公开(公告)号：CN114075384B

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202011591250.9

申请日：2020-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  信一化学工业株式会社

Inventor： 金贤俊 ,  金昶翰 ,  朴在和 ,  徐今锡 ,  柳东烈 ,  权宝蓝

IPC: C08L77/02 ,  C08L77/06 ,  C08L51/06 ,  C08K13/06 ,  C08K9/04 ,  C08K3/34 ,  C08K3/04 ,  F16L9/127

Abstract: 本发明公开了一种用于燃料管的聚酰胺复合树脂组合物，其减少了从车辆的燃料管产生的蒸发气体和低聚物。所述聚酰胺复合树脂组合物可以包括：约45重量％至70重量％的聚酰胺树脂；约10重量％至30重量％的尼龙组分；约15重量％至30重量％的热塑性弹性体；约3重量％至10重量％的粘土组分；约0.3重量％至2.5重量％的碳纳米管(CNT)，所有重量％基于聚酰胺复合树脂组合物的总重量。

公开(公告)号：CN114075384A

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202011591250.9

申请日：2020-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  信一化学工业株式会社

Inventor： 金贤俊 ,  金昶翰 ,  朴在和 ,  徐今锡 ,  柳东烈 ,  权宝蓝

IPC: C08L77/02 ,  C08L77/06 ,  C08L51/06 ,  C08K13/06 ,  C08K9/04 ,  C08K3/34 ,  C08K3/04 ,  F16L9/127

Abstract: 本发明公开了一种用于燃料管的聚酰胺复合树脂组合物，其减少了从车辆的燃料管产生的蒸发气体和低聚物。所述聚酰胺复合树脂组合物可以包括：约45重量％至70重量％的聚酰胺树脂；约10重量％至30重量％的尼龙组分；约15重量％至30重量％的热塑性弹性体；约3重量％至10重量％的粘土组分；约0.3重量％至2.5重量％的碳纳米管(CNT)，所有重量％基于聚酰胺复合树脂组合物的总重量。

公开(公告)号：CN115249626A

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202210271087.0

申请日：2022-03-18

Applicant: 细美事有限公司 ,  信一化学工业株式会社

Inventor： 李诚潾 ,  张成豪 ,  金哲宇 ,  柳东烈 ,  权宝蓝

IPC: H01L21/67 ,  H01L21/02

Abstract: 根据本发明的一实施例，可以提供一种液体处理装置以及基板处理方法，液体处理装置包括：基板支承单元，包括在下方支承基板的卡盘；流体供应单元，向所述基板供应处理流体；以及回收单元，配置成环绕所述卡盘的周边并回收被供应的所述处理流体。此时，所述基板支承单元由在PFA(Perfluoroalkoxy alkane)树脂中混合与普通碳纤维相比加工成纤维长度短的磨碎碳纤维(MCF，Milled Carbon Fiber)的除电材料形成，从而在进行工艺时，可以有效地去除在基板的表面或者处理装置中产生的静电。