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公开(公告)号：CN113795396B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202080034425.8
申请日：2020-04-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空调，本发明的目的是在发动机室侧安装第一空调设备，在车辆室内侧安装第二空调设备，并且在第一空调设备与第二空调设备之间安装空气引导件以引导空气的移动，从而使得可以确保车室内部空间，并且还将空气从第一空调设备侧无损失地顺利吹到第二空调设备。为实现该目的，本发明提供一种用于车辆的空调，其将冷空气或热空气供应到车辆内部以对其冷却或加热，用于车辆的空调包括：第一空调设备，其相对于前围板安装在发动机室侧，并且包括吸入内部或外部空气并将其吹到车辆室内侧的进气单元；以及第二空调设备，其相对于前围板安装在车辆室内侧，并且包括将经调节的空气排放到车辆室内侧的管道。前围板具有形成在其中的通孔，并且具有通过通孔使第一空调设备和第二空调设备彼此相连的空气引导件。
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公开(公告)号：CN113795396A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202080034425.8
申请日：2020-04-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空调，本发明的目的是在发动机室侧安装第一空调设备，在车辆室内侧安装第二空调设备，并且在第一空调设备与第二空调设备之间安装空气引导件以引导空气的移动，从而使得可以确保车室内部空间，并且还将空气从第一空调设备侧无损失地顺利吹到第二空调设备。为实现该目的，本发明提供一种用于车辆的空调，其将冷空气或热空气供应到车辆内部以对其冷却或加热，用于车辆的空调包括：第一空调设备，其相对于前围板安装在发动机室侧，并且包括吸入内部或外部空气并将其吹到车辆室内侧的进气单元；以及第二空调设备，其相对于前围板安装在车辆室内侧，并且包括将经调节的空气排放到车辆室内侧的管道。前围板具有形成在其中的通孔，并且具有通过通孔使第一空调设备和第二空调设备彼此相连的空气引导件。
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公开(公告)号：CN113811456B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202080034696.3
申请日：2020-05-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆空调，其目的是在发动机室安装进气单元，使得更容易地从发动机室侧取出、插入和更换进气单元的空气过滤器，并且即使进气单元部分安装在发动机室，也可阻止噪音从发动机室侧进入车辆乘坐室，从而可以改善车辆乘坐室的安静度。为了实现这样的目的，本发明是一种通过向车辆乘坐室供应冷/暖空气来对其进行制冷/制热的车辆空调，所述车辆空调具有：进气单元，其安装在发动机室侧，并且吸入内部/外部空气并将其吹到车辆乘坐室侧；热交换器单元，其冷却或加热从进气单元吹出的空气并将其供应至车辆乘坐室；壳体盖，其安装在进气单元的外表面上以覆盖进气单元；以及壳体隔音构件，其安装在壳体盖与进气单元的进气壳体之间以阻挡从壳体盖的外部朝向进气壳体侧传递的噪音。
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公开(公告)号：CN113811456A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202080034696.3
申请日：2020-05-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆空调，其目的是在发动机室安装进气单元，使得更容易地从发动机室侧取出、插入和更换进气单元的空气过滤器，并且即使进气单元部分安装在发动机室，也可阻止噪音从发动机室侧进入车辆乘坐室，从而可以改善车辆乘坐室的安静度。为了实现这样的目的，本发明是一种通过向车辆乘坐室供应冷/暖空气来对其进行制冷/制热的车辆空调，所述车辆空调具有：进气单元，其安装在发动机室侧，并且吸入内部/外部空气并将其吹到车辆乘坐室侧；热交换器单元，其冷却或加热从进气单元吹出的空气并将其供应至车辆乘坐室；壳体盖，其安装在进气单元的外表面上以覆盖进气单元；以及壳体隔音构件，其安装在壳体盖与进气单元的进气壳体之间以阻挡从壳体盖的外部朝向进气壳体侧传递的噪音。
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公开(公告)号：CN112074425B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201980029963.5
申请日：2019-05-03
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车用热管理系统，该车用热管理系统可由于部件数量的减少而提供诸如重量减小、成本降低以及封装尺寸减小的各种效果。所述车用热管理系统包括制冷剂循环回路，该制冷剂循环回路使制冷剂循环并且在制冷剂与空调壳体的内部空气之间进行热交换以在车辆内部执行空气调节，所述热管理系统包括：第一冷却剂回路，用于冷却车辆的电气部件；以及第二冷却剂回路，用于冷却车辆的电池，其中，第一冷却剂回路和第二冷却剂回路独立地构造，并且在第一冷却剂回路中流动的冷却剂选择性地在第二冷却剂回路中循环。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109982877B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201880004501.3
申请日：2018-02-20
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 公开一种使用水冷式冷凝器的车辆热泵系统，其中加热部件与散热部件分离，能够独立地仅使用发动机的废热作为热源，并且额外地使高温冷却剂回路分离来减少回路的长度。车辆热泵系统包括：第一冷却剂线路，将车辆驱动部件连接到冷却器以使冷却剂循环；第二冷却剂线路，将设置在空调壳体中并用于加热车辆内部的加热器芯连接到水冷式冷凝器以使冷却剂循环；以及阀，设置在第一冷却剂线路与第二冷却剂线路之间。此处，当阀以第一方式布置时，第一冷却剂线路和第二冷却剂线路单独地操作，并且当阀以第二方式布置时，第一冷却剂线路和第二冷却剂线路串联连接。
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公开(公告)号：CN109720165B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201811256930.8
申请日：2018-10-26
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆用热泵系统及其控制方法，本发明的提供一种如下的车辆用热泵系统的控制方法：可以配备设置于冷却水循环线的冷却水温度传感器和设置于所述室外热交换器的出口侧的制冷剂温度传感器以及感测车辆外部的空气温度的外部空气温度传感器，从而在控制部比较上述的温度传感器，进而掌握冷却水的热源的条件，并据此而判断室外热交换器的旁通。
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公开(公告)号：CN112055667A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201980028608.6
申请日：2019-07-22
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆空调设备。本发明的目的在于，通过改进辅助内部空气入口部分的安装位置和结构，即使进气单元设置在发动机室侧，也采用辅助内部空气入口部分结构，并且因此允许提高车辆内部的空气调节效率。为了实现该目的，一种具有用于吸入车辆内部和外部空气的进气单元的车辆空调设备还包括用于以辅助方式引入内部空气的辅助内部空气入口部分，其中进气单元包括用于引入外部空气的外部空气入口端口、用于引入内部空气的内部空气入口端口、以及用于选择性地打开外部空气入口端口和内部空气入口端口的多个门，并且辅助内部空气入口部分具有引入内部空气引入端口侧的一些内部空气的结构。
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公开(公告)号：CN109982877A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201880004501.3
申请日：2018-02-20
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 公开一种使用水冷式冷凝器的车辆热泵系统，其中加热部件与散热部件分离，能够独立地仅使用发动机的废热作为热源，并且额外地使高温冷却剂回路分离来减少回路的长度。车辆热泵系统包括：第一冷却剂线路，将车辆驱动部件连接到冷却器以使冷却剂循环；第二冷却剂线路，将设置在空调壳体中并用于加热车辆内部的加热器芯连接到水冷式冷凝器以使冷却剂循环；以及阀，设置在第一冷却剂线路与第二冷却剂线路之间。此处，当阀以第一方式布置时，第一冷却剂线路和第二冷却剂线路单独地操作，并且当阀以第二方式布置时，第一冷却剂线路和第二冷却剂线路串联连接。
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公开(公告)号：CN112055667B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201980028608.6
申请日：2019-07-22
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆空调设备。本发明的目的在于，通过改进辅助内部空气入口部分的安装位置和结构，即使进气单元设置在发动机室侧，也采用辅助内部空气入口部分结构，并且因此允许提高车辆内部的空气调节效率。为了实现该目的，一种具有用于吸入车辆内部和外部空气的进气单元的车辆空调设备还包括用于以辅助方式引入内部空气的辅助内部空气入口部分，其中进气单元包括用于引入外部空气的外部空气入口端口、用于引入内部空气的内部空气入口端口、以及用于选择性地打开外部空气入口端口和内部空气入口端口的多个门，并且辅助内部空气入口部分具有引入内部空气引入端口侧的一些内部空气的结构。
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