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公开(公告)号：CN103867420A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310362403.6
申请日：2013-08-19
CPC classification number: F16K31/126 , F02B37/16 , F02B2039/166 , F02M35/10236 , F16K31/1262 , Y02T10/144 , Y10T137/7762
Abstract: 本发明提供了一种防喘振阀，其依据在吸入歧管处形成的负压而打开或关闭路径，所述防喘振阀包括：操作单元，能够响应于负压在一方向上运动；弹簧装置，设置成响应于负压在与操作单元的运动方向相反的方向上推动操作单元；弹簧安装部，用于安装所述弹簧装装置；以及隔膜，布置成覆盖操作单元的外表面。隔膜可以形成为基本上中空的圆柱状，并包括沿着隔膜的打开顶表面的周边形成的周边部、从周边部的外端部起沿着周向方向形成的耦接部；以及从周边部的内端部起基本上竖直地延伸的侧部，并且该侧部具有基本上一致的外径和一致的内径。
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公开(公告)号：CN108571472B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201711299534.9
申请日：2017-12-08
Inventor： 陈荣秀
Abstract: 本公开涉及一种可变压缩机，其可以包括壳体、再循环狭缝、气囊和压力提供装置。再循环狭缝形成在压缩机壳体的入口中，以将流入入口的流体的一部分排出到入口的外部，然后将流体的该部分再次引入入口。气囊被安装成膨胀和收缩以改变再循环狭缝的截面积。压力提供装置被设置成使气囊膨胀和收缩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108571472A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201711299534.9
申请日：2017-12-08
Inventor： 陈荣秀
Abstract: 本公开涉及一种可变压缩机，其可以包括壳体、再循环狭缝、气囊和压力提供装置。再循环狭缝形成在压缩机壳体的入口中，以将流入入口的流体的一部分排出到入口的外部，然后将流体的该部分再次引入入口。气囊被安装成膨胀和收缩以改变再循环狭缝的截面积。压力提供装置被设置成使气囊膨胀和收缩。
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公开(公告)号：CN103727307A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210540749.6
申请日：2012-12-13
CPC classification number: F16K7/00 , F02M21/0215 , F16K7/17 , Y10T137/598
Abstract: 一种车辆的防喘振阀。该防喘振阀包括膜片、阀座、联接部件、以及弹簧。其中所述膜片将阀体与盖子形成的内部空间划分为形成有与连接部连接的压力腔、进气口和出气口的多个空间；所述阀座组装到膜片上；所述联接部件固定膜片和阀座；所述弹簧在压力腔内弹性支承所述膜片。在所述防喘振阀中，阀座的侧壁沿整个阀座外周具有朝向阀的中心凹进的截面形状，从而在所述膜片边缘部被所述阀体和盖子固定的状态下，所述膜片的侧部朝向阀的中心变形同时紧贴到所述阀座的侧壁的外表面。
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公开(公告)号：CN105041459B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201410696872.6
申请日：2014-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 陈荣秀
Abstract: 本发明提供一种分隔室型防喘振阀及应用其的商用车辆涡轮增压器系统。所述分隔室型防喘振阀可包括阀体和阀盖，其中阀体形成有增压气体通道入口和增压气体通道出口，并且所述阀盖通过紧固构件联接至阀体以限定阀体与阀盖之间的空的内部空间，其中内部空间通过阀引导装置而被分成隔膜室和旁通室，阀杆的一侧前端固定在隔膜室中，阀盘固定至阀杆的另一侧前端，并且隔膜室被分成控制压力室和正常静压室。
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公开(公告)号：CN105041459A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410696872.6
申请日：2014-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 陈荣秀
CPC classification number: F02M35/10157 , F01M2011/021 , F02B29/04 , F02B37/16 , F02B43/10 , F02B2043/103 , F02M35/10144 , F02M35/10255 , F02M35/10295 , F02M35/104 , F02M35/16 , Y02T10/144 , Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种分隔室型防喘振阀及应用其的商用车辆涡轮增压器系统。所述分隔室型防喘振阀可包括阀体和阀盖，其中阀体形成有增压气体通道入口和增压气体通道出口，并且所述阀盖通过紧固构件联接至阀体以限定阀体与阀盖之间的空的内部空间，其中内部空间通过阀引导装置而被分成隔膜室和旁通室，阀杆的一侧前端固定在隔膜室中，阀盘固定至阀杆的另一侧前端，并且隔膜室被分成控制压力室和正常静压室。
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公开(公告)号：CN206338122U
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201621381611.6
申请日：2016-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 陈荣秀
CPC classification number: F02B37/16 , F02B2037/162 , F04D29/4213 , F04D29/441 , F04D29/685 , Y02T10/144
Abstract: 本实用新型提供一种用于可变控制涡轮增压器压缩机的进气流量的装置，该装置包括：压缩机壳体，其引导进气和排气；用于吸入空气的压缩机叶轮，其布置在压缩机中；滑动插件，其与压缩机壳体内的直管同轴布置在直管内，并且在沿轴向靠近或远离直管移动时可变地调节进气再循环通道；以及驱动单元，其提供用于移动滑动插件的动力。
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