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公开(公告)号：CN113107666B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110517915.X
申请日：2021-05-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种发电机恒速控制设备，包括发动机单元、电动机单元以及行星齿轮。其中，所述行星齿轮包括太阳轮、内齿圈以及恒速输出轴，所述恒速输出轴连接发电机，所述发动机单元包括发动机，所述发动机与所述太阳轮相连，所述电动机单元包括电动机，所述电动机与所述内齿圈相连。当所述发电机负载扭矩发生变化时，考虑到仅仅通过发动机带动发电机转子转动，很难使发电机转子的转速迅速恢复到设定值，因此，本申请实施例采用电动机与发动机相互配合的方式，使所述发电机恢复至原来的转速：通过所述电动机调整所述内齿圈的转速，通过所述发动机调整所述太阳轮的转速，共同使与所述行星齿轮相连的所述发电机恢复至原来的转速。
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公开(公告)号：CN113339136B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110845423.3
申请日：2021-07-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种计算节气门后压力的方法、装置及车辆，属于车辆技术领域。该计算节气门后压力的方法包括：步骤S1，发动机T15开关上电；步骤S2，初始化发动机进气口上游的压力为预设压力；步骤S3，发动机T50上电并起动；步骤S4，迭代计算：利用上一时刻的混合管段的压力和欧拉公式计算当前时刻的混合管段的气体净流入量；基于当前时刻混合管段的气体净流入量，利用理想气体方程计算当前时刻的混合管段的压力，混合管段的压力为节气门后压力。该计算节气门后的压力的方法、装置及车辆提高了节气门后的压力的准确度，提高了空气流量的计算精度，从而提高了空燃比的控制精度，以保证发动机最佳的工作状态。
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公开(公告)号：CN113515041A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110522169.3
申请日：2021-05-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本申请提供一种执行器响应迟滞的检测办法和相关设备，当检测到控制阀处于动态调整状态时，对控制阀动态过程开始计时Tmotion，当控制阀存在响应延迟现象时，控制阀响应延迟计时器开始计时Tslow，当控制阀动态过程计时时间Tmotion大于控制阀动态检测标定时间Tmax时，计算控制阀响应迟滞计时Tslow与控制阀动态计时Tmotion的比值r，当比值r大于标定的阈值R0时，控制计数器加1，判断计数器计数结果是否大于预设值，如果大于，报出执行阀响应迟滞的故障，实现了控制阀响应迟滞的可靠检测。
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公开(公告)号：CN113339136A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110845423.3
申请日：2021-07-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种计算节气门后压力的方法、装置及车辆，属于车辆技术领域。该计算节气门后压力的方法包括：步骤S1，发动机T15开关上电；步骤S2，初始化发动机进气口上游的压力为预设压力；步骤S3，发动机T50上电并起动；步骤S4，迭代计算：利用上一时刻的混合管段的压力和欧拉公式计算当前时刻的混合管段的气体净流入量；基于当前时刻混合管段的气体净流入量，利用理想气体方程计算当前时刻的混合管段的压力，混合管段的压力为节气门后压力。该计算节气门后的压力的方法、装置及车辆提高了节气门后的压力的准确度，提高了空气流量的计算精度，从而提高了空燃比的控制精度，以保证发动机最佳的工作状态。
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公开(公告)号：CN113189273A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110461461.9
申请日：2021-04-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种模拟氮氧传感器故障的设备，所述设备包括氮氧传感器、信号处理装置、车身总线CAN1以及车身总线CAN2。所述氮氧传感器通过所述车身总线CAN1与所述信号处理装置相连，所述信号处理装置通过所述车身总线CAN2与发动机相连，所述信号处理装置用于对所述氮氧传感器发来的第一信号进行处理，得到第二信号，并发送至所述发动机。其中，所述第一信号为车辆排气管道中不同监测时间下对应的NOX浓度的信号，所述第二信号为所述第一信号在所述氮氧传感器出现故障时对应的信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113107666A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110517915.X
申请日：2021-05-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种发电机恒速控制设备，包括发动机单元、电动机单元以及行星齿轮。其中，所述行星齿轮包括太阳轮、内齿圈以及恒速输出轴，所述恒速输出轴连接发电机，所述发动机单元包括发动机，所述发动机与所述太阳轮相连，所述电动机单元包括电动机，所述电动机与所述内齿圈相连。当所述发电机负载扭矩发生变化时，考虑到仅仅通过发动机带动发电机转子转动，很难使发电机转子的转速迅速恢复到设定值，因此，本申请实施例采用电动机与发动机相互配合的方式，使所述发电机恢复至原来的转速：通过所述电动机调整所述内齿圈的转速，通过所述发动机调整所述太阳轮的转速，共同使与所述行星齿轮相连的所述发电机恢复至原来的转速。
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公开(公告)号：CN109339963B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811123089.5
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油门踏板滤波方法及装置，该方法包括：确定驾驶员的驾驶需求状态；在驾驶需求状态为快速响应需求状态的情况下，按照预设的快速响应滤波参数进行信号滤波；在驾驶需求状态为非快速响应需求状态的情况下，计算修正滤波参数，并按照修正滤波参数和预设的基本滤波参数叠加所得到的滤波参数进行信号滤波，其中，基本滤波参数大于等于快速响应滤波参数。本发明在快速响应需求状态时，使用较小的快速响应滤波参数可以实现快速响应；而在非快速响应需求状态时，则使用较大的修正后的滤波参数，以减小不稳定性提高驾驶舒适性。基于本发明公开的方法，可以适用快速变化的驾驶需求，提高发动机性能。
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公开(公告)号：CN112665842A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011504805.1
申请日：2020-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本申请公开一种EGR阀的弹簧性能检测方法及装置。该方法包括：车辆的发动机停机后，在确定满足执行弹簧性能检测的条件的情况下，控制EGR电机将EGR阀的开度调整至第一开度，并在该状态保持标定时长，之后获得ERG电机的驱动占空比、以及与第一开度对应的占空比限值，如果EGR电机的驱动占空比小于与第一开度对应的占空比限值，则确定EGR阀的弹簧性能异常。基于本申请公开的方案，能够对EGR阀中的弹簧的性能进行准确的检测。
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公开(公告)号：CN110987453A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911315714.0
申请日：2019-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种露点检测控制方法、装置、控制器及车辆，该方法包括：在检测到发动机运行启动后，对氧传感器进行预加热，确定预加热后的氧传感器对应的第一能量；在与所述第一能量对应的同一时刻，获取所述发动机的废气产生的能量；根据所述第一能量、所述废气产生的能量以及露点检测的预设阈值，确定露点检测是否完成。本申请实施例提供的方法能够克服现有技术中无法实现加速露点检测完成时间，进而提前开启氧传感器的检测的问题。
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公开(公告)号：CN110987453B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201911315714.0
申请日：2019-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种露点检测控制方法、装置、控制器及车辆，该方法包括：在检测到发动机运行启动后，对氧传感器进行预加热，确定预加热后的氧传感器对应的第一能量；在与所述第一能量对应的同一时刻，获取所述发动机的废气产生的能量；根据所述第一能量、所述废气产生的能量以及露点检测的预设阈值，确定露点检测是否完成。本申请实施例提供的方法能够克服现有技术中无法实现加速露点检测完成时间，进而提前开启氧传感器的检测的问题。
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