一种电控发动机启动保护控制方法及装置

    公开(公告)号:CN104989574A

    公开(公告)日:2015-10-21

    申请号:CN201510300889.X

    申请日:2015-06-03

    CPC classification number: Y02T10/48 F02N11/0811

    Abstract: 本发明公开了一种电控发动机启动保护控制方法,包括:用于在启动开始时进行计时的第一计时步骤;用于在启动成功后对第一计时进行清零的步骤;用于在未启动成功后,判断钥匙是否复位的步骤;用于在所述判断结果为是,且第一计时时间小于预设值的条件下,允许再次启动的步骤;用于在所述判断结果为否,且第一计时时间小于预设值的条件下,持续启动的步骤;用于在所述第一计时时间达到预设值时开始计时的第二计时步骤;用于在所述第二计时的计时过程中,禁止再次启动并停止持续启动的步骤。该方法可有效防止操作工人或用户短时间内反复多次启动发动机的错误操作,从而对电起动机和蓄电池进行有效的保护。本发明还公开了一种电控发动机启动保护控制装置。

    一种电磁离合器线束检测装置

    公开(公告)号:CN204789794U

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201520423251.0

    申请日:2015-06-18

    Abstract: 本实用新型涉及发动机故障检测设备技术领域,提供一种电磁离合器线束检测装置,包括控制盒、电源线和线束连接线,控制盒内的电路板、线束连接线、电源线以及设置在控制面板上的电源开关、二速按钮、三速按钮、空调按钮、空调二速指示灯以及空调三速指示灯形成检测电路,对电磁离合器的线束故障进行诊断,采用按下相应的二速按钮、三速按钮或空调按钮,通过查看空调二速指示灯以及空调三速指示灯的状态来判定线束的通断故障,操作简便,判断指示明显,对操作人员操作要求较低,同时,电源线从整车蓄电池电源取电,提高整个检测装置的实用性。

    一种双路传感器
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204783161U

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201520411720.7

    申请日:2015-06-15

    Abstract: 本实用新型公开了一种双路传感器,包括安装于发动机主油道上的外壳,外壳远离所述发动机的一端设有外罩,外罩内设有均与发动机ECU和整车仪表相连的电路板,电路板与外壳之间形成第一油腔,位于第一油腔内的电路板上连接有用于检测油压的测压元件;外壳内且靠近发动机的一端设有第二油腔,外壳上还设有延伸至第二油腔内并用于检测油温的测温机构;位于测温机构的一侧设有均与第一油腔和第二油腔连通的油道。采用该结构的双路传感器,缩短了测温机构与油液的接触时间,提高了测温机构与油液的接触性,实现了测温机构能准确快速的反应油液的温度,保证了测温效果,同时有效提高了测压时的响应时间。

    智能防伪旋装式滤清器
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210135021U

    公开(公告)日:2020-03-10

    申请号:CN201920675328.1

    申请日:2019-05-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种智能防伪旋装式滤清器,螺纹连接于滤清器座上,所述滤清器设置有天线、电子标签和传感器,所述电子标签存储有所述滤清器的滤芯信息,所述传感器用于监测所述滤清器的滤芯状态;所述天线和所述传感器分别与读卡器电连接,同设在一个所述滤清器的传感器和天线与同一个读卡器电连接;所述电子标签固定设置于所述旋装式滤清器的滤筒的外周面,所述旋装式滤清器与所述滤清器座之间设置有安装架,所述天线设置于所述安装架内,所述天线布置在便于与所述电子标签感应耦合的位置。该滤清器能帮助用户识别伪劣滤芯并可根据滤清器的使用状态提醒用户第一时间进行有效处理,从而提升发动机的使用可靠性,保证发动机及整车的正常运行。

    一种发动机线束
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204464694U

    公开(公告)日:2015-07-08

    申请号:CN201420851425.9

    申请日:2014-12-27

    Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,提供一种发动机线束,其包括一线束连接器,该线束连接器安装在发动机右前端,线束连接器设有若干个线束连接端子,线束连接端子通过连接线束分别连接至发动机支路电路,发动机支路电路包括电源电路、CAN总线电路、起发电机电路、进气预热器及油中有水传感器电路、空调压缩机电路以及电控风扇电路,发动机通过线束连接端子与整车线束的相应针脚对插连接,从而实现将发动机线束集成合成一条线束,通过线束连接器一个接口与整车线束进行对接,结构紧凑,解决了发动机线束种类过多所导致的诸如多种类线束无良好的固定方式在装配过程中需要专门处理线束,增加工艺路线和成本的问题。

    带保护装置的起动机
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204458171U

    公开(公告)日:2015-07-08

    申请号:CN201420829750.5

    申请日:2014-12-25

    Abstract: 本实用新型涉及一种带保护装置的起动机,其包括起动机本体和扣装在起动机本体后端的罩盖,罩盖的罩沿上开设有一豁口,豁口内嵌装有一橡胶块,橡胶块的内侧壁开设有凹槽,凹槽内安装温控开关,温控开关的两个接线端子位于凹槽内,温控开关的感应端探出凹槽,凹槽的底壁上开设有可通出橡胶块外侧壁的导线穿装孔,温控开关的两个接线端子通过导线串接在起动机的电源回路中。本实用新型具有过热保护功能且整体结构简单、拆装方便。

    一种尿素箱总成
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203742727U

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201320738520.3

    申请日:2013-11-21

    Abstract: 本实用新型公开了一种尿素箱总成,包括具有加液口的尿素存储罐,尿素存储罐上预留有尿素计量喷射泵安装空间,尿素计量喷射泵安装空间内设有与其形状相适应的计量泵托架,计量泵托架通过箍带与尿素存储罐连接固定,尿素存储罐上设有用于卡装箍带的卡槽,所述计量泵托架上固装有尿素计量喷射泵,尿素存储罐与尿素计量喷射泵之间连接有尿素吸液管和尿素回液管。尿素计量喷射泵固定在计量泵托架上,从而形成集成化整体安装形式,有效地减少了每个部件之间的连接管路,使尿素存储罐至尿素计量喷射泵之间的进、回尿素管路长度不再随尿素泵安装位置的变化而变化,节省了企业和社会的资源,避免造成浪费,为企业创造一定的经济利益。

    一种车下起停柴油机装置

    公开(公告)号:CN203717214U

    公开(公告)日:2014-07-16

    申请号:CN201320858521.1

    申请日:2013-12-24

    Abstract: 本实用新型涉及柴油机技术领域,提供了一种车下起停柴油机装置,所述装置设有固定在柴油机机体上的壳体,壳体与柴油机机体之间设有减震垫,壳体固定设有上面板,上面板上设有凹槽,凹槽内镶嵌有微动开关,壳体内设有与微动开关的针脚相连接的连接导线,壳体的侧面板上设有接插孔,接插孔上插接固定有接插件组件,接插件组件的针脚在所述壳体内与连接导线连接。本实用新型在由微动开关、壳体、上面板和内部连接导线组成的车下起停柴油机装置采用接插件组件实现与车辆ECU的通讯,保证了该装置的使用寿命和通讯线路的安全,同时,在壳体与柴油机机体之间采用减震垫进行震动减震,进一步的延长了该装置的使用寿命,从而提高了该装置的稳定性。

    发动机
    9.
    外观设计

    公开(公告)号:CN303059577S

    公开(公告)日:2014-12-31

    申请号:CN201430239315.2

    申请日:2014-07-16

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:发动机。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于提供动力。3.本外观设计产品的设计要点:产品的形状。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图。

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