公开(公告)号：CN116198267A

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202211519369.4

申请日：2022-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  可隆科技特有限公司 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 金铉洙 ,  金宰勋 ,  金暎夏 ,  宋宇彬 ,  金东园 ,  丘埈成

IPC: B60G11/08 ,  B60G11/10

Abstract: 本发明公开的是一种车辆悬架弹簧装置和车辆悬架系统，具有该车辆悬架装置。车辆悬架弹簧装置包括布置在车辆的横向方向上的包括至少一个板簧的板簧单元；一对第一耦接部分，设置在纵向方向上在板簧单元的相对端部处，并且能旋转地耦接至一对车轴，车辆的相对侧的车轮安装在该对车轴上；以及一对第二耦接部分，设置在纵向方向上在板簧单元的相对端部之间的两个点处，以能旋转地耦接至车辆的副车架。

公开(公告)号：CN115583236A

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN202210800066.3

申请日：2022-07-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 崔在雄 ,  赵廷珉 ,  张渊埈 ,  金铉洙

IPC: B60W30/095 ,  B60W30/09 ,  B60W40/02 ,  B60W40/10 ,  B60W50/00 ,  B60W30/08

Abstract: 本公开涉及一种车辆及其控制方法。该车辆包括控制器，该控制器识别车辆周围的目标并基于处理通过传感器装置获得的周围数据来计算识别的目标的危险范围；基于处理通过传感器装置获得的行驶数据来计算车辆的危险范围；基于目标的危险范围和车辆的危险范围来判断碰撞危险；以及基于判断的碰撞危险控制驱动装置。这种车辆及其控制方法使得可以通过根据引起用户不安的因素计算车辆与车辆的周围物体之间的危险范围来基于危险范围避免碰撞。

公开(公告)号：CN108973519A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201711248545.4

申请日：2017-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金铉洙

IPC: B60B21/12

CPC classification number: B60B21/12 ,  B60B21/023 ,  B60B21/026 ,  B60B25/22 ,  B60B2900/131 ,  B60B2900/133 ,  B60B2310/202 ,  B60B2310/3025

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的铝制车轮，其中共振管联接至车轮的轮辋，其中共振管的第一表面装配至形成于轮辋的轮辋槽中的辋槽凹槽；共振管的第二表面通过压力构件与轮辋接触，所述压力构件包括钢丝线和固定构件。

公开(公告)号：CN112141096B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN201911199947.9

申请日：2019-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张渊埈 ,  金铉洙 ,  李泰荣 ,  朴钟爀 ,  高亨旻 ,  池成旻

IPC: B60W30/09

Abstract: 本发明涉及一种车辆及用于转向避让控制的方法，所述车辆包括：传感器，其配置为检测车辆的前方的障碍物，以获得障碍物的位置信息或速度信息中的至少一个；车道检测器，其配置为检测车辆所位于的车道；以及控制器，其配置为：计算车辆通过转向以避开障碍物的第一横向移动距离；基于所述第一横向移动距离来确定对于障碍物的基于转向的避让路径；确定是否会在基于转向的避让路径上偏离车道；当车辆不会偏离所述车道时，控制车辆以执行转向避让控制。

公开(公告)号：CN109249752A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810716754.5

申请日：2018-07-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  青岛东和铸造有限公司

Inventor： 李中煜 ,  李钟旭 ,  池泰寿 ,  柳恩相 ,  金南荣 ,  高锡辰 ,  金铉洙 ,  韩建基 ,  辛卿德 ,  黄仁范

IPC: B60B21/12

CPC classification number: B60R13/0884 ,  B23K20/10 ,  B23K2101/006 ,  B60B17/0017 ,  B60B21/12 ,  B60B2900/133 ,  B60B2310/3025

Abstract: 一种用于减小车辆轮胎内部的共振现象的车轮共振器，可包括安装至胎轮的多个车轮共振器。多个车轮共振器中的第一车轮共振器和第二车轮共振器通过紧固部彼此固定，所述紧固部包括设置在第一车轮共振器的端部的突起和设置在第二车轮共振器的端部的孔，所述突起穿过所述孔。突起的端部的尺寸大于孔的尺寸。因此，通过以在车轮共振器本身上形成配合型紧固部的方式制造车轮共振器并且通过超声波焊接固定车轮共振器，可通过更可靠的降噪来提高车轮的品质。

公开(公告)号：CN112945896A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN202011406405.7

申请日：2020-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 成河昇 ,  李镐振 ,  李逸敏 ,  文基原 ,  李義秀 ,  朴东祐 ,  朴正愚 ,  朴景铉 ,  金铉洙

IPC: G01N21/3581 ,  G01N21/84 ,  G01B11/06 ,  G01N23/223 ,  G01N23/2206

Abstract: 根据本公开的一种用于测量浆料涂覆量的测量装置包括：光发射器，被配置为将太赫兹波辐射到涂覆有浆料的离型纸上；光接收器，被配置为接收从光发射器辐射并穿过涂覆有浆料的离型纸的太赫兹波以获得太赫兹波的功率；以及计算部件，被配置为基于由光接收器接收的太赫兹波的功率来计算由涂覆到离型纸上的浆料形成的电极的厚度。

公开(公告)号：CN108973519B

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN201711248545.4

申请日：2017-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金铉洙

IPC: B60B21/12

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的铝制车轮，其中共振管联接至车轮的轮辋，其中共振管的第一表面装配至形成于轮辋的轮辋槽中的辋槽凹槽；共振管的第二表面通过压力构件与轮辋接触，所述压力构件包括钢丝线和固定构件。

公开(公告)号：CN112141096A

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN201911199947.9

申请日：2019-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张渊埈 ,  金铉洙 ,  李泰荣 ,  朴钟爀 ,  高亨旻 ,  池成旻

IPC: B60W30/09

Abstract: 本发明涉及一种车辆及用于转向避让控制的方法，所述车辆包括：传感器，其配置为检测车辆的前方的障碍物，以获得障碍物的位置信息或速度信息中的至少一个；车道检测器，其配置为检测车辆所位于的车道；以及控制器，其配置为：计算车辆通过转向以避开障碍物的第一横向移动距离；基于所述第一横向移动距离来确定对于障碍物的基于转向的避让路径；确定是否会在基于转向的避让路径上偏离车道；当车辆不会偏离所述车道时，控制车辆以执行转向避让控制。