公开(公告)号：CN115084585A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210654561.8

申请日：2022-06-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 侯伟 ,  夏新艳 ,  郭硕

IPC: H01M8/04225 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04992

Abstract: 本申请提供了一种燃料电池的控制方法以及控制装置，该方法包括：获取启动状态信息以及运行状态信息，启动状态信息为根据燃料电池的启动温度确定的燃料电池的状态信息，运行状态信息为燃料电池在工作过程中的运行数据；在燃料电池关闭的情况下，至少根据启动状态信息以及运行状态信息，确定燃料电池的吹扫时长；按照吹扫时长对燃料电池进行吹扫。本申请解决了现有技术中氢燃料电池关机吹扫的效率较低的问题。

公开(公告)号：CN115632141B

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202211651738.5

申请日：2022-12-22

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘旭海 ,  郗富强 ,  李俊涛 ,  战东红 ,  郭硕

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04537 ,  B60L58/30

Abstract: 本发明公开了车载燃料电池电堆自增湿控制方法及车辆，该车载燃料电池电堆自增湿控制方法包括：燃料电池电堆进行拉载；根据理论阴极压差与实际阴极压差的差值、理论阳极压差与实际阳极压差的差值以及实际平均单体电压与理论平均单体电压的比值，判断燃料电池的膜电极含水量状态；若膜电极处于膜干状态，则燃料电池进入电堆自增湿程序并计时；判断进入电堆自增湿程序的时间是否达到设定时间；若是，则根据实际阴极压差与理论阴极压差的比值、实际阳极压差与理论阳极压差的比值以及实际平均单体电压与理论平均单体电压的比值，判断燃料电池的膜电极含水量状态；若膜电极处于正常状态，则结束电堆自增湿程序。能够判断膜电极含水量状态更加准确。

公开(公告)号：CN115632141A

公开(公告)日：2023-01-20

申请号：CN202211651738.5

申请日：2022-12-22

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘旭海 ,  郗富强 ,  李俊涛 ,  战东红 ,  郭硕

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04537 ,  B60L58/30

Abstract: 本发明公开了车载燃料电池电堆自增湿控制方法及车辆，该车载燃料电池电堆自增湿控制方法包括：燃料电池电堆进行拉载；根据理论阴极压差与实际阴极压差的差值、理论阳极压差与实际阳极压差的差值以及实际平均单体电压与理论平均单体电压的比值，判断燃料电池的膜电极含水量状态；若膜电极处于膜干状态，则燃料电池进入电堆自增湿程序并计时；判断进入电堆自增湿程序的时间是否达到设定时间；若是，则根据实际阴极压差与理论阴极压差的比值、实际阳极压差与理论阳极压差的比值以及实际平均单体电压与理论平均单体电压的比值，判断燃料电池的膜电极含水量状态；若膜电极处于正常状态，则结束电堆自增湿程序。能够判断膜电极含水量状态更加准确。