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公开(公告)号：CN108036833B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201711459578.3
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01F15/18
Abstract: 本发明提供了一种空气滤清器流量测量结构，包括滤清器主体，设置于滤清器主体外壁的滤清器入口，设置于滤清器主体出气口的测量管路，测量管路和滤清器主体的连接端伸出有空压机取气管，测量管路的外壁上固装有沿其径向伸入的流量传感器。测量管路的外壁上固装流量传感器，流量传感器伸入到测量管路内，对滤清器主体导出的空气流量进行测量，通过设置流量传感器与测量管路为一体结构，可对流量传感器与滤清器主体的制造误差进行有效控制，避免了现有流量测量结构对进气流量测量点的影响，从而可对滤清器主体出气口位置气体流量的测量准确性进行控制，保证了测量精度。本发明还提供了一种具有上述空气滤清器流量测量结构的发动机总成。
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公开(公告)号：CN108036833A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711459578.3
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01F15/18
Abstract: 本发明提供了一种空气滤清器流量测量结构，包括滤清器主体，设置于滤清器主体外壁的滤清器入口，设置于滤清器主体出气口的测量管路，测量管路和滤清器主体的连接端伸出有空压机取气管，测量管路的外壁上固装有沿其径向伸入的流量传感器。测量管路的外壁上固装流量传感器，流量传感器伸入到测量管路内，对滤清器主体导出的空气流量进行测量，通过设置流量传感器与测量管路为一体结构，可对流量传感器与滤清器主体的制造误差进行有效控制，避免了现有流量测量结构对进气流量测量点的影响，从而可对滤清器主体出气口位置气体流量的测量准确性进行控制，保证了测量精度。本发明还提供了一种具有上述空气滤清器流量测量结构的发动机总成。
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公开(公告)号：CN207763763U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721884580.0
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01F15/18
Abstract: 本实用新型提供了一种空气滤清器流量测量结构，包括滤清器主体，设置于滤清器主体外壁的滤清器入口，设置于滤清器主体出气口的测量管路，测量管路和滤清器主体的连接端伸出有空压机取气管，测量管路的外壁上固装有沿其径向伸入的流量传感器。测量管路的外壁上固装流量传感器，流量传感器伸入到测量管路内，对滤清器主体导出的空气流量进行测量，通过设置流量传感器与测量管路为一体结构，可对流量传感器与滤清器主体的制造误差进行有效控制，避免了现有流量测量结构对进气流量测量点的影响，从而可对滤清器主体出气口位置气体流量的测量准确性进行控制，保证了测量精度。本实用新型还提供了一种具有上述空气滤清器流量测量结构的发动机总成。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205446621U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620123750.2
申请日：2016-02-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H55/36
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴皮带轮，包括呈圆盘形的轮辐和自轮辐的边缘处向一侧旋压拉深形成的轮辋，轮辋上设有皮带轮槽，轮辋的边缘处连接有旋压翻边形成的环沿，轮辐的中心设有供曲轴穿过的中心孔，轮辐上位于中心孔周边的部位均匀环布有至少三个紧固螺栓孔，环沿上设有用于测速的缺口或通孔。本实用新型集成了辅助转速测试的功能、使用寿命较长，使用本实用新型后有利于节约发动机成本、有利于发动机的降重和模块化设计。
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公开(公告)号：CN205559040U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620163958.7
申请日：2016-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机用排气管装置，尤其是涉及一种连通的排气管。包括前排气歧管、中间排气管、后排气歧管和膨胀节；中间排气管两端通过膨胀节分别连接前排气歧管和后排气歧管；前排气歧管和后排气歧管下方分别连接发动机的三个缸，中间排气管下方连接发动机的两个缸；中间排气管之间连通，一端与前排气歧管连接一个双口排气道，一端与后排气歧管连接一个双口排气道。本实用新型可以减小排气管中的排气压力，减小泵气损失，降低油耗，同时优化管路零部件，减少装配零件数量和工艺流程。
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