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公开(公告)号：CN116683053A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310687988.2
申请日：2023-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种电池管理系统及报文传输方法。所述系统包括主板和从板，主板的一端通过CAN总线与从板的第一端连接，另一端通过数字信号传输线，与从板的第二端的连接。主板用于在数字信号传输线上输出一个低电平信号，并同时在CAN网络上广播第一记录时间；从板用于根据接收到的低电平信号和第一记录时间，确定第一记录时间通过CAN网络传输到主板上的传输时间；并将第一记录时间和传输时间的和值作为从板的同步时间。从板用于根据同步时间，确定报文发送时间；并根据报文发送时间，通过CAN网络向主板发送报文。通过同步主板和各从板的相对时间，在不同的报文发送时间，向主板发送报文，避免了CAN网络出现冲突。
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公开(公告)号：CN116906162A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310671873.4
申请日：2023-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及尾气处理技术领域，具体涉及一种尿素喷嘴堵塞判断方法、SCR系统及车辆，所述堵塞判断方法包括以下步骤：读取尿素喷嘴的原始电流并根据所述原始电流获取电流窗口；计算电流窗口内各时刻的电流变化率，并判断所述电流变化率的最大值是否大于第一预设阈值；若是，则所述尿素喷嘴没有堵塞，若否，则所述尿素喷嘴堵塞。上述只需要获取尿素喷嘴的电流窗口，便可利用电流窗口内的电流变化率完成尿素喷嘴堵塞诊断，不需要其他传感器进行辅助，因此简单高效且准确率高。同时由于使使用电流变化率而不是电流变化值，该方法可以匹配不同电流特性的尿素喷嘴，适应性较好。
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公开(公告)号：CN115143008B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210655630.7
申请日：2022-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机点火的控制方法、装置以及发动机。该发明包括：确定发动机在一个工作循环内对应的点火相位；在一个工作循环内，且在每个点火通道处，控制点火控制器分别在点火通道对应的两个点火相位处输出第一驱动信号以及第二驱动信号，其中，第一驱动信号对应点火通道对应的第一气缸，第二驱动对应点火通道对应的第二气缸；依据第一驱动信号控制第一气缸点火；依据第二驱动信号控制第二气缸点火。通过本发明，解决了相关技术中点火控制器点火线圈的驱动针脚小于发动机缸数时，受硬件限制，采样传统的控制方式，无法实现发动机正常工作的问题。
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公开(公告)号：CN116122975A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211708285.5
申请日：2022-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种基于单片机的转速采集方法、装置、设备和存储介质，其中，转速采集方法包括：采集齿信号，并通过DMA方式将所述齿信号传输至目的地址；获取接口函数调用时刻与最新齿信号在所述目的地址更新时刻之间的时间差；计算所述目的地址中距所述调用时刻最近的至少两次齿信号转速变化信息；基于所述转速变化信息和所述时间差确定所述接口函数调用时刻的转速值在计算出当前齿周期内的加速度后，可以得到该齿周期内任意时刻的转速值，因此，在得到时间差后，可以基于加速度计算当前时刻(接口函数调用时刻)转速值。避免了转速较低、周期较大时出现的平台的问题，能够及时获得两个齿之间的转速值，从而找到换挡点。
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公开(公告)号：CN115826460A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211482667.0
申请日：2022-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B19/042 , F16K31/06
Abstract: 本申请提供了一种电磁阀的驱动方法、装置与系统。该方法包括：获取电磁阀的预设加电时长；根据预设加电时长的大小确定控制芯片输出的触发信号的持续时长，其中，触发信号用于驱动驱动芯片以使得驱动芯片输出用于驱动电磁阀的驱动信号，驱动芯片与控制芯片电连接；获取驱动芯片输出的驱动信号的时长，并且确定是否延长驱动芯片输出的驱动信号的时长；在确定延长驱动信号的时长的情况下，控制驱动芯片采用延长后的驱动信号驱动电磁阀。本申请实现了对电磁阀的加电时间的精确控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115143008A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210655630.7
申请日：2022-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机点火的控制方法、装置以及发动机。该发明包括：确定发动机在一个工作循环内对应的点火相位；在一个工作循环内，且在每个点火通道处，控制点火控制器分别在点火通道对应的两个点火相位处输出第一驱动信号以及第二驱动信号，其中，第一驱动信号对应点火通道对应的第一气缸，第二驱动对应点火通道对应的第二气缸；依据第一驱动信号控制第一气缸点火；依据第二驱动信号控制第二气缸点火。通过本发明，解决了相关技术中点火控制器点火线圈的驱动针脚小于发动机缸数时，受硬件限制，采样传统的控制方式，无法实现发动机正常工作的问题。
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公开(公告)号：CN116660796A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310504988.4
申请日：2023-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01R31/54 , G01R31/58 , G01R19/165 , G01N33/00
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种宽域氧传感器的故障检测方法、系统、控制器及机动车。本发明所述的宽域氧传感器的故障检测方法包括：在宽域氧传感器未出现加热故障和电池信号线故障的情况下，获取宽域氧传感器的泵电流，根据泵电流的电流采集值范围和电流值波动范围，判断泵电流是否出现卡滞；若泵电流出现卡滞，则关闭压控电流源输出的标定电阻电流，判断宽域氧传感器的能斯特电压是否在电压值波动范围内；若能斯特电压不在电压值波动范围内，则宽域氧传感器的泵电流信号线故障。本申请不仅能够便捷地判断泵电流信号线是否开路，而且由于只使用从宽域氧传感器获取的信息，因此还能够简单地应于不同的车辆，适用性广泛。
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公开(公告)号：CN116501673A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310325978.4
申请日：2023-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种数据的传输方法、传输装置、电子装置和电子设备。该传输方法包括：在第一控制信号为低电平的情况下，判断第二控制信号是否由高电平变为低电平，在第二控制信号由高电平变为低电平的情况下，发送帧头至接收端；在发送帧头至接收端之后，继续判断第二控制信号是否由高电平变为低电平，在第二控制信号由高电平变为低电平的情况下，发送有效数据至接收端，继续判断第二控制信号是否由高电平变为低电平，在第二控制信号由高电平变为低电平的情况下，继续发送下一个有效数据至接收端，直至多个有效数据均发送至接收端为止。通过本申请，解决了数据传输效率较低的问题，达到了提高数据传输效率的目的。
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公开(公告)号：CN116841916A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310809038.2
申请日：2023-07-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G06F12/06 , G06F9/4401
Abstract: 本申请提供了一种引导加载程序的扩展方法、扩展装置和电子设备，该方法包括：从应用程序地址段选取第一预定地址长度的地址段，得到第一扩展地址段；从应用程序地址段选取第二预定地址长度的地址段，得到第二扩展地址段；获取第一扩展地址段的起始地址和终止地址，并将第一扩展地址段的起始地址和终止地址写入第二引导加载程序，将超出第一引导加载程序地址段的容量的第一引导加载程序存储至第一扩展地址段；获取第二扩展地址段的起始地址和终止地址，并将第二扩展地址段的起始地址和终止地址写入第一引导加载程序，将超出第二引导加载程序地址段的容量的第二引导加载程序存储至第二扩展地址段。本申请解决了引导加载程序的扩展过程复杂的问题。
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公开(公告)号：CN116241399A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211732604.6
申请日：2022-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种电磁阀驱动电流的确定方法、装置、驱动电路及系统，该方法包括：获取驱动电路的线束阻抗，驱动电路与电磁阀电连接，驱动电路用于驱动电磁阀开启，线束阻抗为驱动电路中的所有的连接线的总阻值；获取驱动电路的供电电压；根据线束阻抗和供电电压，确定电磁阀的驱动电流的上限值和驱动电流的下限值。本申请通过线束阻抗和供电电压调节电磁阀电流的上限和下限，减小实际电流与预设电流波形的偏差，使得喷油量保持稳定，解决了现有技术中电磁阀的实际电流与预设电流的波形存在较大偏差导致喷油量偏差较大的问题。
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