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公开(公告)号：CN102510958B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201080041554.6
申请日：2010-11-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H41/26
CPC classification number: F16H41/26 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226 , F16H2045/0294
Abstract: 在液力变矩器(1)中，作为涡轮(4)的流体出口的涡轮出口处的涡轮叶片(41)的安装角度小于作为涡轮(4)的流体入口的涡轮入口处的涡轮叶片(41)的安装角度，在涡轮出口处与涡轮叶片(41)的涡轮壳(40)侧的外轮廓线(41co)和涡轮芯(42)侧的内轮廓线(41ci)内切的内切圆(ICo)的半径(ro)大于在涡轮入口处与外轮廓线(41co)和内轮廓线(41ci)内切的内切圆(ICi)的半径(ri)，在涡轮出口侧，涡轮叶片(41)的外轮廓线(41co)与泵轮叶片(31)的泵轮壳(30)侧的外轮廓线(31co)相比，在旋转轴线(AC)的延伸方向上更凸出。
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公开(公告)号：CN103038546A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201180037451.7
申请日：2011-09-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02
CPC classification number: F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0263 , F16H2045/0294
Abstract: 本发明的起步装置（3）具有：锁止离合器机构（70）、流体接头（30、40）、弹簧式减震器（220）、摆式减震器（247），弹簧式减震器（220）具有弹簧、将来自锁止离合器机构的输出部的动力传递至弹簧的动力传递部（223）、用于将弹簧的动力传递至输入轴的动力输出部（142、143、145），摆式减震器（247）具有摆动件（248）、将来自弹簧式减震器的动力输出部的动力传递至摆动件的摆动件动力传递部（250）；从原动机开始在轴向上依次配置有锁止离合器的输出部、摆式减震器、弹簧式减震器、流体接头；锁止离合器机构的输出部和弹簧式减震器的动力传递部之间的连接在摆式减震器的外周侧进行；弹簧式减震器的动力输出部和摆动件动力传递部之间的连接在摆动件的内周侧进行。
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公开(公告)号：CN101646878A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200880010426.8
申请日：2008-02-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16D25/12 , F16D13/62 , F16D25/0638
CPC classification number: F16D13/72 , F16D13/648
Abstract: 将冷却油供给到形成于毂部件(29)的内周侧的第二油空间(S2)，并介于旁通油路(A1、A2)还供给到形成于鼓轮部件(22)的外周侧的第一油空间(S1)。当摩擦片(21)旋转时，冷却油，通过该摩擦片(21)的内摩擦片(21b)上粘贴着的摩擦件(50)的槽，经毂部件(29)的贯通油孔(29a)和鼓轮部件(22)的贯通油孔(22a)，在惯性作用下，经摩擦片(21)分别从第一油空间(S1)流入第二油空间(S2)，并从第二油空间(S2)流入第一油空间(S1)。由此，不在外摩擦片、内摩擦片上设置缺口部等，就能使冷却油向摩擦片(21)的流动良好，提高起动装置(1)的冷却性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103038546B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180037451.7
申请日：2011-09-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02
CPC classification number: F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0263 , F16H2045/0294
Abstract: 本发明的起步装置(3)具有：锁止离合器机构(70)、流体耦合器(30、40)、弹簧式减震器(220)、摆式减震器(247)，弹簧式减震器(220)具有弹簧、将来自锁止离合器机构的输出部的动力传递至弹簧的动力传递部(223)、用于将弹簧的动力传递至输入轴的动力输出部(142、143、145)，摆式减震器(247)具有摆动件(248)、将来自弹簧式减震器的动力输出部的动力传递至摆动件的摆动件动力传递部(250)；从原动机开始在轴向上依次配置有锁止离合器的输出部、摆式减震器、弹簧式减震器、流体耦合器；锁止离合器机构的输出部和弹簧式减震器的动力传递部之间的连接在摆式减震器的外周侧进行；弹簧式减震器的动力输出部和摆动件动力传递部之间的连接在摆动件的内周侧进行。
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公开(公告)号：CN102510959A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201080041556.5
申请日：2010-11-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H41/26
CPC classification number: F16H41/26 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226 , F16H2045/0294
Abstract: 在液力变矩器1中，作为涡轮4的流体出口的涡轮出口处的涡轮叶片41的安装角度小于作为该涡轮4的流体入口的涡轮入口处的涡轮叶片41的安装角度，在将与泵轮流路的中心线垂直的该泵轮流路的截面积中的最大值与最小值的平均值设为基准面积Sref时，涡轮4的与涡轮流路的中心线垂直的该涡轮流路的截面积St满足|St-Sref|/Sref≤0.1，其中，所述泵轮流路是在泵轮3的泵轮壳30、相互相邻的泵轮叶片31及泵轮芯32间划出的流路，所述涡轮流路是在涡轮壳40、相互相邻的涡轮叶片41及涡轮芯42之间划定的流路。
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公开(公告)号：CN102510959B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201080041556.5
申请日：2010-11-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H41/26
CPC classification number: F16H41/26 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226 , F16H2045/0294
Abstract: 在液力变矩器(1)中，作为涡轮(4)的流体出口的涡轮出口处的涡轮叶片(41)的安装角度小于作为该涡轮(4)的流体入口的涡轮入口处的涡轮叶片(41)的安装角度，在将与泵轮流路的中心线垂直的该泵轮流路的截面积中的最大值与最小值的平均值设为基准面积Sref时，涡轮(4)的与涡轮流路的中心线垂直的该涡轮流路的截面积St满足|St-Sref|/Sref≤0.1，其中，所述泵轮流路是在泵轮(3)的泵轮壳(30)、相互相邻的泵轮叶片(31)及泵轮芯(32)间划出的流路，所述涡轮流路是在涡轮壳(40)、相互相邻的涡轮叶片(41)及涡轮芯(42)之间划定的流路。
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公开(公告)号：CN102510958A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201080041554.6
申请日：2010-11-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H41/26
CPC classification number: F16H41/26 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226 , F16H2045/0294
Abstract: 在液力变矩器1中，作为涡轮4的流体出口的涡轮出口处的涡轮叶片41的安装角度小于作为涡轮4的流体入口的涡轮入口处的涡轮叶片41的安装角度，在涡轮出口处与涡轮叶片41的涡轮壳40侧的外轮廓线41co和涡轮芯42侧的内轮廓线41ci内切的内切圆ICo的半径ro大于在涡轮入口处与外轮廓线41co和内轮廓线41ci内切的内切圆ICi的半径ri，在涡轮出口侧，涡轮叶片41的外轮廓线41co与泵轮叶片31的泵轮壳30侧的外轮廓线31co相比，在旋转轴线AC的延伸方向上更凸出。
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公开(公告)号：CN102016356A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200980114370.5
申请日：2009-08-10
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16D33/20 , F16D25/0638 , F16D47/06
Abstract: 液力耦合器具有配置在扭矩传递路径上的泵叶轮和配置在比该泵叶轮更靠扭矩传递路径上的下游侧的位置处的涡轮。泵叶轮具有在以旋转轴线(S)为中心的周向上等间隔排列的多个泵叶片(47)，涡轮具有在以旋转轴线(S)为中心的周向上等间隔排列的多个涡轮叶片(49)。在各涡轮叶片(49)中，位于径向外侧的第一涡轮侧突出部(54)形成为其前端位于比基端更靠旋转方向(R)上的下游侧的位置处，位于径向内侧的第二涡轮侧突出部(55)形成为其前端位于比基端更靠旋转方向(R)上的上游侧的位置处。
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