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公开(公告)号：CN112909304A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110150062.0
申请日：2021-02-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0438
Abstract: 本申请实施例提供了一种车载储氢系统及其供氢控制方法以及一种燃料电池车，该方法包括：在接收到供氢指令，控制车载储氢系统中各储氢瓶的主关断阀均打开后，延时第一时长，检测车载储氢系统中减压阀出口的压力是否满足预设条件，如果车载储氢系统中减压阀出口的压力不满足预设条件，则继续延时第一时长后，检测车载储氢系统中减压阀出口的压力是否满足预设条件，如果延时了N个第一时长后，车载储氢系统中减压阀出口的压力仍不满足预设条件，停止执行供氢指令，不给燃料电池供氢，以避免车载储氢系统的主关断阀没有完全打开使得减压阀出口的压力上升较慢导致车载储氢系统中减压阀出口的压力不满足预设条件而误报故障，降低误报故障的概率。
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公开(公告)号：CN112484935A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011164835.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本申请提供一种车辆加注氢气的泄漏检测系统和方法，在车辆加注氢气的系统连接车载储氢气瓶时，通过压力变送器获取车载储氢气瓶的初始压力，并控制进气控制阀打开对车载储氢气瓶进行加氢。当车载储氢气瓶的压力达到预设值时，控制进气控制阀关闭，对加氢系统进行保压。在预设时间间隔之后，通过压力变送器获取车辆加注氢气的系统的压降。若压降大于预设压降值，则确定加氢系统存在泄漏。通过比较车辆加注氢气的系统的压降和预设压降值的大小，实现了对加氢系统是否存在泄漏情况的判断，解决了现有氢气泄漏检测技术的人工成本较高，且需要耗费大量时间，检测效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN112909304B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110150062.0
申请日：2021-02-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0438
Abstract: 本申请实施例提供了一种车载储氢系统及其供氢控制方法以及一种燃料电池车，该方法包括：在接收到供氢指令，控制车载储氢系统中各储氢瓶的主关断阀均打开后，延时第一时长，检测车载储氢系统中减压阀出口的压力是否满足预设条件，如果车载储氢系统中减压阀出口的压力不满足预设条件，则继续延时第一时长后，检测车载储氢系统中减压阀出口的压力是否满足预设条件，如果延时了N个第一时长后，车载储氢系统中减压阀出口的压力仍不满足预设条件，停止执行供氢指令，不给燃料电池供氢，以避免车载储氢系统的主关断阀没有完全打开使得减压阀出口的压力上升较慢导致车载储氢系统中减压阀出口的压力不满足预设条件而误报故障，降低误报故障的概率。
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公开(公告)号：CN112484935B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202011164835.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本申请提供一种车辆加注氢气的泄漏检测系统和方法，在车辆加注氢气的系统连接车载储氢气瓶时，通过压力变送器获取车载储氢气瓶的初始压力，并控制进气控制阀打开对车载储氢气瓶进行加氢。当车载储氢气瓶的压力达到预设值时，控制进气控制阀关闭，对加氢系统进行保压。在预设时间间隔之后，通过压力变送器获取车辆加注氢气的系统的压降。若压降大于预设压降值，则确定加氢系统存在泄漏。通过比较车辆加注氢气的系统的压降和预设压降值的大小，实现了对加氢系统是否存在泄漏情况的判断，解决了现有氢气泄漏检测技术的人工成本较高，且需要耗费大量时间，检测效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN213513171U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021966833.0
申请日：2020-09-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及氢气储运技术领域，公开一种加氢机及加氢系统，加氢机包括：加氢管，加氢管的进气端用于连通加氢机的氢气储罐，加氢管上依次安装有进气控制阀、出口转换阀和加氢枪头，加氢枪头用于连通车载储氢瓶；第一放散管，其一端连通于出口转换阀，另一端连通于外界空气或者氢气回收装置；出口转换阀为三通阀，其具有第一导通状态和第二导通状态，在第一导通状态时，加氢管与车载储氢瓶连通，在第二导通状态时，加氢管与第一放散管连通。本实用新型公开的加氢机及加氢系统通过设置与加氢管并联的第一放散管，能够在加氢管内压力过高或车载储氢瓶内压力过低时及时将氢气放散，有效避免氢气的泄漏和加氢管的爆裂，避免产生安全问题。
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公开(公告)号：CN211818283U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201921649141.0
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 李宇航
Abstract: 本实用新型公开了一种撬装式加氢装置及其遮雨棚，其中遮雨棚包括支撑架及安装在支撑架上的遮雨组件，遮雨组件的下表面为向下外凸的第一弧形面，第一弧形面里端低于第一弧形面外端的高度，第一弧形面的外端为遮雨组件的自由端。在安装遮雨棚时，将遮雨组件安装在支撑架上，将支撑架安装在加氢装置上。通过将遮雨组件的下表面设置为向下外凸的第一弧形面，当氢气泄漏时，氢气随着第一弧形面向外扩散，避免氢气在遮雨组件下部过多堆积的情况，因此，有效地提高了撬装式加氢装置的使用安全性。
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公开(公告)号：CN214542302U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120212366.0
申请日：2021-01-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04089 , G01M3/24
Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体公开了一种车载储氢系统及车辆，该车载储氢系统包括储氢组件、燃料电池、减压阀和多个第一拾音器。其中，储氢组件包括储氢瓶，以及设置于储氢瓶的瓶口处的组合阀；组合阀的出口通过输氢管路连接燃料电池以给燃料电池供给氢气；减压阀设置于输氢管路；多个第一拾音器分布于储氢组件和减压阀之间，且用于采集声波信号。多个第一拾音器均可自动捕捉声波信号并发送给后台设备，后台设备通过内置的程序来判断车载储氢系统有无氢气泄漏。并且，通过检测有泄漏发生的第一拾音器的位置可快速定位泄漏区域。
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公开(公告)号：CN214535694U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120207230.0
申请日：2021-01-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有氢气回收功能的加氢站，包括：供氢支路；充氢支路；氢气压缩机，所述供氢支路的出口与所述氢气压缩机的进口连通，所述氢气压缩机的出口与所述充氢支路连通；回收储罐；供氢回收支路，所述供氢回收支路用于连通所述回收储罐和所述供氢支路，所述供氢回收支路上设置有供氢支路回收控制阀；充氢回收支路，所述充氢回收支路用于连通所述回收储罐和所述充氢支路，所述充氢回收支路上设置有充氢支路回收控制阀。在本实用新型中，回收储罐回收了供氢支路与充氢支路中大部分的氢气，回收的氢气可以重新利用。另外，供氢支路与充氢支路中剩余的氢气量较小，压力较小，因此在排放时较安全。
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公开(公告)号：CN213746113U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022693452.6
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种长管拖车供氢系统，该长管拖车供氢系统包括：膨胀机，低压压缩机，冷却系统，低压储氢罐，以及高压压缩机；膨胀机对从长管拖车进入的氢气进行减压，并将减压后的氢气输入低压压缩机；低压压缩机将进入的氢气进行压缩，并将压缩后的氢气输入高压压缩机和低压储氢罐；膨胀机将对氢气进行减压产生的机械能输入冷却系统和低压压缩机，为冷却系统和低压压缩机提供动能；高压压缩机对低压压缩机输出的部分氢气再次压缩。该长管拖车供氢系统能够减少能量损失，提高能量利用率。
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公开(公告)号：CN212373340U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020383734.3
申请日：2020-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 李宇航
Abstract: 本实用新型提供一种加氢监控系统及加氢型车辆，该系统包括：第一接近开关、控制模块和反馈模块，第一接近开关与控制模块连接，控制模块与反馈模块连接；第一接近开关与加氢型车辆的静电接地端口之间的距离小于等于预设距离，第一接近开关可根据加氢型车辆的静电接地端口与加氢站的静电接地夹的连接状况，控制第一接近开关处于与连接状况相应的状态；控制模块再根据第一接近开关的状态，向反馈模块输出检测结果；反馈模块输出检测结果，检测结果指示静电接地夹的连接状况。因此，加氢操作人员可根据检测结果，操作静电接地夹连接在车辆的静电接地夹端口，使得车辆在进行加氢作业时接地，避免加氢过程车辆未接地而产生安全隐患，降低操作复杂性。
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