公开(公告)号：CN106114107A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201510874795.3

申请日：2015-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  (株)和信 ,  (株)东熙产业

Inventor： 金相洛 ,  林正泽 ,  李铢哲 ,  金学一 ,  姜珉硕 ,  郑义根

IPC: B60G9/02

Abstract: 一种用于车辆的耦接扭力梁轴可包括设置在车辆宽度方向上的扭力梁以及设置在扭力梁的两端的在车体的长度方向上纵臂，其中，所述扭力梁具有：敞开截面，该敞开截面通过对一块板构件进行冲压成型以将板构件加工成基于中心而使得左侧和右侧的长度彼此不同而形成为倒“U”形；以及截面宽度，该截面宽度基于两侧的纵臂之间的中心而沿着两侧的车辆宽度方向而彼此不同，并且前表面和后表面基于中心而沿着两侧的车辆宽度方向而形成波浪形。

公开(公告)号：CN106114107B

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201510874795.3

申请日：2015-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  (株)和信 ,  (株)东熙产业

Inventor： 金相洛 ,  林正泽 ,  李铢哲 ,  金学一 ,  姜珉硕 ,  郑义根

IPC: B60G9/02

Abstract: 一种用于车辆的耦接扭力梁轴可包括设置在车辆宽度方向上的扭力梁以及设置在扭力梁的两端的在车体的长度方向上纵臂，其中，所述扭力梁具有：敞开截面，该敞开截面通过对一块板构件进行冲压成型以将板构件加工成基于中心而使得左侧和右侧的长度彼此不同而形成为倒“U”形；以及截面宽度，该截面宽度基于两侧的纵臂之间的中心而沿着两侧的车辆宽度方向而彼此不同，并且前表面和后表面基于中心而沿着两侧的车辆宽度方向而形成波浪形。

公开(公告)号：CN113665670A

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202011138590.6

申请日：2020-10-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社东熙产业

Inventor： 赵基峰 ,  张玹笢 ,  慎相縡 ,  郭喆佑 ,  李铢哲 ,  金世勋

IPC: B62D21/02 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明提供一种车辆副车架及其制造方法，所述车辆副车架包括：前横梁；后横梁；以及左、右纵梁，所述左、右纵梁安装成将所述前横梁与所述后横梁彼此连接。所述左、右纵梁中的每一个具有在其后端部的拐角部侧向突出的突起，所述拐角部连接到所述后横梁的拐角部。通过沿着所述突起的外形线部分的侧向延伸部分焊接到所述后横梁而形成焊接接合部，其中，所述突起的外形线部分是所述突起的周缘。