主动隔振器
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1880794A

    公开(公告)日:2006-12-20

    申请号:CN200610092561.4

    申请日:2006-06-15

    CPC classification number: F16F13/266

    Abstract: 本发明提供一种主动隔振器,包括电磁致动器、控制信号发生器、控制信号补偿器和驱动器。电磁致动器根据电流供给产生振动力。控制信号发生器根据从振动发生源输出的周期性脉冲信号产生控制信号,所述控制信号主动地抑制汽车的振动发生源产生的振动传给汽车的特定部分。控制信号补偿器根据电池的输出电压,补偿控制信号发生器产生的周期性控制信号。驱动器连接在电池和电磁致动器之间,根据控制信号补偿器已补偿的周期性控制信号和电池的输出电压,使电流供给可变,从而驱动电磁致动器。

    主动隔振器
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1880793A

    公开(公告)日:2006-12-20

    申请号:CN200610092560.X

    申请日:2006-06-15

    CPC classification number: F16F13/264

    Abstract: 本发明公开了一种主动隔振器,包括:电磁致动器,控制器和坏路处理器。电磁致动器根据电流供给产生振动力。控制器执行振动力发生控制。在振动力发生控制中,使电流供给可变,以便根据从车载振动发生源输出的周期性脉冲信号,主动地抑制由汽车的车载振动发生源产生的振动传给汽车的特定部分。从而,控制器使电磁致动器产生振动力。当汽车在坏路上行驶时,坏路处理器停止由控制器执行的振动力发生控制。

    减振装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101055014A

    公开(公告)日:2007-10-17

    申请号:CN200710098203.9

    申请日:2007-04-13

    CPC classification number: F16F15/03

    Abstract: 一种减振装置(1),通过向振源(2)加振而主动衰减振源的振动,该减振装置包括:振动状态检测装置(3、4)和振动器(5),振动器包括磁极(6)、线圈(9)和控制装置(15),通过控制线圈的通电状态以使线圈和磁极相对振动,振动器向振源加振,控制装置基于振源的振动状态选择方式切换加振模式和再生模式,在加振模式下,向振源加振,以使振源的振动衰减,而在再生模式下,使由振源的振动在线圈处产生的电动势所导致的再生电流流入再生电阻(14)。

    减振装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100590328C

    公开(公告)日:2010-02-17

    申请号:CN200710098203.9

    申请日:2007-04-13

    CPC classification number: F16F15/03

    Abstract: 一种减振装置(1),通过向振源(2)加振而主动衰减振源的振动,该减振装置包括:振动状态检测装置(3、4)和振动器(5),振动器包括磁极(6)、线圈(9)和控制装置(15),通过控制线圈的通电状态以使线圈和磁极相对振动,振动器向振源加振,控制装置基于振源的振动状态选择方式切换加振模式和再生模式,在加振模式下,向振源加振,以使振源的振动衰减,而在再生模式下,使由振源的振动在线圈处产生的电动势所导致的再生电流流入再生电阻(14)。

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