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公开(公告)号：CN107444206A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710178205.2
申请日：2017-03-23
Abstract: 本发明提供车座的空气压力控制方法以及装置。用于车座(1)的空气压力控制方法包括：间歇地反复检测设置于上述车座(1)的内侧的空气袋(10)的内压；基于检测值与目标值的差压修正上述空气袋(10)的内压；以及随着从车辆启动开始的时间经过将上述内压的检测间隔加长。
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公开(公告)号：CN109476250B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201780045406.3
申请日：2017-08-04
Abstract: 本发明提供座椅用空气管的保持部件。座椅装置具备用于在座垫的下方保持空气管的保持部件。保持部件具备：基壁部，其形成空气管的保持面；卡止部，其将沿着保持面布置的多个空气管卡止在基壁部；以及侧壁部，其沿多个空气管的布置方向延伸。
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公开(公告)号：CN107539167B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710456820.5
申请日：2017-06-16
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种车辆座椅的气压控制装置，该气压控制装置包括：凸起形状形成单元(50)，该凸起形状形成单元配置成通过使构造成设置在座椅(1)内的气袋(10)膨胀而在座椅表面(1s)上形成凸起形状；凸起形状移动单元(50)，该凸起形状移动单元(50)配置成通过使在沿着座椅表面的方向上排列的多个气袋沿气袋的布置方向顺序地膨胀及收缩而使由每个对应的气袋在座椅表面上形成的凸起形状的位置移动；以及泵送容量调节单元(50)，该泵送容量调节单元(50)配置成在凸起形状的形成位置移动时使将空气泵送到每个气袋中的气泵(31)的泵送容量随着对应的凸起形状的突出量(X)的增大而增大。本公开还提供了一种相应的车辆座椅的气压控制方法。
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公开(公告)号：CN107406013A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680016084.5
申请日：2016-03-30
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种座椅支承装置，其具备：基座部件，其固定于座椅的内侧；桨式部件，其能够相对于上述基座部件接触分离；气囊，其设置于上述基座部件与上述桨式部件之间，在展开状态下经由上述桨式部件按压上述座椅的座椅靠垫；以及线缆部件，其具有卡止于上述基座部件的第一端以及卡止于上述桨式部件的第二端。
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公开(公告)号：CN109715440B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201780057935.5
申请日：2017-09-13
Abstract: 一种进气排气阀装置，具备：主体部，其构成为供形成空气的流路的气管连接；和第一固定部及第二固定部，它们相对于配置在座椅的内侧的保持部件而固定。第一固定部通过第一固定部紧固部件而固定在保持部件的第一位置。第二固定部经由第二固定部紧固部件而固定在保持部件的第二位置。第二固定部具有供第二固定部紧固部件插通的插通孔。插通孔为沿着将第一固定部与第二固定部连结的方向延伸的长孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109789827A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780061222.6
申请日：2017-10-05
Abstract: 一种车辆用座椅装置，具备：再现控制部(60a)，构成为基于内压目标值来使设置于座椅的空气袋扩张；乘客感测部(60b)，构成为感测乘客正就坐于座椅的就坐状态；体格感测部(60c)，构成为感测乘客的体格；以及修正量运算部(60d)，构成为基于乘客的体格来对用于在乘客未就坐于座椅的非就坐状态下修正内压目标值的修正量(α)进行运算。
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公开(公告)号：CN109563823A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780047102.0
申请日：2017-08-01
Abstract: 本发明提供一种空气泵装置以及座椅装置。空气泵装置具备：具有泵机构和马达的电动泵单元、壳体以及防振部件。泵机构以及马达在马达的轴线方向排列设置。泵机构在与该马达相反的一侧的轴向端部具有吸入口以及排出口。壳体具有在马达的轴线方向上相互位于相反的一侧且与电动泵单元对置的第一壁部以及第二壁部。防振部件具备：被夹装在电动泵单元与第一壁部之间的第一轴向防振部、以及被夹装在电动泵单元与第二壁部之间的第二轴向防振部。第一轴向防振部覆盖吸入口。
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公开(公告)号：CN107539167A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710456820.5
申请日：2017-06-16
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种车辆座椅的气压控制装置，该气压控制装置包括：凸起形状形成单元(50)，该凸起形状形成单元配置成通过使构造成设置在座椅(1)内的气袋(10)膨胀而在座椅表面(1s)上形成凸起形状；凸起形状移动单元(50)，该凸起形状移动单元(50)配置成通过使在沿着座椅表面的方向上排列的多个气袋沿气袋的布置方向顺序地膨胀及收缩而使由每个对应的气袋在座椅表面上形成的凸起形状的位置移动；以及泵送容量调节单元(50)，该泵送容量调节单元(50)配置成在凸起形状的形成位置移动时使将空气泵送到每个气袋中的气泵(31)的泵送容量随着对应的凸起形状的突出量(X)的增大而增大。本公开还提供了一种相应的车辆座椅的气压控制方法。
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公开(公告)号：CN107444206B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201710178205.2
申请日：2017-03-23
Abstract: 本发明提供车座的空气压力控制方法以及装置。用于车座(1)的空气压力控制方法包括：间歇地反复检测设置于上述车座(1)的内侧的空气袋(10)的内压；基于检测值与目标值的差压修正上述空气袋(10)的内压；以及随着从车辆启动开始的时间经过将上述内压的检测间隔加长。
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公开(公告)号：CN109789818A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780061483.8
申请日：2017-09-28
Abstract: 本发明涉及车辆用座椅装置以及车辆座椅的空气压力控制方法。作为压送控制部的控制装置驱动空气泵来向设置在座椅的内侧的按摩用的空气袋压送空气。另外，作为扩缩控制部的控制装置执行按摩控制，在按摩控制中，通过控制在连接空气泵与空气袋之间的第二流路(的支线)设置的吸排气阀的动作来在保持驱动空气泵的状态下使空气袋扩缩。另外，作为减压控制部的控制装置在按摩控制的执行中，在使空气袋收缩的状态下，开放设置在吸排气阀的上游侧的排气阀。
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