公开(公告)号：CN101297133B

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN200680040361.2

申请日：2006-10-25

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 林乔之 ,  山口哲哉 ,  野田和幸 ,  藤堂穗 ,  尾崎和久 ,  野崎和俊 ,  本多敦

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/686 ,  F16H59/08

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/1232

Abstract: 线性电磁阀(SL1～SL5，SLU)等电磁阀构成为常闭。多级式自动变速器的液压控制装置，具有：在螺线管全断电时将前进档位压力(PD)作为反向输入压力输出的第一离合器工作继动阀(34)；能在使该反向输入压力反向输入到排出口(SL1d)的左半位置和使该反向输入压力反向输入到排出口(SL2d)的右半位置之间切换的第二离合器工作继动阀(32)。第二离合器工作继动阀)，在发动机正常起动时处于右半位置，同时使管路压力(PL)作为锁止压力通过，基于该锁止压力而锁止，并且在电磁阀全断电时发动机再起动后处于截断锁止压力的左半位置。由此，在行驶中出现电磁阀全断电状态时能固定于较高档位，并且能够再发动车辆。

公开(公告)号：CN101297133A

公开(公告)日：2008-10-29

申请号：CN200680040361.2

申请日：2006-10-25

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 林乔之 ,  山口哲哉 ,  野田和幸 ,  藤堂穗 ,  尾崎和久 ,  野崎和俊 ,  本多敦

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/686 ,  F16H59/08

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/1232

Abstract: 线性电磁阀(SL1～SL5，SLU)等电磁阀构成为常闭。多级式自动变速器的液压控制装置，具有：在螺线管全断电时将前进档位压力(PD)作为反向输入压力输出的第一离合器工作继动阀(34)；能在使该反向输入压力反向输入到排出口(SL1d)的左半位置和使该反向输入压力反向输入到排出口(SL2d)的右半位置之间切换的第二离合器工作继动阀(32)。第二离合器工作继动阀)，在发动机正常起动时处于右半位置，同时使管路压力(PL)作为锁止压力通过，基于该锁止压力而锁止，并且在电磁阀全断电时发动机再起动后处于截断锁止压力的左半位置。由此，在行驶中出现电磁阀全断电状态时能固定于较高档位，并且能够再发动车辆。