公开(公告)号：CN118795021A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202411092811.9

申请日：2024-08-09

Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司

Inventor： 林俊明 ,  卢超 ,  信琦 ,  陈传勇 ,  黄大伟 ,  宣海军 ,  闫晓军 ,  林伟华 ,  杨兴宇

IPC: G01N27/90 ,  G01N27/904 ,  G01N3/32

Abstract: 本发明涉及发动机主轴无损检测技术领域，提供一种发动机试验台主轴疲劳裂纹的实时监测方法，通过实际工程应用经验或发动机主轴运维记录获取发动机主轴易产生疲劳裂纹的部位信息，采用涡流法实时监测试验台上发动机主轴上关键部位在不同载荷及转速下其内侧壁的疲劳裂纹扩展情况，根据所述疲劳裂纹尺寸变化的时域图以及转速随时间的变化曲线，拟合输出载荷‑幅值变化趋势图以及转速‑幅值变化趋势图，建立疲劳裂纹在不同载荷及转速下扩展情况的数据模型，研究其疲劳源裂纹扩展情况，为发动机主轴的检查、维修周期，以及不同位置、不同长度裂纹的维护措施等提供指导和支撑依据，有利于后续工艺的改进优化。

公开(公告)号：CN119064447A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202411206920.9

申请日：2024-08-30

Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司 ,  中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 林俊明 ,  王晋忠 ,  李维 ,  杨兴宇

IPC: G01N27/90 ,  G01M13/022 ,  G01M13/028 ,  G01M7/02 ,  G01M15/02

Abstract: 本发明涉及无损检测技术领域，公开发动机试验台主轴疲劳裂纹扩展速率和振动关系监测方法，本发明采用D‑P式涡流传感器，内穿固定设置在发动机试验轴中心孔中预设的监测点处，D‑P式涡流传感器包括特殊绕设的三个线圈，线圈L1可单独实施绝对式涡流检测、并作为线圈L2和线圈L3的激励源，线圈L1、线圈L2与线圈L1、线圈L3组成D‑P式涡流检测，并通过获取的振动信号和差分涡流信号建立联动监测模型。实现了采用同个监测传感器在同一监测点上进行主轴的裂纹扩展和振动情况的监测，准确获取裂纹扩展速率与振动的相关关系，无需设置额外的加速度传感器进行振动检测，提高监测可靠性。