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公开(公告)号：CN106257102B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201510716501.4
申请日：2015-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/023 , F16H57/02
Abstract: 一种用于车辆的变速器，可以包括：第一输入轴，其持续接收来自动力源的扭矩，并且具有在第一输入轴上的第一输入传输齿轮；第二输入轴，其通过离合器选择性接收来自动力源的扭矩，并且具有在第二输入轴上的第二输入传输齿轮；联接构件，其允许或限制第一输入传输齿轮相对于第一输入轴的旋转；第一中间轴和第二中间轴，其每个具有输出传输齿轮，所述输出传输齿轮将与第一输入传输齿轮和第二输入传输齿轮接合；以及联接装置，其将输出传输齿轮选择性联接至对应的中间轴，并且在换挡的同步之前或之后，通过将输出传输齿轮中的连接至所希望的换挡齿轮的输出传输齿轮联接至对应的中间轴，从而允许来自动力源的扭矩传递至所希望的换挡齿轮。
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公开(公告)号：CN107642582A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201611011851.1
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , F16H3/006 , F16H3/091 , F16H3/10 , F16H3/12 , F16H2003/007 , F16H2200/0021 , F16H2200/0043 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/909 , Y10S903/919
Abstract: 本发明涉及一种用于混合电动车辆的变速器，该变速器可以包括：第一输入轴，其持续地接收来自发动机的动力；第二输入轴，其经由离合器而选择性地接收来自发动机的动力；中间轴，其联接至第一输入轴；输出轴，其联接至第二输入轴；第一单向离合器，其设置在沿着动力从发动机传递至输出轴的路径上；电机输入轴，其接收来自电机的动力；电机侧换挡单元，其包括具有不同传动比的多个齿轮对，其中，利用接合/断开器来选择多个齿轮对中的能够适合于行驶速度的一个齿轮对；以及第二单向离合器，其设置在沿着动力从电机传递至输出轴的路径上。
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公开(公告)号：CN106257093A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510599897.9
申请日：2015-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/10 , F16H2003/007 , F16H2003/0818 , F16H2200/0047 , F16H57/02
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其包括：第一换挡单元，其配置为实现在输入轴与输出轴之间意图实现的一系列全部挡位；第二换挡单元，其配置为在第一附加轴与第二附加轴之间实现重复挡位，所述重复挡位具有与由第一换挡单元实现的全部挡位中的一个或多个挡位相同的传动比；离合器单元，其设置为将来自发动机的动力能够间断地传输至输入轴；恒定传输装置，其设置为总是将来自发动机的动力传输至第一附加轴；动力连接装置，其设置为将第二附加轴的动力传输至输出轴；以及单向离合器，单向离合器，其安装为仅在将来自发动机的动力经过第二换挡单元传输至动力连接装置的方向上，对来自发动机的动力进行传输。
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公开(公告)号：CN106257091A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510599181.9
申请日：2015-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H57/02 , F16H3/006 , F16H3/10 , F16H2003/007 , F16H2003/0931 , F16H2200/0047 , F16H3/089 , F16H3/12 , F16H61/04 , F16H2306/00
Abstract: 本文公开了一种车辆变速器，其包括：第一输入轴，其安装为间断地接收来自发动机的动力；第二输入轴，其安装为总是接收来自发动机的动力；第一输出轴和第二输出轴，其与第一输入轴和第二输入轴平行布置；第一换挡单元，其配置为实现在第一输入轴与第一输出轴之间以及在第一输入轴与第二输出轴之间意欲实现的一系列挡位；第二换挡单元，其配置为在第二输入轴与第一输出轴之间实现重复挡位，所述重复挡位具有与由第一换挡单元实现的全部挡位中的至少一个挡位相同的传动比；以及单向离合器，其安装为通过第二换挡单元仅从发动机向第一输出轴传递动力。
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公开(公告)号：CN108119617A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201710438479.0
申请日：2017-06-12
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/006 , F16H2200/0047 , F16H3/001 , F16H3/12 , F16H2200/2043
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的变速器以减少变速器的全长和重量。该变速器包括：第一输入轴和第二输入轴；与第一输入轴和第二输入轴平行布置的输出轴和传动轴；传动惰轮轴，其减小传递到传动轴的旋转动力，并经由齿轮结构将减速的旋转动力传递到输出轴；以及换挡装置。该换挡装置通过将齿轮副与第一输入轴和输出轴、第二输入轴和输出轴，以及第一输入轴和传动轴啮合，从而通过同步器选择适合于行驶速度的齿轮副。特别地，齿轮副包括形成最低挡的齿轮副，形成最高挡的齿轮副和形成倒车挡的齿轮副。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106321808A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510815945.3
申请日：2015-11-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其持续地接收来自动力源的扭矩；第二输入轴，其经由离合器而选择性地接收来自动力源的扭矩；第一中间轴和第二中间轴，其利用传动齿轮对而分别与第一输入轴和第二输入轴连接；联接装置，其通过对传动齿轮对进行选择而从第一输入轴和第二输入轴分别向第一中间轴和第二中间轴传递扭矩；单向离合器，其将被提供至第一输入轴的扭矩限制为从第一输入轴仅向第一中间轴传递；以及换挡机构，其配置为，利用同步器通过选择对应于车辆速度的换挡齿轮对来改变并向输出轴输出来自动力源的扭矩。
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公开(公告)号：CN106257106A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510703849.X
申请日：2015-10-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/20 , F16H59/54 , F16H61/682 , F16H61/688 , F16H2061/202 , F16H59/50 , F16H61/00 , F16H2312/10
Abstract: 本发明涉及用于控制手自一体变速器的方法。提供了一种用于控制车辆中的包括多个离合器的手自一体变速器的方法。该方法包括：判定车辆是否处于缓慢移动驾驶条件；并且当车辆处于缓慢移动驾驶条件时，感测制动踏板的开口率。该方法进一步包括根据制动踏板的开口率控制多个离合器的滑动以产生缓慢移动扭矩。
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公开(公告)号：CN108119617B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201710438479.0
申请日：2017-06-12
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的变速器以减少变速器的全长和重量。该变速器包括：第一输入轴和第二输入轴；与第一输入轴和第二输入轴平行布置的输出轴和传动轴；传动惰轮轴，其减小传递到传动轴的旋转动力，并经由齿轮结构将减速的旋转动力传递到输出轴；以及换挡装置。该换挡装置通过将齿轮副与第一输入轴和输出轴、第二输入轴和输出轴，以及第一输入轴和传动轴啮合，从而通过同步器选择适合于行驶速度的齿轮副。特别地，齿轮副包括形成最低挡的齿轮副，形成最高挡的齿轮副和形成倒车挡的齿轮副。
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公开(公告)号：CN104728359B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201410482888.7
申请日：2014-09-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/10 , F16H3/12 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/093 , F16H2003/0818 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/19228
Abstract: 种用于车辆的变速器,其可以包括:第和第二输入轴;第和第二输出轴;固定至第二输入轴的第驱动齿轮;与第驱动齿轮相接合的第中间齿轮以及至少临时整体连接至第中间齿轮的第二中间齿轮,并且可旋转地安装在第二输出轴上;第三中间齿轮,其与第二中间齿轮相接合并且可旋转地安装在第二输入轴上;第档位从动齿轮,其与第三中间齿轮相接合并且旋转地安装在第输出轴上;选择性地与第输入轴旋转的第二档位驱动齿轮;第二档位从动齿轮,其安装在第二输出轴上并且与第二档位驱动齿轮相接合;以及辅助离合器,其用于选择性地将第二档位驱动齿轮连接至第输入轴。
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公开(公告)号：CN106481750A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510870991.3
申请日：2015-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/12 , F16H3/091 , F16H57/023
Abstract: 一种自动手动变速器，包括：第一输入轴，其构造为通过主离合器接收来自动力源的旋转动力，以及第二输入轴，其构造为始终接收来自所述动力源的旋转动力。变速装置部分构造为具有多个与所述第一输入轴和输出轴接合的有不同传动比的换挡齿轮对，并且通过同步器选择适合于行驶速度的换挡齿轮对。副轴构造为与所述输出轴平行设置，而辅助输入齿轮构造为通过辅助离合器与所述副轴联接，并且与配置在所述输出轴处的输出齿轮接合以形成特定挡位的传动比。
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