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公开(公告)号：CN119393267A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411480236.X
申请日：2024-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本申请公开了一种消声装置及车辆。该消声装置，包括用于与泄压阀出气口连通的进气管路、出气管路、第一压力缓冲腔室和膨胀管路；第一压力缓冲腔室内部滑动连接有第一滑动组件，第一滑动组件将第一压力缓冲腔室分隔成第一腔室和第二腔室，第一腔室与进气管路连通；第一滑动组件朝向第一连接位置，并可靠近或者远离第一连接位置以调节第二腔室的容积；第二腔室内填充有可压缩气体；其中，第一连接位置为第一腔室和进气管路的连通处；膨胀管路的两端分别与进气管路和出气管路连通，膨胀管路进气端的轴线方向与进气管路的轴线方向形成开口朝向出气管路的夹角。本申请的消声装置可以达到控制噪声的目的。
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公开(公告)号：CN112901471B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110136463.0
申请日：2021-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空压机自动调压系统及自动调压方法，系统包括空压机、储气罐和调压装置；调压装置包括设有压力温度传感器的调压缸，调压缸内设容积腔和调节容积腔容积的调节机构，调压缸上的调压管路上设有控制阀。方法为：当空压机处于泵气工况且其排气阀片关闭时；调节机构动作使容积腔压力与空压机的缸内压力相等。控制阀开启，根据预设MAP控制调节机构进行动作，调节缸内压力并使其在设定范围内波动；当空压机的进气阀片打开且容积腔内压力等于初始压力时控制阀关闭调压结束。本发明可自动调节空压机泵气工况时的缸内压力，使缸内压力升高率平稳变化，在保证泵气量和泵气效率的同时从源头上解决了空压机泵气引起的齿轮敲击问题。
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公开(公告)号：CN112508289B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011467134.6
申请日：2020-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆子系统噪声贡献量计算方法以及计算系统，包括控制车辆驶入测试区；获取车辆的各子系统的噪声声压级和噪声声压级所对应的车速；对噪声声压级和车速进行曲线拟合；计算各子系统的噪声贡献量。根据本发明实施例的车辆子系统噪声贡献量计算方法，通过对噪声声压级与车速进行曲线拟合得到噪声声压级与车速之间的关系，进一步计算得到各子系统的噪声贡献量，根据噪声贡献量分析结果也就是根据噪声贡献量的大小可精确的制定降噪方案，解决车辆不满足通过噪声限值的问题。通过一次测试得到的拟合曲线和噪声贡献量图可以查询任意车速下各子系统的噪声贡献量，减少了试验次数，也为产品研发节省大量资源及时间。
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公开(公告)号：CN113190968B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110366016.4
申请日：2021-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本公开提供整车中待更新的子系统的噪声开发指标确定方法及装置。用于提高整车中子系统的更新效率。包括：针对整车的子系统中任一待更新的子系统，利用待更新的子系统的第一噪声声压级和预设的整车行驶噪声最大值确定出所述待更新的子系统的噪声贡献量；基于所述噪声贡献量、所述整车行驶噪声最大值和所述待更新的子系统的第一指定测量参数确定所述待更新的子系统对应的噪声声功率级；通过所述噪声声功率级、预设的所述待更新的子系统对应的开发状态测量表面积和所述待更新的子系统的第二指定测量参数得到所述待更新的子系统的噪声开发指标，所述开发状态测量表面为所述待更新的子系统在开发状态时噪声测量范围的表面积。
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公开(公告)号：CN114004030A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111305485.1
申请日：2021-11-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F111/12 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种动力总成相关性系数的获取方法、装备、设备及存储介质，该方法包括：根据动力总成受到的多个橡胶激励力，多个橡胶激励力对应的动力总成产生的多个橡胶加速度数据，频率范围以及频率分辨率，获取橡胶锤头对应的橡胶相关性系数曲线，根据动力总成受到的多个钢制激励力，多个钢制激励力对应的动力总成产生的多个钢制加速度数据，频率范围以及频率分辨率，获取钢制锤头对应的钢制相关性系数曲线，根据橡胶相关性系数曲线中各数据点对应的相关性系数，钢制相关性系数曲线中各数据点对应的相关性系数，频率范围，对橡胶相关性系数曲线和钢制相关性系数曲线进行拆分和拼接处理，从而获取信号良好的目标相关性系数曲线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113190968A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110366016.4
申请日：2021-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本公开提供整车中待更新的子系统的噪声开发指标确定方法及装置。用于提高整车中子系统的更新效率。包括：针对整车的子系统中任一待更新的子系统，利用待更新的子系统的第一噪声声压级和预设的整车行驶噪声最大值确定出所述待更新的子系统的噪声贡献量；基于所述噪声贡献量、所述整车行驶噪声最大值和所述待更新的子系统的第一指定测量参数确定所述待更新的子系统对应的噪声声功率级；通过所述噪声声功率级、预设的所述待更新的子系统对应的开发状态测量表面积和所述待更新的子系统的第二指定测量参数得到所述待更新的子系统的噪声开发指标，所述开发状态测量表面为所述待更新的子系统在开发状态时噪声测量范围的表面积。
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公开(公告)号：CN112901471A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110136463.0
申请日：2021-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空压机自动调压系统及自动调压方法，系统包括空压机、储气罐和调压装置；调压装置包括设有压力温度传感器的调压缸，调压缸内设容积腔和调节容积腔容积的调节机构，调压缸上的调压管路上设有控制阀。方法为：当空压机处于泵气工况且其排气阀片关闭时；调节机构动作使容积腔压力与空压机的缸内压力相等。控制阀开启，根据预设MAP控制调节机构进行动作，调节缸内压力并使其在设定范围内波动；当空压机的进气阀片打开且容积腔内压力等于初始压力时控制阀关闭调压结束。本发明可自动调节空压机泵气工况时的缸内压力，使缸内压力升高率平稳变化，在保证泵气量和泵气效率的同时从源头上解决了空压机泵气引起的齿轮敲击问题。
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公开(公告)号：CN112508289A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011467134.6
申请日：2020-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆子系统噪声贡献量计算方法以及计算系统，包括控制车辆驶入测试区；获取车辆的各子系统的噪声声压级和噪声声压级所对应的车速；对噪声声压级和车速进行曲线拟合；计算各子系统的噪声贡献量。根据本发明实施例的车辆子系统噪声贡献量计算方法，通过对噪声声压级与车速进行曲线拟合得到噪声声压级与车速之间的关系，进一步计算得到各子系统的噪声贡献量，根据噪声贡献量分析结果也就是根据噪声贡献量的大小可精确的制定降噪方案，解决车辆不满足通过噪声限值的问题。通过一次测试得到的拟合曲线和噪声贡献量图可以查询任意车速下各子系统的噪声贡献量，减少了试验次数，也为产品研发节省大量资源及时间。
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公开(公告)号：CN119102852A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411521329.2
申请日：2024-10-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种尾气后处理装置及方法，尾气后处理装置包括固定于后处理出气管内壁的氮氧检测装置，氮氧检测装置包括氮氧传感装置和穿孔板，氮氧传感装置位于穿孔板的进气侧，氮氧传感装置和穿孔板之间的距离小于或等于5mm。其中氮氧传感装置包括氮氧传感器和多个气体流通管，多个气体流通管与后处理出气管的内壁固连，且延伸方向沿后处理出气管的径向，气体流通管在进气侧具有进气孔，在出气测具有出气孔。穿孔板包括沿后处理出气管的气体流通方向的通孔，通孔用于通过氮氧传感装置中排出的气体，这样在氮氧传感装置中排出的气体经过穿孔板得到减速，屏蔽氮氧检测装置之后的卡门涡旋，降低排气噪声中的高频噪声，提高整车舒适性。
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公开(公告)号：CN118775091A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411077193.0
申请日：2024-08-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明公开了一种发动机噪声的控制方法、装置、设备和存储介质。其中，控制方法包括：在发动机运行状态下，获取油门实际开度和变速箱档位；根据油门实际开度确定油门实际开度变化率，根据变速箱档位确定车辆状态；当油门实际开度变化率小于油门预设开度变化率时，至少根据油门实际开度变化率和车辆状态输出控制信号至发动机供油单元，以控制发动机供油单元的供油状态，控制发动机燃烧噪声。本发明的技术方案，结合油门实际开度变化率和车辆状态输出控制信号至发动机供油单元，改变发动机燃烧状态，兼顾了车辆动力性，控制了发动机的燃烧噪声，提高了驾驶体验感。
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