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公开(公告)号：CN110285102B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201910583282.5
申请日：2019-07-01
Applicant: 燕山大学
IPC: F15B11/20 , F15B13/06 , F15B21/041 , B62D5/07 , B62D5/30
Abstract: 本发明公开一种具有主动悬挂的多轴应急救援车辆液压转向控制系统，涉及车辆转向技术领域，包括供油回路、转向单元、悬挂单元、转向供油口、悬挂供油口、转向回油口和悬挂回油口，悬挂变量泵通过转向优先阀与转向单元、悬挂单元相连，转向优先阀的两个出油口分别与悬挂供油口、转向供油口相连，转向优先阀的非弹簧腔与转向供油口相连，车辆在转向行驶时，转向行驶的负载压力通过克服转向优先阀的弹簧力，调节阀芯位移，控制悬挂变量泵优先向转向单元供油，控制多轴车辆优先转向动作，提高多轴车辆转向安全性，同时使得系统结构简单。
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公开(公告)号：CN109482648A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811297751.9
申请日：2018-10-31
Applicant: 燕山大学
CPC classification number: B21B1/463 , B21B15/00 , B21B37/74 , B21B45/0218
Abstract: 本发明公开一种ESP生产线粗轧段组织均匀化轧制系统及其方法，包括在连铸机出口和粗轧入口间布置快速冷却装置对连铸坯进行快速冷却，使连铸坯表面形成冷壳，通过控制连铸坯厚度方向的非均匀温度场分布，使得连铸坯在粗轧过程中厚度方向的应变分布更加均匀合理。在粗轧后精轧前的中间区域，将原有的保温罩用带感应加热的保温装置进行替换，和感应加热炉配合，用于对中间坯进行两段加热。本发明的方法及其装置保证了连铸坯厚度方向的非均匀温度场分布，使得连铸坯在粗轧过程中厚度方向的应变分布更加均匀合理，同时通过对中间坯加热制度的控制，使其保持在一个温度较高的状态，在生产微合金钢时，能提高中间坯的合金固溶率，提升力学性能。
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公开(公告)号：CN109482648B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201811297751.9
申请日：2018-10-31
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种ESP生产线粗轧段组织均匀化轧制系统及其方法，包括在连铸机出口和粗轧入口间布置快速冷却装置对连铸坯进行快速冷却，使连铸坯表面形成冷壳，通过控制连铸坯厚度方向的非均匀温度场分布，使得连铸坯在粗轧过程中厚度方向的应变分布更加均匀合理。在粗轧后精轧前的中间区域，将原有的保温罩用带感应加热的保温装置进行替换，和感应加热炉配合，用于对中间坯进行两段加热。本发明的方法及其装置保证了连铸坯厚度方向的非均匀温度场分布，使得连铸坯在粗轧过程中厚度方向的应变分布更加均匀合理，同时通过对中间坯加热制度的控制，使其保持在一个温度较高的状态，在生产微合金钢时，能提高中间坯的合金固溶率，提升力学性能。
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公开(公告)号：CN110285102A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910583282.5
申请日：2019-07-01
Applicant: 燕山大学
IPC: F15B11/20 , F15B13/06 , F15B21/041 , B62D5/07 , B62D5/30
Abstract: 本发明公开一种具有主动悬挂的多轴应急救援车辆液压转向控制系统，涉及车辆转向技术领域，包括供油回路、转向单元、悬挂单元、转向供油口、悬挂供油口、转向回油口和悬挂回油口，悬挂变量泵通过转向优先阀与转向单元、悬挂单元相连，转向优先阀的两个出油口分别与悬挂供油口、转向供油口相连，转向优先阀的非弹簧腔与转向供油口相连，车辆在转向行驶时，转向行驶的负载压力通过克服转向优先阀的弹簧力，调节阀芯位移，控制悬挂变量泵优先向转向单元供油，控制多轴车辆优先转向动作，提高多轴车辆转向安全性，同时使得系统结构简单。
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