-
公开(公告)号：CN102149554A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201080002567.2
申请日：2010-03-16
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60J7/04 , B60J7/0573 , F16C1/20
Abstract: 本发明公开车辆用车顶装置，其具备可动板、导轨、动作机构、驱动齿轮、齿形带、驱动侧引导部、滑动部、以及嵌合部。导轨在设置于车辆车顶的开口部的车辆宽度方向的两侧缘部以沿着车辆前后方向延伸的方式配置。由上述各条导轨引导的动作机构支承上述可动板。驱动侧引导部在上述驱动齿轮与上述各条导轨之间对齿形带的移动进行引导。导轨侧引导部延伸至上述动作机构，并对上述齿形带的移动进行引导。滑动部与上述各条齿形带形成为一体。嵌合部形成于上述各个驱动侧引导部和上述各个导轨侧引导部的至少一方，以能够滑动的方式与上述滑动部嵌合，并限制上述各条齿形带的齿条齿朝对应的上述驱动侧引导部或者上述导轨侧引导部的对置面移动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102887051B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201210249405.X
申请日：2012-07-18
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/047
Abstract: 一种用于车辆的顶部装置（10），包括滑块构件（22）和支撑构件（23），该支撑构件（23）包括在预定的旋转范围（α）内可旋转地连接至滑块构件的端部部分（23b）。支撑构件的端部部分和滑块构件中的一个一体地包括第一和第二竖向壁部（32）、以及包括大直径部（24a）和小直径部（24b）的支撑部（24）。支撑构件的端部部分和滑块构件中的另一个包括支承部（43），该支承部（43）枢转地支撑大直径部并且包括开口（43a），在支撑构件位于预定旋转范围之外的状态下允许经由该开口（43a）插入和取出小直径部，并且在支撑构件位于预定旋转范围内的状态下禁止经由该开口（43a）插入和取出小直径部。
-
公开(公告)号：CN102887050B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210252189.4
申请日：2012-07-19
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 西山千年
IPC: B60J7/043
Abstract: 一种用于车辆的篷顶装置（10），包括：滑块构件（21）、接合凹部（49）以及接合突部（35）。滑块构件包括主体构件（31），主体构件一体地包括第一和第二滑动部（32、33）以及底座部（34），滑块构件包括板构件（41），板构件一体地包括基部（42）、保持部（43、44）、以及第一和第二配合部（45、46、47、48）。接合凹部形成在基部（42）处。接合突部形成在底座部（34）处以能够弹性地变形并且插入到接合凹部中。第一滑动部和第二滑动部之间的距离（L1）设定成比由基部的长度与第二配合部的凸出长度的总和而获得的长度（L2）大，并且比由基部的长度、第二配合部的凸出长度与第一配合部的凸出长度的总和而获得的长度（L3）小。
-
公开(公告)号：CN102887051A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210249405.X
申请日：2012-07-18
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/047
Abstract: 一种用于车辆的顶部装置（10），包括滑块构件（22）和支撑构件（23），该支撑构件（23）包括在预定的旋转范围（α）内可旋转地连接至滑块构件的端部部分（23b）。支撑构件的端部部分和滑块构件中的一个一体地包括第一和第二竖向壁部（32）、以及包括大直径部（24a）和小直径部（24b）的支撑部（24）。支撑构件的端部部分和滑块构件中的另一个包括支承部（43），该支承部（43）枢转地支撑大直径部并且包括开口（43a），在支撑构件位于预定旋转范围之外的状态下允许经由该开口（43a）插入和取出小直径部，并且在支撑构件位于预定旋转范围内的状态下禁止经由该开口（43a）插入和取出小直径部。
-
公开(公告)号：CN102887050A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210252189.4
申请日：2012-07-19
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 西山千年
IPC: B60J7/043
Abstract: 一种用于车辆的篷顶装置（10），包括：滑块构件（21）、接合凹部（49）以及接合突部（35）。滑块构件包括主体构件（31），主体构件一体地包括第一和第二滑动部（32、33）以及底座部（34），滑块构件包括板构件（41），板构件一体地包括基部（42）、保持部（43、44）、以及第一和第二配合部（45、46、47、48）。接合凹部形成在基部（42）处。接合突部形成在底座部（34）处以能够弹性地变形并且插入到接合凹部中。第一滑动部和第二滑动部之间的距离（L1）设定成比由基部的长度与第二配合部的凸出长度的总和而获得的长度（L2）大，并且比由基部的长度、第二配合部的凸出长度与第一配合部的凸出长度的总和而获得的长度（L3）小。
-
公开(公告)号：CN205498570U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620117712.6
申请日：2016-02-05
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/02
CPC classification number: B60J7/043 , B60J7/0046 , E05D15/0621 , E05D15/10 , E05Y2900/542
Abstract: 本实用新型提供一种能够抑制伴随滑动阻力的增减而产生异常噪音的天窗装置。具备：导轨，其在可动板的高度方向下方以沿着前后方向延伸的方式设于开口的车辆宽度方向各缘部，并具有在高度方向上隔开间隔且在车辆的宽度方向上相互平行地延伸的上侧凸缘和下侧凸缘、以及在高度方向上将这些上侧凸缘和下侧凸缘的车辆宽度方向外侧端彼此连接起来的连接壁；以及装饰件，其以沿着前后方向延伸的方式安装于可动板的车辆宽度方向各缘部，并具有向车辆的宽度方向外侧延伸且夹于上侧凸缘以及下侧凸缘之间的下侧延伸片。装饰件具有第1突条以及第2突条，它们分别向高度方向上方以及下方突出地设置于下侧延伸片，并且能够分别与上侧凸缘以及下侧凸缘抵接。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.017 seconds)
