公开(公告)号：CN113075565A

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN202110335876.1

申请日：2021-03-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李明阳 ,  王彦波 ,  赵小军 ,  邓光荣 ,  杨锋

IPC: G01R31/385 ,  H01M10/42

Abstract: 本发明实施例公开了电池耐久测试工况设计方法、装置及电池耐久测试方法。该电池耐久测试工况设计方法包括：根据目标车辆的车型确定与其相匹配的目标车辆循环工况；其中，待测电池后续将安装于目标车辆上；根据目标车辆循环工况以及目标车辆的阻力功率的传递效率因数确定电池端功率‑时间关系曲线；其中，传递效率因数包括电机效率、传动效率以及寄生功率占比；将电池端功率‑时间关系曲线划分为攀升段、下降段和平稳段；将攀升段和下降段进行线性拟合；将平稳段进行消除波动处理。本发明实施例提供的技术方案可将车辆实际行驶工况转化为电池运行工况，以在台架上更加准确的测试电池的耐久性。

公开(公告)号：CN113075565B

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN202110335876.1

申请日：2021-03-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李明阳 ,  王彦波 ,  赵小军 ,  邓光荣 ,  杨锋

IPC: G01R31/385 ,  H01M10/42

Abstract: 本发明实施例公开了电池耐久测试工况设计方法、装置及电池耐久测试方法。该电池耐久测试工况设计方法包括：根据目标车辆的车型确定与其相匹配的目标车辆循环工况；其中，待测电池后续将安装于目标车辆上；根据目标车辆循环工况以及目标车辆的阻力功率的传递效率因数确定电池端功率‑时间关系曲线；其中，传递效率因数包括电机效率、传动效率以及寄生功率占比；将电池端功率‑时间关系曲线划分为攀升段、下降段和平稳段；将攀升段和下降段进行线性拟合；将平稳段进行消除波动处理。本发明实施例提供的技术方案可将车辆实际行驶工况转化为电池运行工况，以在台架上更加准确的测试电池的耐久性。

公开(公告)号：CN211605305U

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN202020449333.3

申请日：2020-03-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 赵小军 ,  王彦波 ,  李明阳 ,  杨锋 ,  邓光荣

IPC: H01M8/248 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/22

Abstract: 本实用新型提供一种电堆端板组件及质子交换膜燃料电池，电堆端板组件包括：端板、压紧板、压缩弹簧和连接件；电堆的两端分别设置有端板，两个端板通过连接件固定连接，端板上远离电堆的一侧固定设置有压紧板，端板与压紧板之间设置有压缩弹簧，压缩弹簧的第一端抵顶在端板上，压缩弹簧的第二端抵顶在压紧板上，通过将压缩弹簧置于端板外部，避免了电堆端板的中间向电堆外部凸起；压缩弹簧与端板的位置保持固定，压缩弹簧间接施加给电堆内部的压力保持恒定，增强了电堆内部接触应力的均匀性；压紧板和端板间距一定，压缩弹簧形变量保持恒定，增强了不同车载工况下电堆内部结构受力的一致性，提高了电堆的整体性能。