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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2844456Y
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200520124454.6
申请日：2005-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机热交换器，包括一个密闭的壳体，安装于所述壳体内部的散热器本体；所述散热器本体设有热水循环腔，所述热水循环腔具有一个热水进口和一个热水出口；所述壳体与所述散热器本体之间形成冷却液循环腔，所述冷却液循环腔具有一个冷却液进口和一个冷却液出口，所述散热器本体是若干个散热芯片层叠而成的散热芯片组。该热交换器可据设计要求计算出所需冷却芯片的总面积，从而确定出所需散热芯片的数量，在保证大部分零部件通用的基础上，就可设计出更多不同冷却面积的热交换器，适应了不同功率柴油机的要求，有利于产品的系列化，降低了产品的制造成本。
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公开(公告)号：CN2888134Y
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200520124463.5
申请日：2005-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04C2/18
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轮机油泵，它包括泵体，位于所述泵体两侧的第一和第二泵盖，安装于第一和第二泵盖之间的主动轴和从动轴，所述第一和第二泵盖与所述泵体可拆分连接。由于泵体与其两侧的第一和第二泵盖形成三体式结构，其不仅便于安装，而且简化了加工工艺。同时，在保证部分件通用基础上，只需变动相关的泵体、主动轴、从动轴、主动齿轮和从动齿轮的宽度，就可设计出不同流量的机油泵，可以适应不同功率柴油机的要求，有利于机油泵流量系列化设计。
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公开(公告)号：CN2835585Y
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200520124470.5
申请日：2005-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种船用柴油机，包括安装于柴油机机体的排气管和安装于所述排气管出气口的增压器，所述排气管包括位于内部的高温排气腔和环绕于所述高温排气腔的低温冷却液腔。所述排气管的出气口设置于所述排气管的中部，所述增压器位于柴油机机体的中部。通入低温冷却液腔中的循环的冷却液，可以将流经高温排气腔的高温气体产生的热量带走，使排气管外表的温度大大降低，因而不必安装排气管隔热罩；而且辐射热少，完全可以达到船舱内工人工作环境温度的要求。船舱外排烟管可以直接从中置的增压器的出气管引出，方便了机器的安装。
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公开(公告)号：CN2866863Y
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200520124462.0
申请日：2005-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机气缸盖与进油管的连接装置，它包括气缸盖本体，与所述气缸盖本体的进油腔连接的进油管，所述进油管与所述气缸盖本体的进油腔液密封插接。所述进油管包括进油管本体和与所述进油管本体固定连接的插接件，所述插接件的周面与进油腔的腔体表面之间设有密封装置。由于进油管与气缸盖本体在连接处形成软连接，此软连接形式不仅便于消除因连接部件的累积制造误差而造成的安装困难，而且在使用过程中其连接处不容易产生应力，从而可防止气缸盖失油引起的较大损失。
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公开(公告)号：CN2835576Y
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200520124447.6
申请日：2005-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机机油冷却器，它包括一个封闭的壳体，安装于所述壳体内部的冷却器本体；所述冷却器本体设有机油循环腔，所述机油循环腔具有一个机油进口和一个机油出口；所述壳体与所述冷却器本体之间形成冷却液循环腔，所述冷却液循环腔具有一个冷却液进口和一个冷却液出口，所述冷却器本体是若干个冷却芯片层叠而成的冷却芯片组。该机油冷却器可据设计要求计算出所需冷却芯片的总面积，从而确定出所需冷却芯片的数量，在保证大部分零部件通用的基础上，就可设计出更多不同冷却面积的机油冷却器，适应了不同功率柴油机的要求，有利于产品的系列化，降低了产品的制造成本。
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