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公开(公告)号：CN110091785B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201810562426.4
申请日：2018-06-04
IPC: B60N3/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的滑动式脚托设备，其包括：导轨，其安装在地板上并且在向前和向后的方向上延伸；脚托壳体，其与导轨接合以在向前和向后的方向上沿所述导轨滑动，所述脚托壳体具有配置为能够打开或关闭的门；以及脚托箱，其布置在所述脚托壳体内，并且当所述门打开的时候使得后座乘客能够把脚放置到脚托箱中。
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公开(公告)号：CN107035887B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201611012569.5
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代岱摩斯株式会社
IPC: F16K11/065 , F16K31/06 , F16K31/124 , B60N2/90 , B60N2/62 , B60N2/66
CPC classification number: F16K31/0658 , F16K31/0606 , F16K31/0624
Abstract: 本发明涉及用于车辆的气动阀，所述气动阀可以减少部件的数目并且简化结构。用于车辆的气动阀包括：阀壳体，其中具有用于空气流动的通道并且具有第一端部，在所述第一端部处形成排气接头和与通道连通的排气口；芯部，其固定至阀壳体的第二端部并且将从外部流入的空气送入通道；止回阀，其设置在芯部的第一端部处，使通过芯部从外部流入通道的空气穿过，并且阻止空气从通道通过芯部流动至外部；柱塞，其被设置成面对芯部的第一端部并且移动通过通道；以及密封构件，其设置在柱塞的第一端部处并且通过随着柱塞移动从而打开或关闭排气口。
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公开(公告)号：CN105083288B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201510228080.0
申请日：2015-05-07
Applicant: 现代岱摩斯株式会社
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明涉及分时两轮/四轮驱动切换控制装置及方法，上述分时两轮/四轮驱动切换控制装置包括：切换模式检测部，检测驱动模式开关的驱动模式的切换；踏板传感器，检测加速踏板的行程；控制部，在对从踏板传感器中检测到的数据与临界值进行比较后，产生两轮切换信号或四轮切换信号；切换工作部，借助在控制部中产生的切换信号来工作，用于从两轮驱动模式切换为四轮驱动模式或从四轮驱动模式切换为两轮驱动模式，由此使得若在深深踩下加速踏板的状态下变换驱动模式，则使驱动模式的切换无法实现，从而可将用于切换驱动模式的切换机构受损或产生冲击的情况最小化。
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公开(公告)号：CN107435745A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710303789.1
申请日：2017-05-03
IPC: F16K5/06 , F16K11/087
Abstract: 本发明公开一种具有密封结构的冷却剂控制阀单元，该控制阀单元包括：旋转阀，设有从旋转阀的内周面至外周面形成的阀冷却剂通道；阀壳体，旋转阀可旋转地设置在阀壳体中；配件，在与阀冷却剂通道对应的位置处结合到阀壳体，并且设有与阀冷却剂通道相对应的配件冷却剂通道；以及密封单元，其中，密封单元包括：密封环，与旋转阀的外周面相接触以实现二者之间的可滑动关系；和橡胶环，设置在配件的前表面上，并且使密封环与旋转阀的外周面紧密且弹性接触，其中橡胶环按如下方式具有X形截面：前槽沿着橡胶环的前表面的中心形成，后槽沿着橡胶环的后表面的中心形成，内槽沿着橡胶环的内表面形成以朝向配件冷却剂通道的中心，外槽与内槽相对地形成。
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公开(公告)号：CN105090482B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510229695.5
申请日：2015-05-07
Applicant: 现代岱摩斯株式会社
Inventor： 金元
IPC: F16H61/30 , F16H57/028 , F16H57/029
Abstract: 本发明涉及用于自动化手动变速器的变速致动器的排气结构，致动器(110)的排气流路(131)以经由壳体(130)的内部向离合器外壳(150)的内部空间开放的方式形成，并且，在排气流路(131)的排出口设置有吸音材料(160)和盖(170)。因此，可减少致动器(110)的排气噪音，防止异物经由排气流路(131)渗透。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107061836A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610875266.X
申请日：2016-09-30
CPC classification number: F16K31/0696 , B60N2/914 , F16K31/0606 , F16K31/0627 , F16K31/0679 , F16K1/00 , F16K31/0655
Abstract: 本发明涉及用于车辆的气动阀，包括：阀壳体，所述阀壳体具有在其中形成的流动通道，空气流动经过所述流动通道；芯部，所述芯部固定至流动通道的中心；柱塞，所述柱塞设置成面对芯部的两端的至少一端并且沿着流动通道移动；和减震器，所述减震器由弹性材料制成并且设置在柱塞的面对芯部的一端的一端处，并且通过柱塞的移动与芯部的一端接触。
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公开(公告)号：CN106965713A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201611028267.7
申请日：2016-11-18
Applicant: 现代岱摩斯株式会社
Inventor： 蔡洙荣
IPC: B60N2/225
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的座椅倾角调节器及其制造方法，所述座椅倾角调节器包括：下板；旋转凸缘，其具有环形形状，围绕下板装配从而相对旋转，并且具有围绕其内侧的内齿；多个锁定齿轮，其设置在下板的顶部，端部具有外齿，并且当向前移动时与旋转凸缘的内齿啮合；多个锁定引导件，其设置在锁定齿轮之间，引导锁定齿轮向前/向后移动，并且底部固定至下板的顶部；和上板，其覆盖锁定齿轮和锁定引导件，被设置成相对于旋转凸缘旋转，并且底部固定至锁定引导件的顶部。
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公开(公告)号：CN107435745B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201710303789.1
申请日：2017-05-03
IPC: F16K5/06 , F16K11/087
Abstract: 本发明公开一种具有密封结构的冷却剂控制阀单元，该控制阀单元包括：旋转阀，设有从旋转阀的内周面至外周面形成的阀冷却剂通道；阀壳体，旋转阀可旋转地设置在阀壳体中；配件，在与阀冷却剂通道对应的位置处结合到阀壳体，并且设有与阀冷却剂通道相对应的配件冷却剂通道；以及密封单元，其中，密封单元包括：密封环，与旋转阀的外周面相接触以实现二者之间的可滑动关系；和橡胶环，设置在配件的前表面上，并且使密封环与旋转阀的外周面紧密且弹性接触，其中橡胶环按如下方式具有X形截面：前槽沿着橡胶环的前表面的中心形成，后槽沿着橡胶环的后表面的中心形成，内槽沿着橡胶环的内表面形成以朝向配件冷却剂通道的中心，外槽与内槽相对地形成。
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公开(公告)号：CN107537992B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201611044268.0
申请日：2016-11-24
IPC: B22D17/24
Abstract: 本发明涉及一种用于高压铸造的具有插入管件的差速器壳体，其可以包括：模具型芯，管件的第一端插入所述模具型芯中；模具中心销，所述模具中心销固定至模具型芯从而将模具型芯和管件的第一端固定；引导中心销，所述引导中心销插入管件的第二端；以及较厚的部分，所述较厚的部分围绕管件的外部。
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公开(公告)号：CN106965713B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201611028267.7
申请日：2016-11-18
Applicant: 现代岱摩斯株式会社
Inventor： 蔡洙荣
IPC: B60N2/225
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的座椅倾角调节器及其制造方法，所述座椅倾角调节器包括：下板；旋转凸缘，其具有环形形状，围绕下板装配从而相对旋转，并且具有围绕其内侧的内齿；多个锁定齿轮，其设置在下板的顶部，端部具有外齿，并且当向前移动时与旋转凸缘的内齿啮合；多个锁定引导件，其设置在锁定齿轮之间，引导锁定齿轮向前/向后移动，并且底部固定至下板的顶部；和上板，其覆盖锁定齿轮和锁定引导件，被设置成相对于旋转凸缘旋转，并且底部固定至锁定引导件的顶部。
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