公开(公告)号：CN112622703A

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN202010908249.8

申请日：2020-09-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑圣哲 ,  金钟均 ,  金大钟 ,  郑载元

IPC: B60L58/40 ,  B60L58/12 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04992

Abstract: 本公开涉及一种车辆的燃料电池系统中的燃料电池堆的性能恢复方法。该方法包括：利用预定的堆状态判断标准，基于从车辆收集的信息，判断燃料电池堆是否处于可以执行堆性能恢复操作的状态；基于燃料电池系统的操作信息，判断车辆是否处于可以执行堆性能恢复操作的状态；以及当判断燃料电池堆处于可以执行堆性能恢复操作的状态并且车辆处于可以执行堆性能恢复操作的状态时，执行堆性能恢复操作。

公开(公告)号：CN111483395A

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201911239979.7

申请日：2019-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔兑荣 ,  郑圣哲

IPC: B60Q3/60

Abstract: 本发明涉及车辆的照明装置。车辆的照明装置可以包括：光源以及两个或多个膜，所述光源通过使用的电源产生光；所述两个或多个膜允许根据图案将由光源产生的光投射至特定形状。所述两个或多个膜中的至少两个膜的热膨胀系数彼此不同。

公开(公告)号：CN107116862A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201610473530.7

申请日：2016-06-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔承宇 ,  郑圣哲 ,  金*燮 ,  金永道 ,  金哲镐

IPC: B32B15/08 ,  B32B27/28 ,  H05K1/02 ,  B32B37/00

CPC classification number: H05K1/09 ,  B32B15/08 ,  B32B15/20 ,  B32B2250/40 ,  B32B2307/306 ,  B32B2307/546 ,  B32B2307/732 ,  B32B2307/734 ,  B32B2457/08 ,  B32B2605/08 ,  H05K1/028 ,  H05K1/0353 ,  H05K3/0014 ,  H05K3/4611 ,  H05K2201/0129 ,  H05K2201/068 ,  B32B27/281 ,  B32B37/00 ,  B32B2605/00 ,  H05K1/02 ,  H05K2201/05

Abstract: 公开的是一种柔性覆铜层压板，其包括第一铜箔层、复合层和第二铜箔层。优选地，复合层包括聚酰亚胺层和多个热塑性聚酰亚胺层，所述复合层的最外层是热塑性聚酰亚胺层。具体地，相对于复合层的总厚度，多个热塑性聚酰亚胺层的总厚度在大约15％至大约50％的范围内，且相对于所述复合层的总厚度，所述聚酰亚胺层的总厚度在大约50％至大约85％的范围内。第一铜箔层和第二铜箔层各自的厚度在大约30μm至大约80μm的范围内，复合层的总厚度在大约40μm至大约60μm的范围内。

公开(公告)号：CN109671964A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201711417323.0

申请日：2017-12-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李圭一 ,  郑圣哲 ,  闵丙昊

IPC: H01M8/04746

Abstract: 一种用于燃料电池的低流量控制方法包括：确定燃料电池是否进入低流量控制模式；当确定燃料电池进入低流量控制模式时，将低流量控制操作划分为多个低流量控制阶段；以及根据低流量控制阶段来控制燃料电池的发电量。

公开(公告)号：CN106207231A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510901418.4

申请日：2015-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴孝镇 ,  具本龙 ,  殷相洙 ,  金基昌 ,  郑圣哲

IPC: H01M8/04313 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/1018

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统的运行控制方法，其当电池堆在燃料电池车的高海拔运行期间达到性能极限时，通过检测并克服性能极限的原因来增大燃料电池堆的输出，从而实现较高的电池堆性能和车辆功率性能。该方法包括通过确定电池堆的当前运行状态信息，确定电池堆的运行状态是否对应于出现电池堆输出极限的预定条件。此外，当运行状态对应于出现电池堆输出极限的预定条件时，通过基于电池堆的运行状态将空气压力调整阀的开度改变到控制命令值来调整空气极的运行压力。

公开(公告)号：CN116759610A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310980750.9

申请日：2018-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑圣哲 ,  金大钟

IPC: H01M8/04664

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池故障诊断设备及其方法。所述设备包括：水位传感器，其感测在燃料电池堆的阳极侧产生并存储在集水器中的水的水位；以及排水阀，其用于所产生的水的排水控制。排水阀位置传感器感测所述排水阀的位置。控制器通过基于从所述水位传感器和所述排水阀位置传感器产生的感测信息执行故障诊断来检测故障情况，并且根据所述故障情况执行对应的控制。

公开(公告)号：CN114639846A

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202111096241.7

申请日：2021-09-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑载元 ,  金学润 ,  朴埈莹 ,  郑圣哲

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746

Abstract: 提出了一种燃料电池系统及控制燃料电池系统的方法。该燃料电池系统包括：氢气供应单元，连接到燃料电池堆的氢气入口侧，在氢气供应单元中设置有供应阀和传感器；氢气排放单元，连接到燃料电池堆的氢气出口侧，在氢气排放单元中设置有集水器和净化阀；以及控制器，被配置为从供应到燃料电池堆的氢气的量和其中消耗的氢气的量计算通过净化阀排放的氢气的量，并且当排放的氢气的量处于或高于参考值时执行供应阀的补偿控制。

公开(公告)号：CN109935867A

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201810818264.6

申请日：2018-07-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 徐敬沅 ,  俞在映 ,  郑圣哲

IPC: H01M8/04313 ,  H01M8/0432

Abstract: 本发明提供了用于诊断燃料电池的温度传感器故障的方法和系统。该方法包括计算在预定诊断时间期间在燃料电池组处产生的发热值，然后根据计算出的发热值来计算燃料电池组的温度变化。然后，基于计算出的燃料电池组的温度变化来检测配置为测量燃料电池组的温度的温度传感器的故障。

公开(公告)号：CN116706155A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202211123209.8

申请日：2022-09-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李承桓 ,  金善鹤 ,  郑圣哲

IPC: H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04992

Abstract: 本发明涉及用于校正燃料电池的压力传感器的偏移量的系统和方法。所述系统包括一个或更多个燃料电池模块、监测单元、发电控制单元和校正控制单元，在所述一个或更多个燃料电池模块中通过独立地向燃料电池堆供应氢气或空气来单独地控制发电，所述一个或更多个燃料电池模块包括压力传感器以感测供应至燃料电池堆的氢气压力；所述监测单元监测是否需要对一个或更多个燃料电池模块的压力传感器进行偏移校正；所述发电控制单元单独地控制一个或更多个燃料电池模块继续发电或停止发电；所述校正控制单元基于预设的偏移校正周期或监测单元关于是否需要校正的监测而在停止发电的状态下校正燃料电池模块的压力传感器的偏移量。

公开(公告)号：CN110010935B

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN201811423639.5

申请日：2018-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑圣哲 ,  金大钟

IPC: H01M8/04664

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池故障诊断设备及其方法。所述设备包括：水位传感器，其感测在燃料电池堆的阳极侧产生并存储在集水器中的水的水位；以及排水阀，其用于所产生的水的排水控制。排水阀位置传感器感测所述排水阀的位置。控制器通过基于从所述水位传感器和所述排水阀位置传感器产生的感测信息执行故障诊断来检测故障情况，并且根据所述故障情况执行对应的控制。