公开(公告)号：CN102956308B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201110425551.9

申请日：2011-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  裕罗有限公司株式会社

Inventor： 金贤旭 ,  严基旭 ,  秦永均

IPC: H01B7/17 ,  H01B7/18 ,  H01B7/285

CPC classification number: H02G15/013 ,  B60L3/0069 ,  B60L11/1803 ,  B60R16/0215 ,  Y02T10/7005

Abstract: 本发明公开了一种车辆用屏蔽导体，该屏蔽导体包括：圆筒形保护体，屏蔽线缆和非屏蔽线缆插入其中，该圆筒形保护体被构造成连接电池组和高压配电箱；以及包括线缆孔的保护体闭合夹，屏蔽线缆和非屏蔽线缆通过该线缆孔插入，并且该保护体闭合夹由注塑成型的塑料形成，保护体闭合夹被构造成密封保护体的端部，其中保护体闭合夹以形成在后端的钩紧固于形成在保护体中的夹孔的方式，插在保护体的端部的外周上。结果，本发明防止在线缆插入保护体中时刮擦的发生，防止在保护体弯曲时线缆被扭绞，并且防止异物或水从外部进入保护体中。

公开(公告)号：CN104348715A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201310757106.1

申请日：2013-12-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  裕罗有限公司

Inventor： 金贤旭 ,  李炳旭 ,  安玹秀 ,  李政勋 ,  金秀美

IPC: H04L12/66 ,  H04L12/701

CPC classification number: H04L45/42 ,  H04L12/6418

Abstract: 本发明提供一种网关装置和消息路由方法。网关装置包括：网络适配部，通过车载网络或位于车辆内的诊断CAN传送和接收消息；CAN驱动部，传送通过网络适配部接收的消息；消息路由部，路由CAN驱动部传送的消息，过滤消息的有效数据；应用，调用信号路由应用来检测CAN驱动部传送的消息的每个信号的数据的有效性并路由有效信号数据；CAN诊断部，处理诊断装置的消息来控制诊断操作，该诊断装置通过位于车辆内的诊断CAN执行访问。

公开(公告)号：CN102956308A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201110425551.9

申请日：2011-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  裕罗有限公司株式会社

Inventor： 金贤旭 ,  严基旭 ,  秦永均

IPC: H01B7/17 ,  H01B7/18 ,  H01B7/285

CPC classification number: H02G15/013 ,  B60L3/0069 ,  B60L11/1803 ,  B60R16/0215 ,  Y02T10/7005

Abstract: 本发明公开了一种车辆用屏蔽导体，该屏蔽导体包括：圆筒形保护体，屏蔽线缆和非屏蔽线缆插入其中，该圆筒形保护体被构造成连接电池组和高压配电箱；以及包括线缆孔的保护体闭合夹，屏蔽线缆和非屏蔽线缆通过该线缆孔插入，并且该保护体闭合夹由注塑成型的塑料形成，保护体闭合夹被构造成密封保护体的端部，其中保护体闭合夹以形成在后端的钩紧固于形成在保护体中的夹孔的方式，插在保护体的端部的外周上。结果，本发明防止在线缆插入保护体中时刮擦的发生，防止在保护体弯曲时线缆被扭绞，并且防止异物或水从外部进入保护体中。

公开(公告)号：CN104836270B

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN201410811017.5

申请日：2014-12-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  裕罗有限公司

Inventor： 金贤旭 ,  金明植 ,  李政勋

IPC: H02J7/00

Abstract: 一种用于车辆的连接器转换器，包括被配置成控制车辆和充电器之间的连接的连接控制器。通信协议转换器被配置成执行车辆和充电器之间的消息转换。当车辆在连接控制器的控制下可充电地连接到充电器时，通信协议转换器采用不同的通信协议。连接器通信器被配置成将从通信协议转换器输出的消息传输给车辆或充电器。

公开(公告)号：CN110539751A

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201811472108.5

申请日：2018-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  裕罗有限公司

Inventor： 金贤旭 ,  韩相 ,  丁赞荣 ,  林钟硕

IPC: B60W50/00 ,  B60R16/023

Abstract: 本公开涉及车辆及其控制方法，该车辆包括：电池；传感器，其被配置为感测电池和车辆的状态；至少一个电子装置，其被配置为从电池接收电力；通信装置，其被配置为与电子装置通信；以及控制器，其被配置为当感测到的电池状态满足第一条件时确定车辆的状态是否满足第二条件，并且当车辆的状态满足第二条件时停止通信装置的操作。

公开(公告)号：CN104836270A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201410811017.5

申请日：2014-12-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  裕罗有限公司

Inventor： 金贤旭 ,  金明植 ,  李政勋

IPC: H02J7/00

Abstract: 一种用于车辆的连接器转换器，包括被配置成控制车辆和充电器之间的连接的连接控制器。通信协议转换器被配置成执行车辆和充电器之间的消息转换。当车辆在连接控制器的控制下可充电地连接到充电器时，通信协议转换器采用不同的通信协议。连接器通信器被配置成将从通信协议转换器输出的消息传输给车辆或充电器。

公开(公告)号：CN118144557A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202310534701.2

申请日：2023-05-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  庆昌产业株式会社

Inventor： 金恩植 ,  金耿男 ,  金大渊 ,  金贤旭

IPC: B60K26/02 ,  B60T7/06

Abstract: 本公开涉及一种车辆的踏板装置，该踏板装置可以包括彼此组装而形成单个模块部件的制动踏板组件、加速踏板组件和脚踏板面板，并且完全组装的模块部件被供应到车辆组装线，并被组装到作为车体的仪表板。

公开(公告)号：CN115923506A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202210818715.2

申请日：2022-07-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  庆昌产业株式会社

Inventor： 金恩植 ,  金贤旭 ,  金智授 ,  韩宗丸

IPC: B60K26/02 ,  B60T7/06

Abstract: 本公开涉及一种电子踏板装置，其被配置为通过利用基本配置来执行电子踏板功能，并且通过向基本配置添加一些元件来执行可折叠功能，以便有效地用于自动驾驶车辆中。

公开(公告)号：CN114475242A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202110661803.1

申请日：2021-06-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金恩植 ,  金智授 ,  金贤旭

IPC: B60K26/02 ,  B60T7/06

Abstract: 本发明涉及一种具有滞后模块的车辆用可折叠踏板装置，在驾驶员直接驾驶车辆的手动驾驶模式下，踏板垫处于从踏板壳体突出以暴露于驾驶员的弹出状态；在驾驶员不直接驾驶车辆的自动驾驶模式下，踏板垫处于插入踏板壳体中以阻止踏板垫暴露于驾驶员的隐藏状态；并且当操作踏板垫时可以由滞后模块实施滞后。

公开(公告)号：CN114435318A

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202110662648.5

申请日：2021-06-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金恩植 ,  金贤旭 ,  金智授

IPC: B60T7/06

Abstract: 本发明涉及一种风琴式电子制动踏板装置，该装置具有高负载弹簧模块和滞后模块，其能够通过改变高负载弹簧模块或滞后模块的组件来调整每种车型所需的不同的踏板力、行程和滞后操作力。特别地，该风琴式电子制动踏板装置包括：踏板壳体，固定地安装在车辆驾驶员座椅下方的底板上；踏板垫，可旋转地联接到踏板壳体以由车辆驾驶员操作；高负载弹簧模块，包括分别可旋转地联接到踏板壳体和踏板垫的第一端和第二端；以及滞后模块，连接踏板壳体和踏板垫，并且在驾驶员操作踏板垫时产生滞后。