公开(公告)号：CN103883777B

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201310303084.1

申请日：2013-07-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 郑弼中 ,  李福铁 ,  车东垠 ,  金铉庆 ,  李承牧 ,  吴荣燮 ,  金仁哲

IPC: F16K31/04 ,  F16K31/53 ,  F24F13/10

CPC classification number: B60K11/085 ,  F16H19/08 ,  Y02T10/88 ,  Y10T74/18792

Abstract: 本文公开了一种用于活动风门片装置的致动器，其可以在致动器故障期间手动地打开风门片，并且可以阻止打开的风门片由于例如车辆引入的风而关闭。该装置包括蜗轮和正齿轮，所述蜗轮由电动机的动力驱动，所述正齿轮配置成朝向所述风门片传递所述蜗轮的旋转力。

公开(公告)号：CN106627808B

公开(公告)日：2020-10-13

申请号：CN201610142991.6

申请日：2016-03-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 尹镇永 ,  金铉庆 ,  车东垠 ,  金学林 ,  陈建秀 ,  李骐泓 ,  罗星准 ,  金壮镐

IPC: B62D37/02 ,  B62D35/00

Abstract: 一种用于车辆的主动式气流裙板装置，包括对应于车速分多步操作的第一裙板和第二裙板，以便改善对应于车速的车辆的气动特性。用于车辆的主动式气流裙板装置包括：裙板壳体，固定至车辆的前保险杠，以便由前保险杠隐藏而不露出前保险杠的外部；第一裙板，安装成在容纳于裙板壳体中的收回模式与突出至裙板壳体的下方的操作模式之间移动；第二裙板，安装成在容纳于第一裙板中的收回模式与突出至第一裙板的下方的操作模式之间移动；致动器，与裙板壳体连接，并且配置成由控制器控制其操作；以及动力传输机构，用于连接致动器和第二裙板，以便将致动器的动力传输至第二裙板。

公开(公告)号：CN103883777A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201310303084.1

申请日：2013-07-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 郑弼中 ,  李福铁 ,  车东垠 ,  金铉庆 ,  李承牧 ,  吴荣燮 ,  金仁哲

IPC: F16K31/04 ,  F16K31/53 ,  F24F13/10

CPC classification number: B60K11/085 ,  F16H19/08 ,  Y02T10/88 ,  Y10T74/18792

Abstract: 本文公开了一种用于活动风门片装置的致动器，其可以在致动器故障期间手动地打开风门片，并且可以使用例如车辆引起的风阻止打开的风门片关闭。该装置包括涡轮和正齿轮，所述涡轮由电动机的动力驱动，所述正齿轮配置成朝向所述风门片传递所述涡轮的旋转力。

公开(公告)号：CN106627808A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201610142991.6

申请日：2016-03-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 尹镇永 ,  金铉庆 ,  车东垠 ,  金学林 ,  陈建秀 ,  李骐泓 ,  罗星准 ,  金壮镐

IPC: B62D37/02 ,  B62D35/00

Abstract: 一种用于车辆的主动式气流裙板装置，包括对应于车速分多步操作的第一裙板和第二裙板，以便改善对应于车速的车辆的气动特性。用于车辆的主动式气流裙板装置包括：裙板壳体，固定至车辆的前保险杠，以便由前保险杠隐藏而不露出前保险杠的外部；第一裙板，安装成在容纳于裙板壳体中的收回模式与突出至裙板壳体的下方的操作模式之间移动；第二裙板，安装成在容纳于第一裙板中的收回模式与突出至第一裙板的下方的操作模式之间移动；致动器，与裙板壳体连接，并且配置成由控制器控制其操作；以及动力传输机构，用于连接致动器和第二裙板，以便将致动器的动力传输至第二裙板。

公开(公告)号：CN109747577B

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN201810883633.X

申请日：2018-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  EELCEE株式会社 ,  乐天化学株式会社

Inventor： 赵正敏 ,  金兑炯 ,  崔致勋 ,  金铉庆 ,  郑汉祖 ,  李宗昱 ,  J-A·蒙松 ,  Q·昌曼森 ,  黄然熙

IPC: B60R19/18

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆保险杠的下加强件。所述下加强件安装在车辆的保险杠梁或者前端模块(FEM)支架的下部。所述下加强件包括：一对芯部，其通过以与车辆的保险杠的形状相对应的细长的环形形状在车辆的宽度方向上延伸而形成，并且以规则的间隔彼此平行地布置；一对成型部，其分别围绕所述芯部；以及连接部，其使一对成型部彼此相连接并且成为一体。

公开(公告)号：CN107891829B

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN201710889393.X

申请日：2017-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  韩华高新材料有限公司 ,  AIA汽车配件有限公司

Inventor： 南相旭 ,  金铉庆 ,  朴奭载 ,  卢正枓 ,  郑基祚

IPC: B60R19/26 ,  B60R19/34

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的碰撞吸能盒，其介于后梁和纵梁之间并设置在车辆的宽度方向，并且当发生碰撞时吸收碰撞能量，所述碰撞吸能盒可包括：连接主体，其包括前联接部、一对侧连接部和后联接部，所述前联接部联接至所述后梁，所述一对侧连接部从所述前联接部弯曲以彼此面对，从侧连接部的每个的端部延伸的所述后联接部通过弯曲以联接至所述纵梁；以及一对连接板，其分别联接至所述连接主体的开放的上端部和开放的下端部。

公开(公告)号：CN114262459A

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202110521113.6

申请日：2021-05-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  釜山大学校产学协力团

Inventor： 车东垠 ,  金铉庆 ,  崔准洪 ,  朴钟胜

IPC: C08J7/044 ,  C08J7/046 ,  G02F1/1514

Abstract: 本发明公开一种颜色可变塑料，该颜色可变塑料在施加电压时变色速率提高，并且可通过喷涂方法应用于各种结构。该颜色可变塑料包括：第一电极层，具有导电性；变色层，设置在第一电极层上以覆盖第一电极层的上表面和侧表面，并包含根据是否施加电压而变色的材料；以及第二电极层，具有导电性，并设置在变色层上以覆盖变色层的上表面和侧表面。

公开(公告)号：CN106564462B

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN201610203897.7

申请日：2016-04-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  乐天化学株式会社

Inventor： 尹镇永 ,  车东垠 ,  金兑炯 ,  金铉庆 ,  苏哲园 ,  金俊烨

IPC: B60R21/34 ,  B60R19/03

Abstract: 本发明提供一种车辆前部结构。所述车辆前部结构包括具有在车辆的向下方向上延伸的多个支架的前缓冲梁和从各个支架的端部向前突出的连结部件。加固件水平设置在连结部件上，垂直销从连结部件垂直穿过加固件。

公开(公告)号：CN113276665A

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202010696903.3

申请日：2020-07-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 车东垠 ,  金铉庆

IPC: B60K11/08 ,  B60R19/52

Abstract: 本发明涉及通过车辆的格栅的沟通装置。该装置通过车辆的格栅与外部进行沟通，并且由于通过车辆的格栅改善了空气动力学性能，从而提高了车辆的驾驶性能。

公开(公告)号：CN108570186B

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN201711462324.7

申请日：2017-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  乐金华奥斯有限公司 ,  乐天化学株式会社

Inventor： 金铉庆 ,  成基铉 ,  朴昇旭 ,  朴春镐 ,  刘荣奎

IPC: C08L23/12 ,  C08L23/08 ,  C08K3/34

Abstract: 本申请提供一种聚丙烯树脂组合物，其包含：包含全同立构聚丙烯树脂、第一无规立构聚丙烯树脂和第二无规立构聚丙烯树脂的基础树脂；热塑性弹性体；和无机填料，其中第二无规立构聚丙烯树脂的重均分子量高于第一无规立构聚丙烯树脂的重均分子量。