-
公开(公告)号：CN113404565A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110794633.4
申请日：2021-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开一种气门摇臂总成、可变配气结构及发动机。一种气门摇臂总成包括：主摇臂，主摇臂转动安装于第一转轴；副摇臂，通过第二转轴转动安装于主摇臂一侧，且第一转轴与第二转轴平行；副摇臂包括第一支臂和第二支臂，且第一支臂与第二支臂连接形成开口背离主摇臂的L形结构；第一支臂背离第二支臂一端用于与凸轮抵接；安装于主摇臂的伸缩装置，伸缩装置与第二支臂传动连接，用于驱动副摇臂绕第二转轴转动。本发明可使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩。
-
公开(公告)号：CN113137296A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110608648.7
申请日：2021-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种制动摇臂及发动机。该制动摇臂包括摇臂本体和摇臂轴，摇臂本体套设于摇臂轴上并能够相对于其转动，摇臂本体的一端抵接于凸轮，另一端设置有制动机构，制动机构包括制动销，制动销的一端穿设于摇臂本体并与其滑动配合，另一端用于控制排气门启闭，在制动销和摇臂本体之间形成封闭腔，封闭腔用于容纳磁流变液；线圈，线圈被配置为选择性通电，使磁流变液内磁化颗粒磁化后聚集，用于调节封闭腔的体积，以调节制动销相对于摇臂本体的伸长量。该制动摇臂，磁流变液能迅速感应线圈的磁场变化，使磁流变液在液态和类固态间连续可逆转变，利用磁流变液的特性改变制动销伸出量，避免出现高转速制动功率不足的现象。
-
公开(公告)号：CN113137296B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110608648.7
申请日：2021-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种制动摇臂及发动机。该制动摇臂包括摇臂本体和摇臂轴，摇臂本体套设于摇臂轴上并能够相对于其转动，摇臂本体的一端抵接于凸轮，另一端设置有制动机构，制动机构包括制动销，制动销的一端穿设于摇臂本体并与其滑动配合，另一端用于控制排气门启闭，在制动销和摇臂本体之间形成封闭腔，封闭腔用于容纳磁流变液；线圈，线圈被配置为选择性通电，使磁流变液内磁化颗粒磁化后聚集，用于调节封闭腔的体积，以调节制动销相对于摇臂本体的伸长量。该制动摇臂，磁流变液能迅速感应线圈的磁场变化，使磁流变液在液态和类固态间连续可逆转变，利用磁流变液的特性改变制动销伸出量，避免出现高转速制动功率不足的现象。
-
公开(公告)号：CN113404565B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110794633.4
申请日：2021-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开一种气门摇臂总成、可变配气结构及发动机。一种气门摇臂总成包括：主摇臂，主摇臂转动安装于第一转轴；副摇臂，通过第二转轴转动安装于主摇臂一侧，且第一转轴与第二转轴平行；副摇臂包括第一支臂和第二支臂，且第一支臂与第二支臂连接形成开口背离主摇臂的L形结构；第一支臂背离第二支臂一端用于与凸轮抵接；安装于主摇臂的伸缩装置，伸缩装置与第二支臂传动连接，用于驱动副摇臂绕第二转轴转动。本发明可使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩。
-
公开(公告)号：CN113107632B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110576545.7
申请日：2021-05-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气门桥总成及发动机。气门桥总成包括气门桥桥身、执行活塞和制动销，气门桥桥身一侧设置有制动销，执行活塞设置于气门桥桥身的顶部，执行活塞滑动地设置于气门桥桥身上，气门桥桥身还设置有执行活塞升程调节机构，执行活塞升程调节机构包括：磁致伸缩棒设置于气门桥桥身内；线圈设置于磁致伸缩棒外周，磁致伸缩棒位于线圈环绕的空间内，线圈被配置为选择性通电，使磁致伸缩棒长度伸长以调节执行活塞外露于气门桥桥身的长度。本发明中通过线圈通电后影响磁致伸缩棒的长度的变化，能够推动执行活塞外露于气门桥桥身的部分长度增加，从而实现气门升程可调，而且结构简单，成本低，适用于不同类型的发动机。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112963221B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202110274216.7
申请日：2021-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开一种制动摇臂及发动机。一种制动摇臂，包括：摇臂，摇臂上设有导向槽；制动活塞，滑动设置于导向槽，制动活塞相对摇臂具有第一工位和第二工位，当制动活塞处于第一工位时，制动活塞与气门分离，当制动活塞处于第二工位时，制动活塞将气门打开；安装于摇臂的热形变驱动件，热形变驱动件与制动活塞传动连接，用于驱动制动活塞由第一工位切换至第二工位；弹性件，弹性件一端与制动活塞连接，另一端与摇臂连接，用于驱动制动活塞由第二工位切换至第一工位。上述制动摇臂通过使制动活塞根据不同车速产生不同位移，进而控制不同车速下发动机制动功率不同。
-
公开(公告)号：CN113107632A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110576545.7
申请日：2021-05-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气门桥总成及发动机。气门桥总成包括气门桥桥身、执行活塞和制动销，气门桥桥身一侧设置有制动销，执行活塞设置于气门桥桥身的顶部，执行活塞滑动地设置于气门桥桥身上，气门桥桥身还设置有执行活塞升程调节机构，执行活塞升程调节机构包括：磁致伸缩棒设置于气门桥桥身内；线圈设置于磁致伸缩棒外周，磁致伸缩棒位于线圈环绕的空间内，线圈被配置为选择性通电，使磁致伸缩棒长度伸长以调节执行活塞外露于气门桥桥身的长度。本发明中通过线圈通电后影响磁致伸缩棒的长度的变化，能够推动执行活塞外露于气门桥桥身的部分长度增加，从而实现气门升程可调，而且结构简单，成本低，适用于不同类型的发动机。
-
公开(公告)号：CN112963221A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110274216.7
申请日：2021-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开一种制动摇臂及发动机。一种制动摇臂，包括：摇臂，摇臂上设有导向槽；制动活塞，滑动设置于导向槽，制动活塞相对摇臂具有第一工位和第二工位，当制动活塞处于第一工位时，制动活塞与气门分离，当制动活塞处于第二工位时，制动活塞将气门打开；安装于摇臂的热形变驱动件，热形变驱动件与制动活塞传动连接，用于驱动制动活塞由第一工位切换至第二工位；弹性件，弹性件一端与制动活塞连接，另一端与摇臂连接，用于驱动制动活塞由第二工位切换至第一工位。上述制动摇臂通过使制动活塞根据不同车速产生不同位移，进而控制不同车速下发动机制动功率不同。
-
公开(公告)号：CN214366263U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022812591.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气门组件和发动机，气门组件包括气门和气门导管，还包括套设在气门的气门杆或气门导管上的挡油环，挡油环包括能够密封气门杆与气门导管的挡油部和能够进行刮油的刮油部；其中，气门杆与气门导管位于挡油环远离气门的气门盘一侧的间隙形成供油通道；当气门打开时，挡油环沿着气门的运动方向在气门杆与气门导管之间布油；当气门关闭时，刮油部沿着气门的运动方向对气门杆与气门导管之间的润滑油进行刮油。本实用新型的气门组件采用挡油环布油，相比传统间隙漏油的方式，布油更加均匀，所以能够在不增加油耗的前提下增强气门杆与气门导管的润滑，进而降低气门导管与气门杆的磨损。
-
公开(公告)号：CN215256363U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120594933.3
申请日：2021-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/18
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种摇臂结构、发动机及车辆,该结构包括摇臂、摇臂轴、摇臂油道、摇臂轴油道、象足、滑槽、调节组件；调节组件包括第一部和第二部；第一部与摇臂连接，第二部具有卸油道；摇臂油道与滑槽的腔体连通，摇臂油道与滑槽的腔体的连通处位于第二部远离象足的一侧。充油时，摇臂转动至摇臂轴油道与摇臂油道连通，油液流入滑槽的腔体中，第二部在油液压力的作用下向远离第一部的方向移动；摇臂轴油道与摇臂油道断开时，摇臂油道中的油压瞬间下降，积存于滑槽的腔体中的油液会逐渐流入卸油道中，则调节组件的第二部在气门弹簧的作用下会带动象足逐渐朝向第一部的方向移动，能够对气门落座起到一定的缓冲作用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.022 seconds)
