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公开(公告)号：CN116088962A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310115410.X
申请日：2023-02-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G06F9/445
Abstract: 本申请实施例公开了一种电子控制单元刷写方法，所述方法包括：通过遍历待刷写数据的地址段和电子控制单元中的初始数据的地址段，将所述初始数据与所述待刷写数据进行比较，得到相同数据；其中，所述待刷写数据与所述初始数据具有相同地址段，所述相同数据为所述待刷写数据与所述初始数据相同地址段数据一致的数据；将所述待刷写数据中的所述相同数据删除，以得到预处理数据；将所述预处理数据按地址段刷写进所述电子控制单元中。通过删除待刷写数据中与电子控制单元初始数据相同的部分，避免因刷写前后数据相同导致的无效刷写，从而缩短刷写时间，提高刷写效率。
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公开(公告)号：CN115640032A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211393293.5
申请日：2022-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种ECU的数据刷写设备的控制方法、控制装置和刷写系统，该方法包括：接收待刷写数据，待刷写数据包括预定版本信息；根据刷写结果和/或用户指令，控制数据刷写设备将待刷写数据刷写至目标ECU的预定区域中，预定区域为全区或者数据区域，全区包括数据区域和程序代码区域，在当前版本信息与预定版本信息一致的情况下，刷写结果表征对数据区域进行数据刷写，在当前版本信息与预定版本信息不一致的情况下，刷写结果表征对全区进行数据刷写。本申请解决了现有技术中数据刷写设备的控制方式的可靠性较差的问题。
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公开(公告)号：CN114925381A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210505368.8
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种ECU数据刷写方法、装置、电子设备及存储介质。本发明实施例的技术方案，通过诊断服务工具根据车辆的发动机编号，从相应的服务器中获取所述车辆的待刷写ECU数据，根据车辆ECU的分区结构将待刷写ECU数据分解为至少一个待刷写数据块，并依次发送至诊断服务工具，诊断服务工具依次对接收到的所述待刷写数据块进行刷写，并在遍历待刷写数据块后，生成ECU数据刷写完成提示。解决ECU数据刷写时存在泄密风险，安全性差，且数据刷写耗时长的问题，实现诊断服务工具可以进行单一数据块的重复刷写，节省刷写时间，同时，ECU数据无需全部获取，保护ECU数据安全。
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公开(公告)号：CN112596447B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011541226.4
申请日：2020-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例公开了一种ECU刷写数据长度的确定方法、装置、电子设备及介质。该确定方法包括：通过UDS诊断工具对初始ECU刷写数据长度进行刷写成功，并确定所述初始ECU刷写数据长度刷写成功对应的初始刷写时长；若所述初始刷写时长大于目标刷写时长，则根据所述初始ECU刷写数据长度确定样本ECU刷写数据长度；在确定通过所述UDS诊断工具对所述样本ECU刷写数据长度刷写成功，且所述样本ECU刷写数据长度刷写成功对应的样本刷写时长小于等于所述目标刷写时长，则将所述样本ECU刷写数据长度作为目标ECU刷写数据长度。本发明实施例的技术方案，以实现缩短ECU刷写时间长度，提高ECU刷写速度。
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公开(公告)号：CN112596447A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011541226.4
申请日：2020-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例公开了一种ECU刷写数据长度的确定方法、装置、电子设备及介质。该确定方法包括：通过UDS诊断工具对初始ECU刷写数据长度进行刷写成功，并确定所述初始ECU刷写数据长度刷写成功对应的初始刷写时长；若所述初始刷写时长大于目标刷写时长，则根据所述初始ECU刷写数据长度确定样本ECU刷写数据长度；在确定通过所述UDS诊断工具对所述样本ECU刷写数据长度刷写成功，且所述样本ECU刷写数据长度刷写成功对应的样本刷写时长小于等于所述目标刷写时长，则将所述样本ECU刷写数据长度作为目标ECU刷写数据长度。本发明实施例的技术方案，以实现缩短ECU刷写时间长度，提高ECU刷写速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119239320A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411568638.5
申请日：2024-11-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本申请提供本申请提供一种电机扭矩不可信时的调整方法、装置、设备及介质，方法包括：获取动力电池的第一电流值、电器件的第二电流值、电机扭矩和电机实际转速，根据第一电流值和第二电流值是否满足电流关系、电机扭矩是否为0以及电机实际转速是否大于转速阈值确定是否存在电机扭矩不可信故障。若存在，则根据电机实际转速的正负以及电机实际转速变化率的正负确定增扭方向和降扭方向，根据增扭方向和降扭方向控制电机实际转速变化率等于0并获取电机实际转速变化率等于0时的实际扭矩。将电机实际转速调整为0从而获取电机实际零扭矩，以电机实际零扭矩为基准解析实际扭矩得到的调整扭矩更为准确，实现可信的电机实际扭矩，提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN114622964A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210242786.2
申请日：2022-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F01L3/20
Abstract: 本发明涉及一种用在缸体上的气门杆结构、发动机及车辆，属于发动机技术领域，该气门杆结构包括杆体，杆体在设置气门孔外侧的端面上设有盲孔，盲孔内设有沿着杆体轴线方向移动的滑动柱，滑动柱的端部延伸至盲孔外，盲孔的内壁上设有弹性凸起，滑动柱上设有凹槽，弹性凸起能够在杆体的径向方向上往复移动从而实现插入凹槽内以及从凹槽内脱出，进而实现滑动柱在固定状态和自由状态之间切换。通过该气门杆机构可以使得发动机缸体内点火线圈出现点火故障时，燃气将不会进入故障缸，从而防止未经过完全燃烧的燃气直接进入排气管，进而避免燃气在排气管二次燃烧而损坏后处理贵重部件情况的发生。
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公开(公告)号：CN113006955A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110426179.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR阀全关闭控制方法、装置、计算机设备及存储介质。该方法包括获取发动机转速；根据所述发动机转速判断所述发动机是否处于怠速工况；当所述发动机处于怠速工况下，获取EGR阀出气管的第一气压值和所述EGR阀进气管的第二气压值；根据所述第二气压值与所述第一气压值的比值变化率修正EGR阀负执行开度，并根据所述第二气压值与所述第一气压值的比值变化率判断所述EGR阀全是否关闭，实现了EGR阀全关闭控制,避免怠速游车。
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公开(公告)号：CN116909812A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310855313.4
申请日：2023-07-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G06F11/14
Abstract: 本申请提供一种刷写流程控制方法、装置、设备及存储介质，属于汽车技术领域。该方法包括：响应于刷写流程开始，确定控制单元的响应状态；若所述响应状态为无响应，则向所述控制单元发送复位指令；若未接收到所述控制单元根据所述复位指令发送的响应信号，则输出状态异常提示；若接收到所述控制单元根据所述复位指令发送的负响应信号，则输出状态检查提示；若接收到所述控制单元根据所述复位指令发送的正响应信号，则在预设时间后继续执行刷写流程。本申请的方法，解决了上位机资源占用过多的问题。
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公开(公告)号：CN113006955B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110426179.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR阀全关闭控制方法、装置、计算机设备及存储介质。该方法包括获取发动机转速；根据所述发动机转速判断所述发动机是否处于怠速工况；当所述发动机处于怠速工况下，获取EGR阀出气管的第一气压值和所述EGR阀进气管的第二气压值；根据所述第二气压值与所述第一气压值的比值变化率修正EGR阀负执行开度，并根据所述第二气压值与所述第一气压值的比值变化率判断所述EGR阀全是否关闭，实现了EGR阀全关闭控制,避免怠速游车。
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