公开(公告)号：CN115503820A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202111515278.9

申请日：2021-12-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  汉田大学产学协力机构

Inventor： 金珉洙 ,  千政宗 ,  金在学 ,  申光福 ,  姜承求 ,  林栽文

IPC: B62D21/00 ,  B62D29/00

Abstract: 实施方式的车辆底板结构包括一对在车辆宽度方向上布置成彼此面对、并分别延车辆长度方向布置的侧封条，布置在一对侧封条之间且包括一对分别沿一对侧封条布置的纵向框架和至少一个在车辆宽度方向上安装在一对纵向框架之间的横向框架的底板框架，以及至少一个布置在由底板框架提供的空间中且包括用于吸收冲击的材料的芯结构构件。

公开(公告)号：CN111154389B

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN201910557421.7

申请日：2019-06-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  蔚山科学技术院

Inventor： 全浩铎 ,  李椿洙 ,  金珉洙 ,  高显协

IPC: C09D175/04 ,  C09D7/62

Abstract: 本发明提供了聚氨酯‑二氧化硅复合材料类涂料组合物、聚氨酯‑二氧化硅复合膜及其制备方法。公开了涂料组合物，该涂料组合物包括：聚氨酯；和在它们的结构中具有胺官能团和氟官能团的两亲性二氧化硅纳米颗粒。还提供了包含涂料组合物的聚氨酯‑二氧化硅复合膜及其制备方法。

公开(公告)号：CN105522881B

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201510599102.4

申请日：2015-09-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴俊映 ,  金珉洙

IPC: B60G13/00

Abstract: 一种用于增强减振器壳体的结构，包括：减振器壳体，所述减振器壳体连接减振器安装板和前纵梁。前挡泥板内板，所述前挡泥板内板连接所述减振器安装板和所述前纵梁。所述前挡泥板内板联接至所述减振器壳体的外表面并且与所述减振器壳体的一部分重叠从而与所述减振器壳体形成车轮罩。延伸板，所述延伸板从所述减振器壳体和所述前挡泥板内板的重叠部分的侧部连接至所述前纵梁的副车架安装部分。

公开(公告)号：CN107262655A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201611122598.7

申请日：2016-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金珉洙 ,  金昌东 ,  金俊亨

IPC: B21J15/32 ,  B21J15/36 ,  B29C65/60

CPC classification number: B21J15/10 ,  B21J15/043 ,  B21J15/105 ,  B21J15/147 ,  B21J15/326 ,  B29C65/562 ,  B29C66/006 ,  B29C66/1122 ,  B29C66/21 ,  B29C66/41 ,  B29C66/721 ,  B29C66/742 ,  B29C66/80 ,  B21J15/32 ,  B21J15/36 ,  B29C65/602 ,  B29C66/8322

Abstract: 一种用于安装抽心铆钉的装置，其被构造成将具有铆钉本体和钉芯的抽心铆钉安装在板材上，所述装置可以包括：铆钉夹具，其容纳钉芯并且朝向板材挤压铆钉头；钉芯夹具，其设置在铆钉夹具的内部并且与铆钉夹具分别移动从而夹持并拉动所容纳的钉芯；以及冲击件，其设置在铆钉夹具的内部以容纳钉芯夹具，并且向夹持钉芯的钉芯夹具施加压力，以将钉芯夹具连同钉芯一起提起。

公开(公告)号：CN118144881A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202310891781.7

申请日：2023-07-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  可隆科技特有限公司

Inventor： 张镇汉 ,  金珉洙 ,  韩胤敬 ,  朴宰鞫 ,  李昌喜

IPC: B62D25/02 ,  B62D29/04

Abstract: 本公开涉及车体的侧面结构。一种车体的实施例侧面结构包括：侧面主体；围板，联接到侧面主体，并具有开口；以及侧面外板，包括塑料复合材料并联接到围板。在实施例中，围板包括：多个支柱加固部，联接到设置在侧面主体上的多个支柱；侧梁加固部，联接到设置在侧面主体上的侧梁，并连接到多个支柱加固部；以及后轮拱加固部，联接到设置在侧面主体上的后轮拱，并连接到多个支柱加固部。

公开(公告)号：CN116142326A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202211211086.3

申请日：2022-09-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金珉洙 ,  千政宗 ,  许哲希 ,  金石柱 ,  申重贤 ,  金佑镇 ,  尹贤哲 ,  权贤义 ,  宋时哲 ,  吴熙大 ,  金在学 ,  宋元基

IPC: B62D29/04 ,  B62D27/02 ,  B29C51/08 ,  B29L31/30

Abstract: 本申请公开了一种塑料复合材料板。塑料复合材料板包括粘接到设置在车身框架中的第一接合部的车顶板部。车顶延伸部从车顶板部的边缘延伸并粘接到设置在车身框架中的第二接合部。

公开(公告)号：CN115303365A

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202111491218.8

申请日：2021-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 韩胤敬 ,  申重贤 ,  金珉洙

IPC: B62D25/02

Abstract: 本发明实施例提供后侧围车身及其组装方法。在实施例中，后侧围车身结构包括侧围总成和侧外后延伸组件，侧围总成包括侧围柱上加强件和形成在车身外侧的侧围总成外焊接表面，侧外后延伸组件包括形成在车身外侧的后延伸外凸缘的侧外后延伸件，其中后延伸外凸缘的内表面接合到侧围总成外焊接表面。

公开(公告)号：CN117262022A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202211342877.X

申请日：2022-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 申重贤 ,  许哲希 ,  金大胜 ,  吴熙大 ,  千政宗 ,  金珉洙

IPC: B62D24/00

Abstract: 本发明涉及一种管状柱的连接结构，该连接结构包括：外接合支架，结合到下边梁的下边梁外构件，其中柱构件的下部沿车辆宽度方向装配并结合到外接合支架；以及内接合支架，结合到下边梁内构件并结合到外接合支架，其中下边梁内构件和下边梁外构件彼此接合。

公开(公告)号：CN114750836A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202111138215.6

申请日：2021-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金珉洙 ,  申重贤 ,  韩胤敬

IPC: B62D25/00 ,  B62D27/02 ,  B29C33/00 ,  B29C70/46

Abstract: 本发明涉及塑料复合材料面板及其制造方法。塑料复合材料面板的一个实施方式包括弯曲成预定形状并配置为通过粘合剂接合到车身框架的外板部分，以及与外板部分一体形成的材料填充部分，材料填充部分比外板部分厚。

公开(公告)号：CN107283669B

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN201611101956.6

申请日：2016-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 片圣敦 ,  金昌东 ,  金珉洙 ,  张勋

IPC: B29B11/16 ,  B29C70/68 ,  B29C65/56 ,  B60R19/18

Abstract: 本发明涉及一种冲击吸收单元及其制造方法和冲击吸收增强件，所述冲击吸收单元设置在形成车身的内部构件与外部构件之间并且被构造成吸收冲击，所述冲击吸收单元可以包括：第一吸收体，所述第一吸收体包含复合材料并且从内部构件的内侧的表面朝向外部构件突出并且具有在第一吸收体中形成的打开的接收空间；和第二吸收体，所述第二吸收体包含复合材料并且从外部构件的内侧的表面朝向内部构件突出使得第二吸收体插入打开的接收空间中。