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公开(公告)号：CN110380651A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910889186.3
申请日：2019-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车的电机设计方法和装置，包括：根据新能源车的电机的转速与转矩获得电机在各个工况下的能量损耗；根据所述各个工况下的能量损耗获得电机总体能量损耗；根据所述电机总体能量损耗获得电机的转速重心值和转矩重心值；获得所述电机运行在所述转矩重心值和所述转速重心值时对应的dq轴电流；利用所述dq轴电流，获得电机的运行参数；利用所述运行参数获得电机的设计参数。由于电机的参数是根据电机工作在高效工作区时进行的设计，因此，可以保证电机的高效工作区位于整车所需的能耗最大区，降低整车的能耗利用率，延长整车的行驶里程。
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公开(公告)号：CN113162508A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110326447.8
申请日：2021-06-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明属于电机技术领域，具体涉及混合励磁电机的控制系统及其控制方法。混合励磁电机的控制方法包括以下步骤：计算混合励磁电机的转速；根据混合励磁电机的转速大于等于第一预设转速且小于等于第二预设转速，判断混合励磁电机处于低速区并控制励磁绕组的电流减小；获取混合励磁电机的磁场强度；根据混合励磁电机的转速和磁场强度，控制电枢绕组的电流；其中，第二预设转速大于第一预设转速。根据本发明实施方式的混合励磁电机的控制方法，首先计算混合励磁电机的转速，根据混合励磁电机的转速处于低速区，控制励磁绕组的电流减小，进而控制混合励磁电机的磁场减小，以减少混合励磁电机的铁损的消耗。
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公开(公告)号：CN113162508B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110326447.8
申请日：2021-06-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明属于电机技术领域，具体涉及混合励磁电机的控制系统及其控制方法。混合励磁电机的控制方法包括以下步骤：计算混合励磁电机的转速；根据混合励磁电机的转速大于等于第一预设转速且小于等于第二预设转速，判断混合励磁电机处于低速区并控制励磁绕组的电流减小；获取混合励磁电机的磁场强度；根据混合励磁电机的转速和磁场强度，控制电枢绕组的电流；其中，第二预设转速大于第一预设转速。根据本发明实施方式的混合励磁电机的控制方法，首先计算混合励磁电机的转速，根据混合励磁电机的转速处于低速区，控制励磁绕组的电流减小，进而控制混合励磁电机的磁场减小，以减少混合励磁电机的铁损的消耗。
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公开(公告)号：CN110380651B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910889186.3
申请日：2019-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车的电机设计方法和装置，包括：根据新能源车的电机的转速与转矩获得电机在各个工况下的能量损耗；根据所述各个工况下的能量损耗获得电机总体能量损耗；根据所述电机总体能量损耗获得电机的转速重心值和转矩重心值；获得所述电机运行在所述转矩重心值和所述转速重心值时对应的dq轴电流；利用所述dq轴电流，获得电机的运行参数；利用所述运行参数获得电机的设计参数。由于电机的参数是根据电机工作在高效工作区时进行的设计，因此，可以保证电机的高效工作区位于整车所需的能耗最大区，降低整车的能耗利用率，延长整车的行驶里程。
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公开(公告)号：CN218386994U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222537288.9
申请日：2022-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种转子冲片、转子和电机，所述转子冲片(1)关于圆心呈中心对称设置有若干个磁极区域(A)，每个所述磁极区域(A)设置有三个V字形的磁钢槽(11)，三个所述磁钢槽(11)关于d轴呈轴对称布置，并且三个所述磁钢槽(11)沿所述d轴的延伸方向依次分布，相互独立，沿所述d轴的延伸方向由外到内，所述磁钢槽(11)的V角逐渐减小。本实用新型采用三层磁钢布置，并对V角进行设计，能够有效提高电机磁阻转矩，提高电机出力能力，使得电机拐点后移，进而提升电机功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214380578U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023172855.2
申请日：2020-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合电机，包括电机壳体、电机转轴以及与电机转轴同轴布置的锥形电机和径向磁通电机，锥形电机包括第一定子和第一转子，径向磁通电机包括第二定子和第二转子，第一定子布置于第二定子的径向内圈或径向外圈，且第一定子和第二定子均相对电机壳体位置固定，第一转子和第二转子均相对电机转轴位置固定。本方案可以大大提高电机功率密度，径向磁通电机具有较强的转矩输出能力，配合锥形电机可有效拓宽高效区。本方案可通过锥形电机产生的轴向力有效抵消电机转轴的轴向力，从而有效减小电机轴承承受的轴向载荷，进而可以降低轴承选型难度。本实用新型还公开了一种轮边驱动系统，其包括上述的组合电机。
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公开(公告)号：CN211321176U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922502849.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合电机及轮边驱动系统，该组合电机包括定子、转子以及转轴，其中，定子上沿周向设置有轴向定子绕组以及径向定子绕组，转子的轴向表面上设置有多个周向分布的轴向永磁体，轴向定子绕组与各个轴向永磁体构成轴向磁通盘式电机结构，转子的周向壁面上设置有多个周向分布的径向永磁体，径向定子绕组与各个径向永磁体构成径向磁通电机结构；上述组合电机利用径向电机与轴向电机组合的结构，能够缩短转轴的长度，可降低转轴设计难度，增大整车布局的灵活性，轴向磁通电机运行时具备单边磁拉力，可有效抵消部分轴向载荷，有助于解决轴承选型困难、成本高的问题。
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公开(公告)号：CN218387065U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222625528.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电机，包括机壳、转轴和轴承，所述机壳包括周向壳体和端部壳体，所述端部壳体设置有容纳槽，用于安装所述轴承，所述轴承外套装配于所述转轴；还包括导电部件，所述导电部件设置在所述容纳槽内，所述导电部件用于所述端部壳体和所述转轴的电连接，且所述导电部件的电阻小于所述轴承。上述电机的结构紧凑，集成度高，可减少轴电流对于轴承的腐蚀。
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公开(公告)号：CN217282395U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220736074.1
申请日：2022-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H02K1/16
Abstract: 本实用新型涉及电动机技术领域，且公开了一种定子冲片、定子组件及电机系统。每个定子冲片内的定子槽类型包括第一定子槽、第二定子槽以及第三定子槽，沿定子冲片的径向，各个定子槽可划分为槽部和底部，且各个定子槽的槽部深度相同，而底部的深度不同，因此绕组相对定子冲片的径向距离不同，在空间上形成分层嵌放，对空间充分利用，使绕组沿定子冲片径向向外弯折的距离不同，从而降低端部绕组的高度和长度，且在不降低电机输出性能的前提下，减小电机铜耗，进而提高电机效率。
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公开(公告)号：CN214794181U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120638252.2
申请日：2021-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种无取向硅钢蠕变性能测试装置，包括基座，基座的顶部和侧面设有开口；试样夹持装置，试样夹持装置安装在基座的顶部，用于夹持硅钢蠕变试样；转换力杆，转换力杆安装在基座的侧面，与试样夹持装置连接；可调节式砝码盘，可调节式砝码盘安装在转换力杆上，可调节式砝码盘上能够放置不同重量的砝码，转换力杆将砝码的重力转换成水平力，以实现对硅钢蠕变试样不同应力水平的加载；可调节式灯座，设置在试验腔内并与基座的侧面插接；加热装置，放置到可调节式灯座上，用于给硅钢蠕变试样加热。本实用新型具有解决无法实现不同应力和温度下硅钢材料的蠕变研究的问题的效果。
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