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公开(公告)号：CN104577161B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201310757137.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 提供一种用于恢复安装在车辆内的燃料电池组性能的方法。方法包括当停止空气供应并向燃料电池组供应氢时，使用负载装置连续地施加预定负载以使电流从燃料电池组输出的恢复步骤。进一步，在阳极通过氢氧化反应产生的质子和电子移动到阴极，以在阴极产生氢并且同时去除阴极催化剂表面上的氧化物。
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公开(公告)号：CN104577161A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310757137.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04 , H01M2220/20
Abstract: 提供一种用于恢复安装在车辆内的燃料电池组性能的方法。方法包括当停止空气供应并向燃料电池组供应氢时，使用负载装置连续地施加预定负载以使电流从燃料电池组输出的恢复步骤。进一步，在阳极通过氢氧化反应产生的质子和电子移动到阴极，以在阴极产生氢并且同时去除阴极催化剂表面上的氧化物。
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公开(公告)号：CN106159305B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201510952660.4
申请日：2015-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/2457 , H01M8/04223 , H01M8/04298
Abstract: 本发明提供了用于加速燃料电池堆的活化的方法。该方法可以缩短燃料电池堆的活化时间并减少使用的氢气的量。该方法包括将高电流施加至燃料电池堆规定量时间的过程和将氢气泵送至空气电极反应面规定量时间的停机保持过程。
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公开(公告)号：CN104600339B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201410238446.8
申请日：2014-05-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 秋炫硕
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04276 , H01M8/04223
Abstract: 本发明提供一种用于恢复燃料电池性能的方法，其通过电极反转而使电极特性再生，以便部分恢复退化的聚合物电解质燃料电池的性能。该方法包括通过向退化的燃料电池堆的阳极供应空气并向其阴极供应氢来反转电极，以及通过向所反转的电极施加电流来执行脉冲操作。
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公开(公告)号：CN104733750B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201410280214.9
申请日：2014-06-20
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04828 , H01M8/04119 , H01M8/04007 , H01M8/04223 , H01M8/0606 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种燃料电池管理方法，其包括：使用供应到阴极的空气和供应到阳极的氢来除去残留在燃料电池堆中的液滴。通过停止氢和空气的供应，从而除去残留在燃料电池堆中的氢和氧，并且使得燃料电池堆中的氢和氧发生化学反应来除去残余的氢和氧。在除去残余的氢和氧后，在燃料电池堆的阴极中生成氢。利用所生成的氢追加除去残余的氧，所生成的氢吸附于阳极和阴极上形成的催化剂层的表面上，该催化剂层使空气和氢的化学反应加速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106450381A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610412939.8
申请日：2016-06-13
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04858 , H01M8/04791
Abstract: 本发明涉及一种活化燃料电池堆的方法。该方法包括在开始活化过程之后，向电池堆供应氧和氢，以使电池堆变为开路电压(OCV)状态，并且终止氧和氢的供应。通过单元电池电压感测端板使电池堆中相邻的单元电池电连接，并且使相邻的单元电池短路从而允许单元电池电压为0V。此外，再次向电池堆供应氧和氢，并且执行施加预定时间的预定电流密度的预处理过程。经开路电压状态，通过施加超过预定电流密度的电流密度持续超过预定时间的时间，使电压再次降至0V，从而去除残留在电池堆中的氧；在去除残留的氧后，在经过预定时间的休息期之后，再次供应氧和氢。
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公开(公告)号：CN106450381B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201610412939.8
申请日：2016-06-13
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04858 , H01M8/04791
Abstract: 本发明涉及一种活化燃料电池堆的方法。该方法包括在开始活化过程之后，向电池堆供应氧和氢，以使电池堆变为开路电压(OCV)状态，并且终止氧和氢的供应。通过单元电池电压感测端板使电池堆中相邻的单元电池电连接，并且使相邻的单元电池短路从而允许单元电池电压为0V。此外，再次向电池堆供应氧和氢，并且执行施加预定时间的预定电流密度的预处理过程。经开路电压状态，通过施加超过预定电流密度的电流密度持续超过预定时间的时间，使电压再次降至0V，从而去除残留在电池堆中的氧；在去除残留的氧后，在经过预定时间的休息期之后，再次供应氧和氢。
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公开(公告)号：CN106169594B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201510897651.X
申请日：2015-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 秋炫硕
IPC: H01M8/04223
Abstract: 本发明涉及用于恢复燃料电池堆的性能的方法和装置。用于恢复燃料电池堆的性能的方法包括1)第一脉冲操作过程，所述第一脉冲操作过程包括i)在停止向阴极供应空气之后，通过将电流施加至阴极来在阴极中发生氢气泵送反应，以及ii)在进行氢气泵送之后，通过再次向阴极供应空气来维持OCV(开路电压)；2)替换燃料电池堆的极的极替换过程，以及3)第二脉冲操作过程，所述第二脉冲操作过程包括iii)在极替换之后的阴极中发生氢气泵送反应，以及iv)在进行氢气泵送之后，通过向极替换之后的阴极供应空气来维持OCV(开路电压)。
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公开(公告)号：CN103579646B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201210536303.6
申请日：2012-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223
CPC classification number: H01M8/043 , H01M8/00 , H01M8/04126 , H01M8/04223 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明公开一种用于燃料电池组的预活化方法，其可以减小燃料电池组的常规活化过程中的氢使用量和处理时间。部分地，本公开提供预活化方法，包括：将含有水滴的湿化氢注入到在装配过程中装配的燃料电池组的阴极进气歧管，以使含有水滴的氢供应至燃料电池组的阴极；以及将所得的燃料电池组密封并储存一段时间以预活化燃料电池组。
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