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公开(公告)号：CN113446927A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110519213.5
申请日：2021-05-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B7/13
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机气门导管内径测量装置、方法及系统，其中装置包括：金属丝、传感装置、测量轴、信号线，传感装置与测量轴固定连接，金属丝呈弧形，金属丝的一端与测量轴固定连接，另一端与传感装置接触，测量装置用于置入发动机的气门导管内，测量轴与气门导管的中心轴线平行，金属丝与气门导管接触，测量轴沿气门导管轴向移动时金属丝受气门导管内壁挤压产生径向形变，信号线与传感装置连接，用于输出传感装置根据径向形变产生的传感信息，传感信息用于确定气门导管的内径信息，本发明实施例提供的装置、方法及系统，可以准确测量气门导管内径各深度以及各方向的变化量，提高气门导管内径的测量精度。
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公开(公告)号：CN109441653B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201811641193.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机配气机构故障检测方法及装置，其中，所述发动机配气机构故障检测方法，通过在凸轮轴从动件上添加应变片，通过检测应变片的受力，得到凸轮轴从动件的受力随发动机曲轴转角变化的第一关系曲线，将第一关系曲线与预先确定的目标关系曲线进行比较，从而判断配气机构是否故障。也即本申请中将正常的目标关系曲线与待检测的发动机的第一关系曲线之间作对比，从而得到配气机构是否故障的结果，若存在故障，则被检测出，用于报警提醒用户配气机构出现异常，需要调整。
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公开(公告)号：CN110542560A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910932817.5
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气门间隙故障的检测方法以及检测系统及汽车，本发明技术方案可以在整车运行过程中获取发动机推杆的受力持续相位，基于所述推杆受力持续相位计算发动机的气门间隙，可以基于所述气门间隙确定是否满足报警条件，以进行报警信息展示，可见，本发明所述技术方案可以在整车运行过程中通过检测发动机推杆的受力持续相位以实时检测气门间隙，如果气门间隙存在异常，可以及时进行报警提示。
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公开(公告)号：CN110761866B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911352191.7
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/20
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种评估气门间隙调整周期的方法及系统，该评估气门间隙调整周期的方法包括确定气门间隙的变化范围，根据变化范围构建气门间隙的变化模型，获取发动机的当前气门间隙，根据气门间隙不满足变化范围调整气门间隙，根据变化模型确定气门间隙的调整周期。根据发明实施例的评估气门间隙调整周期的方法，通过构建气门间隙的变化模型获得气门间隙的变化规律，根据规律可以确定调整周期并根据调整周期对气门间隙进行调整，实现对气门间隙进行周期性调整，能够使发动机一直保持良好的运行状态，提高了发动机的运行性能。
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公开(公告)号：CN109441653A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811641193.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机配气机构故障检测方法及装置，其中，所述发动机配气机构故障检测方法，通过在凸轮轴从动件上添加应变片，通过检测应变片的受力，得到凸轮轴从动件的受力随发动机曲轴转角变化的第一关系曲线，将第一关系曲线与预先确定的目标关系曲线进行比较，从而判断配气机构是否故障。也即本申请中将正常的目标关系曲线与待检测的发动机的第一关系曲线之间作对比，从而得到配气机构是否故障的结果，若存在故障，则被检测出，用于报警提醒用户配气机构出现异常，需要调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107727040A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710787701.8
申请日：2017-09-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本发明涉及发动机测量设备技术领域，尤其涉及一种气门间隙的测量方法及装置。该测量方法包括：根据发动机工作状态下的驱动机构的应变力、以及凸轮轴转角，确定驱动机构的应变力与凸轮轴转角之间的变量关系，作为第一变量关系；根据凸轮轴转角，确定挺柱升程量，以确定凸轮轴转角与挺柱升程量之间的变量关系，作为第二变量关系；对比第一变量关系和第二变量关系，确定气门间隙消除时刻，以确定气门间隙消除时刻对应的机构参数；根据气门间隙消除时刻对应的机构参数，确定气门间隙值。基于该方法提出装置，能精确判断工作状态下的气门间隙消除时刻，从而得到气门间隙值，为配气机构运动学及动力学分析、以及配气机构的优化设计提供重要的数据支持。
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公开(公告)号：CN111042895B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201911389286.6
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本申请提供一种油气分离器的控制系统和车辆，所述系统，包括：控制装置和油气分离器，其中，所述油气分离器的油喷嘴处设置有节流装置，所述节流装置与发动机的油道连接；所述控制装置，用于获取所述发动机的第一参数信息和/或所述油气分离器的第二参数信息；并根据所述第一参数信息和/或所述第二参数信息，确定所述节流装置的开度值；控制所述节流装置的开度调整至所述开度值，以使所述油道中的油通过调整至所述开度值的节流装置进入所述油气分离器中，从而保障发动机、油气分离器正常运转。
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公开(公告)号：CN108801129B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201810696223.4
申请日：2018-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B7/02
Abstract: 本发明属于气门升程测量技术领域，具体涉及一种气门升程测试装置及气门升程测试方法。所述测试方法包括对压电传感器进行温度标定，常温状态下，通过盘车使气门开启或关闭，测量并记录气门开启时在不同气门升程下对应的压电信号值并制作对应的常温状态下的气门升程压电曲线图，测量气门实际运行过程中获得的压电信号值，结合测量得到的不同温度下压电传感器对应的压电修正值，通过对比气门升程压电曲线图获得气门升程量。通过使用本发明所述的气门升程测试装置及方法，在气缸盖的顶部设置压电传感器，利用气门开启过程中产生的弹簧弹力的变化而引起的压电传感器的压电效应，间接的计算气门升程量，测量准确，能够有效地提高产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN113446927B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110519213.5
申请日：2021-05-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B7/13
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机气门导管内径测量装置、方法及系统，其中装置包括：金属丝、传感装置、测量轴、信号线，传感装置与测量轴固定连接，金属丝呈弧形，金属丝的一端与测量轴固定连接，另一端与传感装置接触，测量装置用于置入发动机的气门导管内，测量轴与气门导管的中心轴线平行，金属丝与气门导管接触，测量轴沿气门导管轴向移动时金属丝受气门导管内壁挤压产生径向形变，信号线与传感装置连接，用于输出传感装置根据径向形变产生的传感信息，传感信息用于确定气门导管的内径信息，本发明实施例提供的装置、方法及系统，可以准确测量气门导管内径各深度以及各方向的变化量，提高气门导管内径的测量精度。
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公开(公告)号：CN110542560B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910932817.5
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍坊内燃机质量检验中心有限公司 , 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气门间隙故障的检测方法以及检测系统及汽车，本发明技术方案可以在整车运行过程中获取发动机推杆的受力持续相位，基于所述推杆受力持续相位计算发动机的气门间隙，可以基于所述气门间隙确定是否满足报警条件，以进行报警信息展示，可见，本发明所述技术方案可以在整车运行过程中通过检测发动机推杆的受力持续相位以实时检测气门间隙，如果气门间隙存在异常，可以及时进行报警提示。
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