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公开(公告)号：CN113482671A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110973601.0
申请日：2021-08-24
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于台阶法开挖的抑制隧道初期支护下沉量的施工方法，该方法包括：一、安装定位钢拱架；二、安装锁脚锚杆并注浆；三、扩挖；四、安装并固定连接垫板；五、搭设加固层支撑模板体系并浇筑。本发明在所述加固层支撑模板体系浇筑完成后，在所述钢拱架的底部形成加固层结构，可将加固层结构作为加强型底纵梁，将拱架间有效连接起来，用以提高初期支护纵向刚度及整体性，提高上部衬砌结构的承载能力。利用所述锁脚锚杆在所述围岩内加固块，对所述钢拱架的外侧面进行加固；抑制了隧道初期支护竖向沉降及收敛，进而控制了围岩松动圈的规模，减少了衬砌结构所承担的围岩荷载，降低工程建设成本。
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公开(公告)号：CN113482671B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110973601.0
申请日：2021-08-24
Applicant: 兰州交通大学 , 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于台阶法开挖的抑制隧道初期支护下沉量的施工方法，该方法包括：一、安装定位钢拱架；二、安装锁脚锚杆并注浆；三、扩挖；四、安装并固定连接垫板；五、搭设加固层支撑模板体系并浇筑。本发明在所述加固层支撑模板体系浇筑完成后，在所述钢拱架的底部形成加固层结构，可将加固层结构作为加强型底纵梁，将拱架间有效连接起来，用以提高初期支护纵向刚度及整体性，提高上部衬砌结构的承载能力。利用所述锁脚锚杆在所述围岩内加固块，对所述钢拱架的外侧面进行加固；抑制了隧道初期支护竖向沉降及收敛，进而控制了围岩松动圈的规模，减少了衬砌结构所承担的围岩荷载，降低工程建设成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113123248A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110444915.1
申请日：2021-04-24
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种先半后整的预制小箱梁桥施工工艺，包括：右半幅桥梁施工桩基1A、桥墩2A、桥墩盖梁3A；所述桥墩1A位于桩基2A的上方，桥墩1B位于桩基2B的上方，且桥墩盖梁3B位于桩基2B的上方，桥墩盖梁3B位于桩基2B的上方；所述上部主梁4A位于桥墩盖梁3A的上方；本施工工艺方法合理，分左右半幅施工后连为整体且利用旧桥保通，避免了在河道内设置便道便桥，节约了经济投资，降低了社会影响，即在不拆除旧桥的情况下，使旧桥发挥保通和临时便道的双重作用，旧桥拆除后先施工半幅桥梁接替旧桥发挥保通和临时便道作用，极大的满足保通需求，方便了两岸居民的生产生活需要，使施工工艺更加合理，从而有效的解决了本发明提出的问题和不足。
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公开(公告)号：CN113202512A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110622595.4
申请日：2021-06-04
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 , 兰州交通大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种软弱围岩地段拼装式隧道仰拱施工方法，该方法包括：一、预制仰拱结构拼装施工；二、安装预应力筋；三、张拉并固定预应力筋。本发明通过设置所述预制仰拱结构，采用预制构件，进行工厂化预制，并进行现场拼装，可有效提高仰拱施工质量，降低人工成本；简化了施工工序，减少了作业时间；在所述预制仰拱单元的顶部和底部均穿设预应力筋，通过预应力筋进行预应力张拉以抵消顶面所受的拉应力，能有效地控制因隧道仰拱拱脚相对中部不均匀沉降而产生的纵向开裂等病害。
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公开(公告)号：CN216305957U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122009799.9
申请日：2021-08-24
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于台阶法开挖的抑制隧道初期支护下沉量的施工结构，包括第一支护本体、第二支护本体、以及第三支护本体，第一支护本体、第二支护本体和第三支护本体的结构均相同，第一支护本体、第二支护本体和第三支护本体均包括多组设置在隧道内侧面的定位钢拱架、设置在定位钢拱架底部的加固层结构、以及设置在定位钢拱架外侧的加固块；加固块和定位钢拱架通过锁脚锚杆连接；加固层结构内设置有加固层支撑结构。本实用新型通过设置加固块，对钢拱架的外侧面进行加固；利用加固层结构，对钢拱架的底部进行加固，抑制了隧道初期支护竖向沉降及收敛，进而控制了围岩松动圈的规模，减少了衬砌结构所承担的围岩荷载，降低工程建设成本。
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公开(公告)号：CN214366111U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120049481.0
申请日：2021-01-09
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种隧道简易套拱结构，所述套拱钢拱架安装在纵向连接钢筋的两端，且套拱钢拱架与纵向连接钢筋通过焊接方式连接；所述锁脚锚管固定安装在套拱钢拱架两侧的下部；所述导向管通过固定钢筋安装在套拱钢拱架的上方，且固定钢筋包裹在导向管的外部，固定钢筋与套拱钢拱架通过焊接方式连接；本实用新型通过对隧道简易套拱结构的改进，具有结构设计合理，套拱高度较低体积小、所需施工空间小，施工速度快、效率高，能尽早发挥对管棚的支撑作用，提高隧道套拱及管棚段的施工效率，有利于隧道洞内围岩稳定，节约了工程费用的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。
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公开(公告)号：CN217204234U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220984543.1
申请日：2022-04-25
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种临河浸水路基用重力式挡土墙，包括支撑结构、水平托梁、以及挡土墙本体；所述支撑结构包括两组支撑组件，所述支撑组件包括多根支撑桩，所述支撑桩的内部设置有竖向支撑钢筋，所述竖向支撑钢筋的顶部伸入至所述水平托梁内，且所述竖向支撑钢筋伸入至所述水平托梁内的部分呈放射状分布；所述水平托梁和所述挡土墙本体通过连接组件连接。本实用新型通过设置所述支撑结构，在面对超过设计标准的特大暴洪地质灾害时，所述水平托梁能够维持结构的稳定性，不发生倾倒及垮塌，从而保证墙后路基设施完好无损，实现高速公路在运营期内的安全畅通，在山岭地区沿河防护工程中具有很强的适用性。
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