公开(公告)号：CN102817032A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201110391213.8

申请日：2011-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 车星澈 ,  金注喆 ,  吴承泽 ,  朴建昱 ,  李斗焕 ,  朴炫达 ,  孔镐荣

IPC: C23C28/00

CPC classification number: C23C8/80 ,  C23C28/044 ,  Y10T428/24975 ,  Y10T428/265

Abstract: 本发明涉及模具基础材料的涂层结构，其在涂布材料与基础材料之间表现出良好粘附，且在涂布时不引起开裂。该涂层结构包括在基础材料的表面形成的离子渗氮层、使用AlTiCrN、AlCrSiN、AlTiSiN或AlTiCrSiN在离子渗氮层上形成的中间涂层、和使用AlTiCrCN、AlCrSiCN、AlTiSiCN或AlTiCrSiCN在中间涂层上形成的表面涂层。

公开(公告)号：CN119659771A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202410023640.8

申请日：2024-01-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金徒会 ,  李键哲 ,  金注喆 ,  李康喆

IPC: B62D27/02

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的车身和车身连接接头，该车身连接接头包括：支承体，包括沿着车顶纵梁延伸的车顶纵梁部、沿着立柱延伸的立柱部和沿着车顶横梁延伸的车顶横梁部；以及主体部，被构造成包围车顶纵梁部、立柱部和车顶横梁部，其中，车顶纵梁部的相反两端被构造成连接到车身的车顶纵梁构件，立柱部的下端被构造成连接到车身的立柱构件，并且车顶横梁部的端部被构造成连接到车身的车顶横梁构件。

公开(公告)号：CN116101379A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202211292609.1

申请日：2022-10-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金徒会 ,  韩龙河 ,  金注喆 ,  朴泰珪

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/08 ,  B60R13/04

Abstract: 本公开涉及一种车辆的车体，包括：基部，沿车辆的纵向方向延伸并且包括朝向车辆的外部敞开的凸缘部分；管状部，容纳在基部的凸缘部分上并连接到该凸缘部分，并且具有封闭截面的管形状；以及外部装饰件，联接到基部或管状部以覆盖管状部的外部部分。

公开(公告)号：CN119559360A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202311680492.9

申请日：2023-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  韩国技术教育大学产学合作团

Inventor： 金相权 ,  金注喆 ,  金润相 ,  金水英 ,  李映昇

IPC: G06T19/00 ,  G06T17/20 ,  G06T7/30

Abstract: 本发明提供一种增强现实(AR)系统，包括：配置为生成对应于冲压模具产品的三维(3D)数据的数据生成部，和配置为将3D数据转换为AR数据的AR终端。AR终端包括数据输入部，其配置为接收3D数据和对应于3D数据的每个节点的位置信息的显示信息。AR终端还包括数据加工部，其配置为根据3D数据的形式信息类型，将3D数据转换为多面体网格的形式，并通过与显示信息匹配，生成3D虚拟模型形式的AR数据。AR终端还包括数据增强部，其配置为增强和匹配相机图像上显示的实物产品上的AR数据，并通过用户界面(UI)增强和显示每个节点的显示信息。

公开(公告)号：CN118701178A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202311591981.7

申请日：2023-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 金徒会 ,  李键哲 ,  宋源正 ,  洪锡柱 ,  赵善炯 ,  金注喆 ,  朴太雨 ,  金壮镐

IPC: B62D25/06 ,  B60R19/02

Abstract: 本发明提供一种车顶模块，其包括前支承部分、后支承部分以及加强支承部分，前支承部分在车辆的宽度方向上延伸并且将车辆的上车身彼此连接，后支承部分在车辆的宽度方向上延伸并且设置在所述前支承部分的后部，加强支承部分在车辆的纵向方向上连接前支承部分和后支承部分并且包括内部图案，其中，前支承部分、后支承部分、加强支承部分以及车辆的上车身彼此连接，以沿着所述加强支承部分的内部图案形成用于车辆碰撞的载荷路径。

公开(公告)号：CN118062114A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202310515529.6

申请日：2023-05-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李康喆 ,  赵善炯 ,  金注喆 ,  金徒会

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/02 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明提供一种用于机动车辆的板件总成，其中，当外板结合到车身框架时，弯曲部分被安置在车身框架上并结合到车身框架，并且当外板结合到车身框架时，通过紧固方法或配合方法保持固定状态，从而保持坚固的固定状态。即使改变车身框架的规格，也可以改变形成外板的多个部件中的一些，并应用于改变后的车身框架，这使得可以灵活地应对各种机动车辆的规格。

公开(公告)号：CN116101378A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202211254079.1

申请日：2022-10-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金徒会 ,  朴相鲜 ,  金注喆 ,  张城台

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/04 ,  B62D25/08 ,  B62D29/00

Abstract: 本发明涉及一种车身，其包括：基础部件，具有在车辆的长度方向上延伸并一体连接A柱和车顶侧部的形状，并且其内部形成为肋条形状；管状部件，具有管形状，并且沿柱部的长度延伸并在制造基础部件时插入到基础部件的内部；以及外饰部件，具有塑料材料，并且具有沿基础部件在长度方向上延伸的形状，并且紧固在基础部件以覆盖基础部件，从而形成车辆的外观。