

    Abstract: 本发明公开了一种MAPSK的载波估计方法,具体方法是基于MAPSK调制标准星座图,确定基准圆环的基准半径,并对获取的MAPSK待估载频信号进行功率归一化处理;然后根据基准圆环的基准半径筛选经功率归一化处理的MAPSK待估载频信号的星座图中的星座点,并对经筛选后的MAPSK待估载频信号进行N次方运算,再对N次方的运算结果求解FFT,而得到MAPSK待估载频信号的N次方频谱,接着对MAPSK待估载频信号的N次方频谱进行模运算,最高谱线对应的频率则为MAPSK待估载频信号的载波频率的N倍,从而确定MAPSK待估载频信号的载波频率。本发明避免MAPSK的载波估计偏差较大的状况,同时减少运算量,增加载波估计精度。

    一种基于势场法的航迹规划方法

    公开(公告)号:CN104155998B

    公开(公告)日:2017-08-25

    申请号:CN201410427448.1

    申请日:2014-08-27

    Abstract: 本发明公开了一种基于势场法的航迹规划方法,其特征在于,包括如下内容:根据飞行器由飞行起点到达终点过程中的确定的地理环境,抽象获得确定的地理环境中障碍物的特征信息,并保存特征信息;基于特征信息,采用势场法,获得飞行器与终点的合力;基于合力,控制更新当前的位置,解决了现有技术中飞行器航迹规划无法实时对航迹进行调整的技术问题,进而实现了能够对航迹进行实时规划的技术效果。

    一种MAPSK的载波估计的方法

    公开(公告)号:CN104994053A

    公开(公告)日:2015-10-21

    申请号:CN201510420771.0

    申请日:2015-07-16

    CPC classification number: H04L27/3416 H04L25/0202

    Abstract: 本发明公开了一种MAPSK的载波估计方法,具体方法是基于MAPSK调制标准星座图,确定基准圆环的基准半径,并对获取的MAPSK待估载频信号进行功率归一化处理;然后根据基准圆环的基准半径筛选经功率归一化处理的MAPSK待估载频信号的星座图中的星座点,并对经筛选后的MAPSK待估载频信号进行N次方运算,再对N次方的运算结果求解FFT,而得到MAPSK待估载频信号的N次方频谱,接着对MAPSK待估载频信号的N次方频谱进行模运算,最高谱线对应的频率则为MAPSK待估载频信号的载波频率的N倍,从而确定MAPSK待估载频信号的载波频率。本发明避免MAPSK的载波估计偏差较大的状况,同时减少运算量,增加载波估计精度。

    基于空间距离的多用户MIMO分布式波束成形方法

    公开(公告)号:CN102801453B

    公开(公告)日:2014-12-03

    申请号:CN201210311611.9

    申请日:2012-08-29

    Abstract: 本发明公开了一种基于空间距离的多用户MIMO分布式波束成形方法,通过利用矩阵空间距离的定义提出了一种最大化总空间距离的准则迭代设计接收和发送波束成形矩阵,通过合理设计α因子保证对期望信号和多用户干扰之间的合理抑制,与传统的方法相比,在有效抑制多用户干扰的同时能够有效提升期望信号功率的增益,提升了系统容量,同时接收和发送波束成形矩阵的设计复杂度很低。

    基于空间距离的多用户MIMO分布式波束成形方法

    公开(公告)号:CN102801453A

    公开(公告)日:2012-11-28

    申请号:CN201210311611.9

    申请日:2012-08-29

    Abstract: 本发明公开了一种基于空间距离的多用户MIMO分布式波束成形方法,通过利用矩阵空间距离的定义提出了一种最大化总空间距离的准则迭代设计接收和发送波束成形矩阵,通过合理设计α因子保证对期望信号和多用户干扰之间的合理抑制,与传统的方法相比,在有效抑制多用户干扰的同时能够有效提升期望信号功率的增益,提升了系统容量,同时接收和发送波束成形矩阵的设计复杂度很低。

    一种基于势场法的航迹规划方法

    公开(公告)号:CN104155998A

    公开(公告)日:2014-11-19

    申请号:CN201410427448.1

    申请日:2014-08-27

    Abstract: 本发明公开了一种基于势场法的航迹规划方法,其特征在于,包括如下内容:根据飞行器由飞行起点到达终点过程中的确定的地理环境,抽象获得确定的地理环境中障碍物的特征信息,并保存特征信息;基于特征信息,采用势场法,获得飞行器与终点的合力;基于合力,控制更新当前的位置,解决了现有技术中飞行器航迹规划无法实时对航迹进行调整的技术问题,进而实现了能够对航迹进行实时规划的技术效果。

    一种高温高压物位检测装置

    公开(公告)号:CN203489938U

    公开(公告)日:2014-03-19

    申请号:CN201320438373.8

    申请日:2013-07-13

    Inventor: 周超 丘桂广

    Abstract: 本实用新型涉及仪器仪表技术领域,具体涉及一种高温高压物位检测装置,待检测的外接设备、用于检测外接设备的温度传感器、用于接收温度传感器检测到的数字信号转换为模拟信号的数模转换单元、接收模拟信号并发出第一控制信号用于控制外接设备温度保持在60℃-120℃范围内的控制单元,还包括指示灯和报警单元,所述控制单元,用于接收模拟信号并发出第二控制信号;指示灯,用于接收第二控制信号并发出光信号;报警单元,用于接收第二控制信号并发出报警信号。本实用新型技术方案的有益效果,技术合理,不仅能实时的检测到外接设备的温度环境,及时的调节外接设备的温度环境,并且当设备出现故障时,能及时发出报警信号。

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