公开(公告)号：CN105083288A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510228080.0

申请日：2015-05-07

Applicant: 现代岱摩斯株式会社

Inventor： 李相技 ,  金根镐

IPC: B60W30/182

CPC classification number: B60W30/182 ,  B60W2540/10

Abstract: 本发明涉及分时两轮/四轮驱动切换控制装置及方法，上述分时两轮/四轮驱动切换控制装置包括：切换模式检测部，检测驱动模式开关的驱动模式的切换；踏板传感器，检测加速踏板的行程；控制部，在对从踏板传感器中检测到的数据与临界值进行比较后，产生两轮切换信号或四轮切换信号；切换工作部，借助在控制部中产生的切换信号来工作，用于从两轮驱动模式切换为四轮驱动模式或从四轮驱动模式切换为两轮驱动模式，由此使得若在深深踩下加速踏板的状态下变换驱动模式，则使驱动模式的切换无法实现，从而可将用于切换驱动模式的切换机构受损或产生冲击的情况最小化。

公开(公告)号：CN105083288B

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201510228080.0

申请日：2015-05-07

Applicant: 现代岱摩斯株式会社

Inventor： 李相技 ,  金根镐

IPC: B60W30/182

Abstract: 本发明涉及分时两轮/四轮驱动切换控制装置及方法，上述分时两轮/四轮驱动切换控制装置包括：切换模式检测部，检测驱动模式开关的驱动模式的切换；踏板传感器，检测加速踏板的行程；控制部，在对从踏板传感器中检测到的数据与临界值进行比较后，产生两轮切换信号或四轮切换信号；切换工作部，借助在控制部中产生的切换信号来工作，用于从两轮驱动模式切换为四轮驱动模式或从四轮驱动模式切换为两轮驱动模式，由此使得若在深深踩下加速踏板的状态下变换驱动模式，则使驱动模式的切换无法实现，从而可将用于切换驱动模式的切换机构受损或产生冲击的情况最小化。