公开(公告)号：CN219067842U

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202223523374.0

申请日：2022-12-15

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍坊潍柴动力科技有限责任公司

Inventor： 刘振喆 ,  吕凤龙 ,  单海彭 ,  周成龙 ,  李永辉

IPC: H02H3/08 ,  H02H11/00 ,  H02H5/04 ,  H02H9/02 ,  H02H9/04

Abstract: 本申请公开了一种过热保护电路和一种电子设备，该过热保护电路包括热敏电阻、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、PMOS管、NMOS管、电压比较器、三极管、稳压管和浪涌抑制器；热敏电阻的第一端与PMOS管的漏极相连接，热敏电阻的第二端分别与第一电阻的第一端以及电压比较器的一个输入端相连接；第二电阻的第一端、NMOS管的漏极和稳压管的负极均与PMOS管的源极相连接；第二电阻的第二端、PMOS管的栅极以及稳压管的正极均与第三电阻的第一端相连接；第三电阻的第二端连接三极管的集电极；电压比较器的输出端、第四电阻以及三极管的基极依次连接；NMOS管的栅极与浪涌抑制器相连接。本申请能在需要执行热关断操作时对热保护电路实现很好的保护。

公开(公告)号：CN119560983A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411714797.1

申请日：2024-11-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴新能源动力科技有限公司

Inventor： 王帅 ,  吕凤龙 ,  高文进 ,  李永辉

IPC: H02H7/085

Abstract: 本发明公开了一种短路保护电路和车辆系统。其中，短路保护电路包括：短路检测电路、隔离电路和控制单元；短路检测电路用于获取检测点的电压信号；隔离电路用于接收电压信号并将电压信号传输至控制单元中；控制单元用于接收电压信号并在电压信号满足短路条件时输出禁止信号至电机驱动单元。本发明的技术方案，通过在短路保护电路中设置短路检测电路、隔离电路和控制单元，短路检测电路实时获取待检测回路中的电压信号，隔离电路隔离待检测回路与控制单元，控制单元根据电压信号判断是否发生短路故障，并在发生短路故障后输出禁止信号至电机驱动单元，使得短路保护电路在低压条件下即可实现短路检测及保护功能，提高了车辆行驶安全性。

公开(公告)号：CN117805514A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202311628438.X

申请日：2023-11-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴新能源动力科技有限公司

Inventor： 李永辉 ,  吕凤龙 ,  高文进 ,  孙立鹏 ,  王帅

IPC: G01R31/00 ,  G01R19/165

Abstract: 本申请提供一种母线电容的检测方法、装置、电子设备及存储介质，其中方法包括：监测到控制器运行在预设工况下，检测所述控制器的母线电压，得到在预设周期内的母线电压数据；根据所述控制器的母线电压数据是否在所述预设工况对应的电压波动范围内，判断所述控制器的母线电容的工作状态是否正常。相较于现有技术，本申请检测母线电容不需要对母线电容做定制化处理，常规的母线电容即可，应用方便。另外，本申请可以根据母线电容可靠性检测需求灵活选取指定工况和检测的频率，进一步提高了母线电容检测的灵活性。

公开(公告)号：CN116908612A

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202310875435.X

申请日：2023-07-17

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴新能源动力科技有限公司

Inventor： 李永辉 ,  吕凤龙 ,  郑卓然 ,  李娜

IPC: G01R31/08

Abstract: 本发明公开了一种故障指示器、故障检测方法、电子设备和存储介质，该故障指示器包括：N个测量模块，信号处理模块和控制模块；信号处理模块的N个输入信号端分别连接N个测量模块，信号处理模块的输出信号端还连接控制模块；控制模块连接N个测量模块，控制模块还连接信号处理模块的控制端，用于分别采集N个测量模块的状态信号，在检测到第i个测量模块的状态信号为故障状态时，控制信号处理模块进行第i个测量模块的测量信号的处理，1≤i≤N。本发明中，在故障发生时控制对应信号通道开启，使控制模块可以快速采集到故障的测量信号，有利于后续的故障原因分析定位，提高故障检测精度。

公开(公告)号：CN116827123A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310829070.7

申请日：2023-07-07

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴新能源动力科技有限公司

Inventor： 吕凤龙 ,  秦顺顺 ,  高国华 ,  李永辉

IPC: H02M3/156 ,  B60R16/03 ,  H02M7/5387 ,  H02M3/335

Abstract: 本发明公开了一种辅驱控制器的控制方法、辅驱控制器和驾驶设备，控制方法包括：获取目标停机指令；基于目标停机指令锁定DCDC模块的状态为运行中；在DCDC模块处于运行中时，执行目标停机指令；在目标停机指令执行之后，解除DCDC模块的状态锁定。本申请通过调整DCDC的运行情况，实现了DCAC制动能量的及时消耗，并通过使用一个控制器同时控制一路DCDC模块以及两路DCAC模块减少了系统元器件的使用；解决了现有技术中由于辅驱控制器中的一路DCDC模块和两路DCAC模块之间各自独立控制所导致的系统体积过大、仅能支持一种电压范围的高压系统中的母线电压尖峰的技术问题。

公开(公告)号：CN220041852U

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202321697241.7

申请日：2023-06-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴新能源动力科技有限公司

Inventor： 李永辉 ,  吕凤龙 ,  郑卓然

IPC: H01L23/40 ,  H01L23/367 ,  H01L23/473

Abstract: 本实用新型涉及散热装置技术领域，提供了散热封装结构、功率模块及电动汽车，通过绝缘冷却液对芯片进行散热，散热封装结构包括壳体和夹持组件。其中，壳体内开设有容置空间，芯片与容置空间的内周壁间隔设置，夹持组件与壳体固定，夹持组件包括两块平行放置的夹板，两块夹板均开设有避让孔，于容置空间内，芯片的周侧边缘夹设于两块夹板之间，绝缘冷却液通过避让孔与芯片的正反两侧端面接触并进行热交换。将芯片浸泡于绝缘冷却液，使其两者直接接触进行热交换，以提高换热效率，且夹板夹持于芯片的周向边缘，进一步的扩大芯片的发热部与绝缘冷却液的接触面积，使得芯片受力分散且均匀，避免其局部集中受力而造成损坏。